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1.
The fuel cell/battery durability and hybrid system stability are major considerations for the power management of fuel cell hybrid electric bus (FCHEB) operating on complicated driving conditions. In this paper, a real time nonlinear adaptive control (NAC) with stability analyze is formulated for power management of FCHEB. Firstly, the mathematical model of hybrid power system is analyzed, which is established for control-oriented design. Furthermore, the NAC-based strategy with quadratic Lyapunov function is set up to guarantee the stability of closed-loop power system, and the power split between fuel cell and battery is controlled with the durability consideration. Finally, two real-time power management strategies, state machine control (SMC) and fuzzy logic control (FLC), are implemented to evaluate the performance of NAC-based strategy, and the simulation results suggest that the guaranteed stability of NAC-based strategy can efficiently prolong fuel cell/battery lifespan and provide better fuel consumption economy for FCHEB.  相似文献   
2.
电伴热预养护是一种保证预拌混凝土冬期施工养护温度和强度增长的简单高效的方法。本文采用7 d恒负温(-5 ℃、-10 ℃、-15 ℃)一次冻结转标准养护的试验,研究电伴热预养护不同温度和时间对一种高坍落度C30普通混凝土抗压强度的影响。依据混凝土受冻临界强度的定义,确定基于电伴热预养护条件下的混凝土受冻临界强度值及其合理的预养护时间。结果表明:与标准养护相比,经电伴热高温预养护的混凝土抗压强度均得到了提高,但电伴热预养护温度宜控制在30 ℃,较高的预养护温度下强度发展速率和R-7+28(负温养护7 d再转标养28 d的抗压强度)值反而降低;当预养护温度为30 ℃,硬化温度不低于-15 ℃时,合理的预养护时间在36~48 h之间;恒负温(-5 ℃、-10 ℃、-15 ℃)硬化条件下,采用电伴热预养护的混凝土受冻临界强度的范围是6.6~17.8 MPa,为混凝土立方体抗压强度标准值的22.0%~59.3%。研究旨在比较电伴热预养护制度对普通混凝土力学性能的影响,进而指导相关工程应用。  相似文献   
3.
王鹏  马蕊  魏永胜  李萍 《焊管》2022,45(8):17-23
为了研究TC4钛合金在不同焊接方法条件下的焊接性及接头性能,对TC4钛合金分别进行了氩弧焊、冷焊、激光焊、电子束焊以及电阻点焊试验,并对接头的强度、硬度、塑性、韧性、金相组织等进行了对比分析。试验结果显示,采用TA18焊丝,氩弧焊接头强度平均值为982.5 MPa,伸长率为7.5%,强度和塑性匹配良好;冷焊接头强度平均值974.5 MPa,焊缝区硬度低于热影响区,热影响区宽度0.7~1.0 mm,焊接变形改善明显;激光焊接头强度平均值956.5 MPa,伸长率达母材水平;电子束焊接头强度高于母材,塑性低于母材,热处理后接头强度升高,焊缝区存在金相组织的梯度分布;电阻点焊接头的熔核直径和抗剪力随焊接参数增大逐渐增大。研究表明,TC4 钛合金具有良好的焊接性,在弧焊、束焊和电阻焊工艺下,焊接性良好,焊接接头金相组织合理,强度、塑性等 力学性能指标匹配良好。  相似文献   
4.
SnO2-coated TiNb2O7 powders were synthesized via the solution coating method in the present research. The SnO2 layers with a thickness of 3–5 nm were homogeneously coated on the surface of TiNb2O7 particles. TiNb2O7 coated with SnO2 of 5 mol% with high Li+ diffusion coefficient delivered the discharge capacity of 319.5 mAh/g, which was 6.6% higher than that of the non-coated samples. The enhancement of capacity for the coated TiNb2O7 was owing to the low charge-transfer resistance of 17.5 Ω in contrary to the non-coated TiNb2O7 (27.8 Ω). SnO2-coated TiNb2O7 possessed an improved capacity retention of 85.2% at 5 C after 100 cycles, superior to the non-coated TiNb2O7 (79.8%). On the other hand, the excessive amounts of SnO2 coating led to the reduction in the capacity of the prepared samples. The excessive amounts of SnO2 layers suppressed the Li+ diffusion and increased the charge-transfer resistance. The obtained results in this study indicated that coating of TiNb2O7 with appropriate amounts of SnO2 significantly improved the electrochemical performance of TiNb2O7.  相似文献   
5.
