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连梁是连接双肢剪力墙结构的主要构件,为了控制连梁在地震作用下进入塑性的部位,便于震后修复,可将连梁跨中部截面削弱,此段梁称作耗能梁段。地震作用下耗能梁段首先进入塑性耗能状态,为了使耗能梁段较早进入塑性耗能状态,提出了腹板开长圆孔型耗能梁段。通过ABAQUS有限元软件分析各参数下其刚度、承载力、延性、滞回性能及破坏形态,提出了其初始刚度和极限承载力计算方法。分析结果表明:长圆孔腹板耗能梁段具有良好的滞回性能,可实现屈曲前屈服;孔间柱长宽比β是影响耗能梁段承载力和滞回性能的决定因素,双列孔耗能梁段性能优于单列孔;考虑上、下翼缘对耗能梁段影响的初始刚度和极限承载力计算结果与有限元结果较为吻合。 相似文献
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针对全球定位系统、雷达和卡尔曼滤波等传统测量手段在弹道量测中面临的诸多问题,提出了超宽带技术与平方根无迹卡尔曼滤波方法相结合的弹道估计算法,通过试验与仿真对该算法进行了分析.结果表明,采用平方根无迹卡尔曼滤波进行估计时,运行时间低于扩展卡尔曼滤波,略高于无迹卡尔曼滤波,且位置和速度均方根误差均低于二者.将平方根无迹卡尔曼滤波应用于弹道估计问题中可取得更为有效、准确的估计结果. 相似文献
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在往复荷载作用下,设置加劲肋的耗能梁段首先在加劲肋与腹板之间的焊缝开始破坏,为了改善这一情况,提出不设置加劲肋腹板开长圆孔的耗能梁段构造形式。采用ABAQUS有限元软件分析了长圆孔腹板耗能梁段的滞回性能,系统考虑了各设计参数对耗能梁段承载力、滞回性能及抵抗面外失稳等的影响。分析结果表明:长圆孔腹板耗能梁段均可以实现屈曲前屈服,具有良好的滞回性能;腹板孔间柱长宽比β是决定耗能梁段承载力和滞回性能的决定因素;在开孔率和孔间柱长宽比一定的条件下,增加开缝列数可以提高耗能梁段抵抗面外失稳的能力,但其承载力和耗能能力下降;增加腹板厚度可以提高耗能梁段承载力和抵抗面外失稳的能力,而增加翼缘厚度对承载力和抵抗面外失稳的能力影响很小,其破坏形式多为孔间柱发生弯扭失稳。建议开孔列数m≥2,孔间柱长宽比β1,孔列与孔列之间的间距不小于3倍孔间柱宽度,开孔率P∈(5%,15%)。 相似文献
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