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1.
利用微纳米孔隙三维可视化在线天然气充注物理模拟实验,结合孔隙尺度原位叠算技术、孔隙网络模拟技术和视渗透率理论,研究低渗(致密)气充注过程中气水流动与分布规律及其影响因素。通过精确刻画分析微纳米孔隙网络中的气水流动与分布特征及其变化可以发现,低渗(致密)气充注过程分为扩张和稳定两个阶段:扩张阶段形成了大孔喉先于小孔喉,孔喉中央先于边缘的气驱水连续流动模式,半径大于20μm的孔喉是气相充注的主要通道;随充注动力增加,孔隙边缘和更小孔隙中央的可动水持续被驱出,半径为20~50μm和半径小于20μm的孔喉先后主导了气相充注通道的扩张,充注通道的孔喉半径、喉道长度和配位数递减,是气相渗透率与含气饱和度的主要增长阶段;半径为30~50μm的孔喉控制了含气饱和度的增长模式。稳定阶段,气相充注通道扩张至极限,通道的孔喉半径、喉道长度和配位数保持稳定,孔喉网络中形成稳定的不可动束缚水,气相呈集中网簇状、水相呈分散薄膜状分布,含气饱和度和气相渗透率趋于稳定。半径小于20μm的连通孔喉控制了气相充注通道的极限规模,控制了稳定气水分布的形成及最大含气饱和度。连通孔喉非均质性影响了孔喉中气相充注和气水分布的动态...  相似文献   
2.
The study of steels which guarantee safety and reliability throughout their service life in hydrogen-rich environments has increased considerably in recent years. Their mechanical behavior in terms of hydrogen embrittlement is of utmost importance. This work aims to assess the effects of hydrogen on the tensile properties of quenched and tempered 42CrMo4 steels. Tensile tests were performed on smooth and notched specimens under different conditions: pre-charged in high pressure hydrogen gas, electrochemically pre-charged, and in-situ hydrogen charged in an acid aqueous medium. The influence of the charging methodology on the corresponding embrittlement indexes was assessed. The role of other test variables, such as the applied current density, the electrolyte composition, and the displacement rate was also studied. An important reduction of the strength was detected when notched specimens were subjected to in-situ charging. When the same tests were performed on smooth tensile specimens, the deformation results were reduced. This behavior is related to significant changes in the operative failure micromechanisms, from ductile (microvoids coalescence) in absence of hydrogen or under low hydrogen contents, to brittle (decohesion of martensite lath interfaces) under the most stringent conditions.  相似文献   
3.
为了对粉体颗粒摩擦荷电过程进行数值模拟,以菱镁矿粉体颗粒为研究对象,利用离散元模型和电荷转移模型对粉体颗粒运动过程和摩擦荷电过程分别进行理论建模。在EDEM仿真软件中建立了适用于粉体颗粒摩擦荷电仿真的计算模块,并应用该模块进行菱镁矿粉体摩擦荷电仿真分析,考察给料量和滑槽倾斜角度对摩擦荷质比的影响,同时利用振动槽摩擦荷电装置进行菱镁矿粉体颗粒摩擦荷电对比实验研究。结果表明,菱镁矿粉体摩擦荷质比随给料量的增加而减小,随滑槽倾斜角度的增大而减小。试验结果得到了与仿真结果相似的变化趋势,验证了所建粉体颗粒摩擦荷电数值模型的准确性。本文研究结果对更精确粉体颗粒摩擦荷电模型的建立和粉体颗粒摩擦带电的进一步应用具有重要意义。  相似文献   
4.
电池产业发展的重要方向之一是提高锂离子电池快速充电能力。然而,快速充电电池经常遭受容量和功率性能衰减。快充电池开发涉及多尺度问题,因此要从原子层面到电池水平进行充分考虑。从现有的文献资料出发,概括总结了开发具有快充性能电池的一些关键要素。这些要素包括提高正极材料锂离子迁移速度、加快锂离子嵌入负极材料的速度、提高电解液离子导电性、选择快充型隔膜、提高电极离子和电子导电性以及充电策略的选择。  相似文献   
5.
A low pressure impactor is used to measure triboelectric charging behavior of metallic nanoparticles. Ag nanoparticles, produced by spark discharge, were impacted onto Pt sputtered targets. The influence of the impaction angle and impaction velocity on the triboelectric charging was investigated. While for perpendicular impaction the charge transfer behavior of previous work was confirmed, the oblique impaction revealed new phenomena. Additional charge transfer was observable, which increases with obliqueness. The possibility of mass transfer between particle and target due to the high-energy collisions was also investigated. SEM characterization and Auger spectroscopy indicate mass transfer from the particle to the target surface.  相似文献   
6.