Powering wearable bioelectronics with decent skin conformability and wearing comfort is highly desired. Fiber batteries could provide an attractive alternative to traditional rigid ones and present a compelling solution to this problem. In this review, we will discuss the various classes of fiber batteries, including lithium batteries, zinc batteries, and other types of fiber batteries. We will then report the latest research progress on each battery category through its working mechanism, materials usage, structure design, and wearable applications. Finally, we provide insights into current challenges and future applications of fiber batteries, aiming to promote the development of low-cost and high-performance fiber battery technologies for wearable bioelectronics.  相似文献   
6.
水溶性有机液流电池自2014年出现后发展迅猛,特别是近些年来有机电活性物质的降解和二聚导致的容量衰减问题得到初步解决后,该类液流电池有望作为大规模储能系统的候选者。然而能量密度较低的问题限制了其商业化的进程。对此,主要从增大溶解度、提高电化学窗口和电子的得失数这3个方面详细介绍了5种提高水溶性有机液流电池能量密度的方法——分子结构剪裁、“interaction-mediating”策略的应用、采用聚合物电活性物质、“氧化还原靶向”原理和电极表面的改性,同时对进一步提高水溶性有机液流电池能量密度的策略进行了简要展望。  相似文献   
7.
通过对类聚环氧乙烷(PEO)交联聚合物进行纳米复合改性,制备了3D交联复合结构凝胶聚合物电解质(CGCPE)。详细表征了该电解质膜的微观形貌、物相组成和分子结构等性质,同时深入考察了其离子电导率、锂离子迁移数等基础电化学性能,并完成磷酸亚铁锂准固态锂离子电池组装测试。结果表明,C-GCPE电解质膜具有显著提高的吸液率、离子电导率以及锂离子迁移数。所组装的准固态锂离子电池在2 C电流密度下最高放电比容量达到132.5mAh/g,且容量保持率高达97.2%(循环700圈)。  相似文献   
8.
摘 要:为研究过电流单芯聚氯乙烯铜导线对周围可燃物的引燃特性,选取截面积为2.5, 4 mm2的导线,以30 A为间隔分别通过90~180 A和90~300 A的过电流进行实验,测量导线温度变化,捕捉电弧产生过程图像并研究导线与棉布间距分别为0.5,1,2 cm工况下的引燃能力。实验结果表明,导线过载过程分为升温、燃弧和降温3个过程。燃弧过程中,电弧在导线熔断间隙处产生并逐渐向两侧增长直至熄灭,引起导线铜芯发生液化和气化,产生熔珠喷溅和流体火焰现象。高温电弧与熔珠喷溅具有引燃周围可燃物的能力。  相似文献   
9.
Achieving complete combustion of fossil fuels has long been thought of as a sufficient remedy for tackling vehicular emissions and the ensuing environmental effects. However, thanks to the increasing awareness around the climate change, the global dialogue has now shifted to realizing a carbon-free economy, which has set stricter curbs on the energy source that can power the future mobility. Therefore, the idea of “clean combustion” requires rethinking. Of the many choices for alternative clean fuels that are both energy-efficient and environment-friendly, hydrogen has always been eyed as the best clean alternative there is. This article reviews various available approaches to utilizing hydrogen for mobility applications with a discussion of their relative merits and shortcomings. In addition to well-discussed methods like fuel cell electric vehicles, hydrogen-based IC engines, and dual-fuel operation with hydrogen, this review also assesses the technical and economic feasibilities of using hydrogen in e-fuels and their implications for our existing infrastructure and future energy demands.  相似文献   
10.
为探究客流分布不均的动车组部件维护策略的经济性,引入多项式拟合方法对波动客流进行分段量化,并提出客流分布不均的部件差异化停机损失成本函数,进而结合加速失效模型建立了以可靠度为约束条件的部件维护策略动态调整方法,通过对部件延迟维护可靠度阈值进行敏感性分析,确定了经济性最佳的维护策略调整方法。研究结果表明,考虑客流分布的维护模型能够更加准确地刻画部件的可靠度退化过程,在客流高峰期内对部件维护活动进行动态调整能够有效降低停机损失,该模型可为客流分布不均情况下制定维护计划提供参考。  相似文献   
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