Stress variation of soil surrounding tunnel and grouting reinforcement effect based on stress release

With FLAC, a criteria of stress release ratio （SRR）, i.e., about 10% of the relative difference of the ground settlement before and after the supporting system is installed, is incorporated into stress release method （SRM）. At the same time, the Mohr-Coulomb Criterion is used to analyze stress changes around the tunnel induced by excavation. It shows that the surrounding soil around shallow tunnels can be partitioned by loosened zones （unloading zones） and plastic zones among which the shear stresses in the soil are less than 10 kPa below the M-C yield line. Both types of zones are separated. With the increasing of the SRR, the areas of plastic zones and loosen zones gradually increase. The surrounding soil is equally divided into 24 regions in order to study the influence of different grouting regions on the ground settlement. The reinforcing effect of grouting can be modeled by enhancement of the soil strength around the tunnel. By the approach of the SRM, numerical analysis indicates that, in the upper area （top of the surrounding soil about 210°）, the reinforcing effect gradually decreases as the reinforcing region moves from arch springing to the vault of the crown; when reinforcing regions lie in the upside of the surrounding soil, the influence on the ground settlement is generally greater than in the lower part; at the same time, with the increase of the SRR, the influential differences are more and more obvious.     

两种浅埋暗挖法开挖地铁车站的比较

在地下结构中,开挖方式对地表沉降和结构稳定影响很大.为了选取更合适的开挖方式,采用有限差分程序FLAC对某地的一个地铁车站的两种开挖过程设计方案进行了模拟,分析了开挖后土体和支护的受力情况,发现导洞开挖后,在顶板和底板处产生较大范围的卸载区;轴力和弯矩的最大值在拱角或底板的中间;两种开挖方式产生的位移基本相同.     

地铁暗挖与古建筑损害评价实例分析

北京地铁四号线近距离暗挖下穿了木框架古建筑物西四新华书店,文章对现场实测建筑物和地表沉降数特点进行了分析,分别采用规范法、Burland方法、Cording方法、以及数值分析法对该建筑物的损害状况进行分析、评价、对比,综合各评价方法结果以及建筑物的损害状况认为下穿过程对建筑局部产生了较为严重损害,同时认为数值计算结构内力和结构极限承载力校核相结合的方法对于定量判断结构损害状况是具有积极作用,最后针对该建筑物的损害状况提出了相关工程应对措施。     

岛式地铁车站施工对邻近桥梁桩基的影响分析

以北京某在建地铁工程为例,运用FLAC软件对分离岛式地铁车站通过邻近桥桩整个施工过程进行模拟,分析了两种不同施工方案即桥桩加固方案和未加固方案时车站施工对于桥桩附近地面沉降、桥桩弯矩及轴力等参数的影响.研究结果表明,桥桩加固方案有效地控制了桥桩附近土体沉降,效果优于未加固方案,但车站结构的拱顶沉降由于围护结构加固的不对称设计,桥桩加固方案下要大于未加固方案.     

电加热装置在带式输送机滚筒的应用

针对寒冷天气下带式输送机的滚筒由于粘附冻煤造成胶带跑偏、洒煤现象严重、损坏皮带刮板等问题,提出通过在滚筒内部增设电加热装置,提高滚筒外侧温度的方法。该方法可以有效避免由于气温低造成运输物料冰冻而影响皮带运输机正常生产的问题。     

关于短肢剪力墙结构设计的探讨

结合具体工程实例,在工程设计实践基础上,分析了短肢剪力墙结构形式的特点、适用范围、计算方法及抗震薄弱环节等,提出了设计此类结构时应注意的一些问题,以期指导实践。     

大直径盾构隧道下穿既有车站诱发车站结构变形分析

采用三维有限差分程序模拟城市大直径盾构隧道施工,基于此分析了上部地铁车站的结构变形并考虑了车站变形缝的影响.计算选用了地层-结构模型,土体则采用弹塑性模型模拟,应用link单元模拟变形缝,并对link单元的本构关系及参数进行了详细的定义.重点进行了结构间相互作用分析及变形缝的模拟.结果表明:考虑变形缝,结构变形更加灵活,充分;差异变形发生在地层刚度变化大的部位;变形结果为结构安全评估提供了可靠的依据.     

矿山法开挖近距离下穿越既有线隧道的三维数值模拟

以北京地铁某新建线路的区间隧道下穿越既有线区间隧道工程为背景,在对应力释放率进行合理确定并充分考虑既有线沉降缝和管棚加固区影响的基础上,采用FLAC~(3D)计算方法,对施工开挖过程进行模拟,得出了既有线影响段的沉降,并对该结果进行了分析,为既有线结构的安全性评估、施工过程的控制、监控量测提供了技术支持.     

某住宅小区地下车库结构设计浅析

为达到结构设计安全、合理、经济的目的,在设计实践的基础上,以北京某小区典型地下车库为例,对地下结构单元超长处理措施、顶板消防车活荷载选取、地下室外墙设计中室外地面活荷载选取和配筋设计进行了探讨,以期优化地下室结构设计。     

盾构隧道开挖引起地表沉降数值模拟与实测分析

用三维数值分析模型模拟了隧道盾构开挖引起的地表沉降的发展过程,分析了地表横向和纵向沉降的动态变化规律,得出了模拟盾构开挖过程的数值模型,并基于Peck公式对地表沉降模拟值和工程实测资料的沉降槽参数进行了对比分析．结果表明FLAC3D模型能有效地模拟盾构掘进过程中的地层开挖效应和沉降规律．