陈樱绮  李华强  陈缨  林照航 《电力建设》2021,42(12):104-115
现有充放电服务模式研究中,电动汽车聚合商大多依托用户时移灵活性进行充放电引导,未从用户入网规律性角度考虑。基于此,文章提出“预约/随需”充放电服务模式,以服务预约的方式提前锁定入网规律性用户的充电需求,从而提升电动汽车聚合商的引导效果。首先梳理了“预约/随需”服务业务流程;其次从用户服务角度出发,综合经济影响及便利影响两方面,以最大化用户效用为目标,构建各类用户的最优服务购买策略,分析用户购买意愿;最后从电动汽车聚合商的角度出发,构建基于效用的用户服务选择行为分析模型,帮助其把握不同用户选择的影响,并模拟主从博弈过程进行定价寻优,构建价格引导策略。算例结果表明,相较于现有单一服务模式,“预约/随需”服务模式不仅提升了用户服务质量,而且也节约了电动汽车聚合商的购电成本。  相似文献   
7.
通过对炼、轧钢工序开展工艺、设备、参数优化、生产组织等攻关工作,将连铸坯矫直温度提高到了1070℃以上,减少了铸坯在运输过程中的热损失,确保了铸坯进入加热炉时的温度达到850℃,综合铸坯热送热装率平均达到了64.4%,最高达到了80%的设定目标,使吨钢煤气用量得到降低,取得了一定的效果。  相似文献   
8.
前人研究认为南襄盆地的构造对油气成藏具有控制作用,但针对油藏确切的形成时间及其与构造运动的耦合关系一直不明确。通过对流体包裹体的系统分析,利用埋藏史投影法,明确泌阳凹陷古近系核桃园组油气充注幕次和成藏期次,确定其成藏年代。泌阳凹陷共有“四幕两期油、一幕天然气”充注,第一期为泌阳凹陷的主要成藏期,主要发生在断陷-抬升阶段,包括第一幕(36.1~23.5 Ma)、第二幕(34.1~21.2 Ma)和第三幕(30.9~16.2 Ma)成藏,具有多阶连续性充注特点;第二期发生在拗陷沉降阶段,即第四幕(7.9~0.2 Ma)油和一幕(3.0~0.8 Ma)天然气成藏。泌阳凹陷内部的不同构造区带的油气充注时间存在差异,中部深凹区和南部陡坡带距离生烃中心较近,优先充注早期成藏;而北部斜坡带成藏时期相对较晚。泌阳凹陷南部应加强纵向多层位、多期次立体勘探,中部加强隐蔽岩性勘探的攻关力度,北部重点加强次生或调整的构造油藏勘探。   相似文献   
9.
Consumers’ and policy makers’ interest in local foods is growing. Accordingly, researchers are also increasingly paying attention to the consumption of local foods. Studies have identified preference for local foods as an emergent consumer ideology called “locavorism”, but they have not yet addressed its antecedents or put it into a theoretical context. In addition, extant research provides several insights into local food buying behaviour in developed economies (e.g., USA, UK, Germany, or Italy); however, studies simultaneously conducted in developed and emerging economies are lacking. To address these research gaps, this study develops a conceptual framework with proposed relationships among values, beliefs (locavorism and fresh start mindset), and attitudes towards and intentions to purchase local foods in China and Denmark. We conducted an online survey in China and Denmark that evaluated our constructs with pre-developed multiple-item measures. Using structural equation modelling to test the integrated model, we find that values and long-term orientation are antecedents of consumer beliefs but the influences of values on consumer beliefs differ between collectivistic-dominated China and individualistic-dominated Denmark. Specifically, collectivistic values are significantly and positively related to locavorism in both countries, while individualistic values are strongly linked to locavorism only in Denmark; collectivistic values have no effects on fresh start mindset for the two samples, but individualistic values are significantly and positively related to a fresh start mindset in Denmark. In addition, consumer beliefs are significantly and positively associated with attitudes towards and intentions to buy local foods. Local food marketers can use our findings to target their communications more effectively.  相似文献   
10.
分析了峰值电流控制模式下移相全桥变换器的工作原理,设计了电动汽车充电单元的串联双闭环控制器。该控制器外环主回路实时获取负载电压与输入参考电压之间的偏差,通过输入PID电压环对输出电压进行调节,其内环副回路实时计算原边控制电流与PID电压环控制输出的偏差,通过输入PID电流环对控制电流进行调节。针对当控制输入信号占空比大于50%后峰值电流变换器系统出现不稳定的问题,设计了一种斜坡补偿方法,并以PIC16F887单片机为核心,开发了一套电动汽车充电控制单元。实验结果表明,所设计的充电控制单元可以满足电动汽车的充电要求,并具有可靠性高、动态响应快、补偿网络易实现以及带宽增益较高等优点。  相似文献   
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