基于系统动力学的哈尔滨市私人小汽车出行特征建模分析

私人小汽车是出行方式结构的重要组成部分,科学地规范和引导私人小汽车发展对于经济社会持续健康发展具有重要意义。从私人小汽车出行影响因素分析入手,剖析私人小汽车出行存在的因果关系链,建立动态因果关系环路,采用VENSIM建立仿真环境,结合哈尔滨私人小汽车出行数据对模型进行标定,分析哈尔滨市私人小汽车出行特征,研究表明:哈尔滨市私人小汽车平均载人数和运载总量均呈现下降趋势。     

基于驾驶行为的高速公路作业区控制段划分方法

高速公路作业区是高速公路交通安全的瓶颈地带,提高高速公路作业区的安全性对于更好地发挥高速公路在国民经济中的作用至关重要。通过深入分析驾驶员对于信息的处理过程,依据车辆在高速公路作业区的行驶特征,对高速公路作业区的控制段进行准确划分。     

絮凝剂在稠油污水处理系统改造中的应用研究

介绍了絮凝剂的筛选研究经过，给出了研究结果。在井楼稠油污水处理系统改造过程中，采用无机絮凝剂与有机絮凝剂联合作用的方法，可对污水中所含有的污油和机杂等悬浮物产生很好的絮凝沉降效果，且加药浓度、加药顺序以及沉降时间等因素均与絮凝沉降效果有关。     

“双一流”建设背景下应用型高校学科建设策略

"双一流"建设不仅对研究型高校提出了更高要求,也给应用型高校带来了机遇和挑战。在分析"双一流"学科建设基本内涵、应用型学科建设存在问题基础上,从"以成果应用为导向,找准优势与特色方向"、"以产教融合、校企合作为手段,加强学科平台建设"、"以培养和引进为基准,打造优质的学科队伍"3个方面,探讨了应用型高校学科建设策略。     

高速公路匝道行车风险系数计算模型

高速公路匝道处历来是交通事故多发区,选取影响高速公路匝道区行车风险的安全分析指标,采用加法评分法对高速公路匝道区车辆行车风险系数进行分析,提出高速公路匝道行车风险系数计算模型,应用统计学中的效用系数理论对模型的数值进行规范化处理,并对模型参数进行标定。     

城市公共交通监管博弈建模与仿真

针对城市公共交通存在违规运营的问题,对管理部门与城市公共交通企业间的博弈关系展开研究。根据公交企业和管理部门相应的策略集建立双方博弈关系的收益矩阵,给出了不同策略下双方的期望收益和整体平均收益,利用复制动态方程描述双方策略的变化速度,给出了纳什均衡,利用系统动力学理论构建城市公共交通监管问题的博弈模型,并对模型进行了仿真分析。分析结果表明:采用静态惩罚策略时,博弈双方除纳什均衡外不存在演化稳定策略,波动难以控制;采用动态惩罚策略时,博弈双方存在演化稳定策略,演化时间和幅值与最大惩罚收益正相关,且博弈的稳定态与初始状态无关。     

基于违法行为过错系数的交通事故责任认定体系

利用交通事故的统计数据对各种违法行为在事故形成过程中的作用进行量化,提出违法行为过错系数概念,并给出量化方法,通过违法行为过错系数的分级,提出基于过错系数的事故责任认定方法,实际案例应用证明该方法可以明显细化交通事故责任认定的比例,推动事故责任认定向公平、科学、合理的方向发展。     

不同表面分维数Y型分子筛微反活性的研究

正如催化剂有粗糙不平的表面一样，一些Y型分子筛也有着粗糙不平的外表面。在描述催化剂的外表面时，经常使用表面分维数来表示催化剂表面的粗糙程度,借助表面分维数的概念来描述Y型分子筛的粗糙程度。在研究中使用相同的投料比时，合成出了不同形貌的NaY分子筛。这些NaY分子筛除了形貌不同外，其他物化性能相同。这些NaY经过稀土交换焙烧，最后制成催化剂。结果发现,这些催化剂的微反活性出现了差异。表面粗糙（表面分维数高）的Y型分子筛制成的催化剂有较高的活性。并且给出了这种现象可能的原因。     

基于OBE理念的教学模式改革与实践 ——以"物流系统建模与仿真"课程为例

将OBE教学模式引入到"物流系统建模与仿真"课程中,采用的OBE的教学方法遵循"学习任务的设定、教学实施过程、学习成果评价"三个阶段。在每章的课堂教学前都设定相应学习任务,充分发挥学生的主观能动性,有效地改进"物流系统建模与仿真"的教学过程,培养学生的自学能力和创造力,增强学生的团队合作能力和社会竞争力。     

基于车辆运行特性的高速公路养护施工区行车风险分析

施工区造成高速公路行车环境突变,严重影响行车安全.考虑行车环境的复杂性和车辆运行的特殊性,分析高速公路养护施工区车辆合流、跟驰及分流行驶状态;根据车辆运动规律,分析这些过程中的强制变换车道风险和跟驰风险;确定高速公路养护施工区避免冲突风险的约束条件,为降低养护施工区行车风险提供依据.