抽油机用机械式无切换换向装置设计

油田开采难度的不断增加对抽油机提出了长冲程、低冲次等新的要求。通过分析现有主要换向机构的特点,设计了适合长冲程抽油机的导杆齿轮组合式机械无切换换向机构。对传动机构进行了运动学分析,得出了摆动导杆机构的运动曲线。对该装置的关键结构进行了设计分析,并以该装置为基础,研发了机械式无切换换向抽油机。     

潜油永磁同步电机国内外研究进展

从结构类型、设计开发、试验应用等方面分析了潜油永磁同步电机国内外研究进展。与潜油异步电机相比,潜油永磁同步电机具有效率高的特点,值得油田推广应用。分析了国内潜油永磁同步电机开发应用中存在的问题,并提出了解决问题的建议,为潜油永磁同步电机深入研究提供参考。     

基于非线性PID的数控直线工作台位置控制

数控直线工作台双闭环位置控制多采用PID算法,但是传统PID已不能满足高品质的控制要求。通过对现有控制器结构及性能进行分析,提出一种以偏差和偏差变化率为自变量的二元非线性PID的设计方法,用于速度环控制。通过Simulink仿真,对数控工作台外环的位置阶跃响应以及内环的转速跟踪性能进行对比分析。实验结果表明:提出的二元非线性PID控制器动态跟踪性能好,抗干扰能力强,从而使数控工作台的位置响应快速、稳定,证明了该方法的有效性。     

直驱采油用永磁同步电机削弱齿槽转矩优化

提出削弱永磁同步电机齿槽转矩的优化设计方法.在永磁电机设计过程中影响齿槽转矩的参数有多个,但每个参数对齿槽转矩的影响程度不同,为了节约设计时间与成本,采用Plackett-Burman设计从多个设计参数中筛选出影响齿槽转矩的显著因子.应用响应面法(RSM)建立显著因子与齿槽转矩的二阶响应模型并判定拟合模型的有效性,采用有限元法(FEM)分析实验安排以确定回归系数.采用遗传算法(GA)寻优,找到使齿槽转矩最小的最佳解.根据优化结果进行有限元分析可知,与初始值相比,齿槽转矩显著降低,这在很大程度上提高了电机运行的稳定性,降低了运行过程中产生的噪声.通过样机试验证明了该优化设计方法的有效性.     

用于五电平逆变器的复式控制方法及其仿真研究

高压多电平逆变器是高压变频技术领域中发展的一个新分支 ,本文基于对三电平逆变器控制分析 ,提出了一种用于五电平逆变器的复式 (混合式 )控制方法 ,对此在国外中压交流异步电动机上进行仿真分析 ,并给出相应结果。     

油管紧急脱离悬挂工具设计

分析了油管紧急脱离悬挂工具的设计要点;根据工具的总体设计方案,结合海上作业的特点,对工具主体结构和密封结构进行分析,并运用有限元软件对关键部位作力学分析。对作业效果分析表明:在油管下放过程遇到紧急情况时,使用工具悬挂住油管比直接回收油管节省大量时间。     

不同极槽配合潜油直驱永磁电机性能研究

潜油永磁同步电机由于尺寸约束往往采用分数槽绕组设计。分析了永磁电机气隙磁密分布及齿槽转矩产生机理,以四台不同极槽配合的闭口槽表贴式潜油永磁同步电机为例进行二维电磁场分析,在外形尺寸和输出性能相同的条件下,研究了不同槽数对电机气隙磁密、空载反电势、齿槽转矩、输出转矩等的影响,为潜油永磁电机的设计选型提供了理论依据,为进一步优化奠定了基础。     

一种车载式锤击震源控制系统设计

针对目前石油勘探中使用炸药震源对环境的污染,对人和建筑物的破坏性和危害性等一系列问题,提出了一种可替代炸药震源的车载式锤击震源系统,分析了该震源系统的工作原理,研究设计了一种典型的气动控制回路.给出了气动控制回路图和电气控制回路图,并用PLC进行气动控制系统设计,提供了硬件及软件设计方案.该系统具有冲击力强、速度快、耗气量小、控制方便的特点.     

上海地铁二号线传动系统的仿真分析与研究

上海地铁二号线车辆是从德国引进的交流传动车辆。在二动一拖的方案中，每台动车由一台GTO二点式逆变器供电给4台异步牵引电动机。电动机控制采用传统的旋转矢量控制技术。本文将详细描述该矢量控制系统的主要特点与性能并对其进行仿真，从而为以后的国产化研制打下基础。     

一种五电平逆变器SPWM控制方法的分析与仿真

为了解决逆变系统中主开关管低耐压值与电力系统中高电压直接匹配的矛盾，国外有许多学者提出了五电平逆变技术，并在工业与铁路牵引系统中有所应用。文章分析了五电平逆变器工作原理，提出了适用于五电平逆变器的SPWM控制技术，对其控制规划进行了描述，并对该控制技术进行了频谱分析。