大型汽车覆盖件拉深模具的激光表面强化处理

本文介绍了使用激光表面强化技术对大型模具进行处理的工艺过程和达到的技术性能指标,并通过生产应用实例,介绍了模具激光表面强化处理的使用效果,证明该技术是解决大型模具表面硬化难题的有效途径。     

激光相变硬化在CrMo铸铁汽车模具中的应用

利用不同的激光工艺参数对CrMo铸铁汽车模具表面进行了激光相变硬化试验,探讨了激光工艺参数对激光相变硬化层的深度、显微硬度的分布及组织结构变化的影响.结果表明,适当的工艺参数可使试样的表面硬度得到不同程度地提高,同时可以消除表面裂纹,显著提高汽车模具的使用寿命.     

汽车模具材料表面强化中的激光相变硬化技术的研究与应用

使用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁、Cr12两种材料表面进行激光相变硬化试验,研究了激光硬化层沿横向和深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。结果表明,材料经激光强化处理,表面硬度可大幅提高,同时可以消除表面裂纹,从而有效地提高汽车模具的使用寿命。     

等离子体表面淬火影响因素及最佳工艺参数

通过对45钢的等离子体表面淬火试验及金相分析，探讨了等离子体淬火工艺参数对材料硬化效果的影响规律，并得出最佳淬火工艺参数。     

灰铸铁激光熔覆铁基和镍基粉末的比较*

采用高功率横流CO2激光器,以铁基和镍基合金粉末为熔覆材料,用同步送粉法在灰铸铁基体材料上进行激光熔覆试验,并对熔覆层组织和性能进行比较分析。结果表明,激光熔覆镍基时覆层内的组织较铁基合金熔覆层组织均匀细致;熔覆镍基和铁基粉末合金层与基体结合紧密成冶金结合;结合区的组织晶粒细小,合金碳化物含量高,其硬度也最高。用正交试验法分析激光功率、扫描速度、熔覆层数对熔覆效果、表面硬度的影响规律,获得激光熔覆层表面硬度显著提高;对表面硬度影响最大的因素是扫描速度,其次是激光功率,熔覆层数则影响不大。熔覆Fe35合金粉末综合优化参数为扫描速度300mm/min、激光功率4.0kW、熔覆二层。熔覆Ni20A合金粉末优化参数为扫描速度400mm/min、激光功率4.0kW。     

加热区金属组织变化与加热切削深度的关系

本文通过等离子弧加热切削中金属表面软化层金相组织分析，来研究在一定加热条件下的切削深度，并提出４５＃和９ＳｉＣｒ两种淬火钢在一定加热条件下的合适切削深度。     

铁基合金粉末激光熔覆的显微硬度分析

本文用前期实验选出的最佳工艺参数及熔覆层数,通过两种铁基合金粉末对45号钢,按同步供料法进行激光熔覆实验;对最佳工艺参数及熔覆层数时的熔覆层的显微硬度进行分析.     

激光刻陶工艺的试验研究

本文论述激光刻陶工艺特点,对ＨＰＬ－２０００系统稍加改进,进行了激光刻陶工艺研究,为激光加工应用开拓了新领域。     

不锈钢激光打孔研究

利用准基模ＣＯ２激光，对不同厚度的不锈钢进行了打孔试验，着重分析了焦点位置及工件厚度对打孔质量的影响，并成功进行了一些化工用不锈钢筛的加工。     

低合金钢表面激光熔敷层耐磨性的研究

本文研究了16Mn钢表面激光熔敷处理对耐磨性的影响及熔敷层的组织结构与耐磨性的关系.结果表明激光熔敷Ni基合金,尤其含有TiC或WC粉末能大幅度地提高低合金钢的耐磨性.