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1.
沥青加铺层反射裂缝形成机理研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺路面的主要病害之一,直接影响了路面的使用功能和使用寿命。反射裂缝导致面层开裂、剥落,路面水沿裂缝下渗,使路面发生损坏。因此延长旧水泥路面沥青加铺层的使用寿命,减少沥青路面的反射裂缝是沥青加铺层设计面临的主要问题。本文在深入分析反射裂缝形成机理的基础上,提出了反射裂缝的预防及治理措施。  相似文献   
2.
土壤生态改性膨胀土边坡研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
膨胀土的特殊物理性质是导致膨胀土地区路堑边坡破坏的主要原因,边坡坍塌和滑坡,不仅影响高速公路景观,同时还可能危及到正常的行车和安全。本文通过对膨胀土试验和对比分析,探讨了使用土壤生态改性剂对膨胀土路堑边坡治理的效果,并对土壤生态改性膨胀土施工及质量控制方法进行了总结,对高速公路膨胀土边坡防护有重要的借鉴和指导意义。  相似文献   
3.
冲天炉膨胀圈的改进及其安装张正亚(国营海安机械总厂)国营海安机械总厂自行设计和制造了一台7t/h冲天炉,其膨胀圈原由高250mm、直径1400mm、厚6mm的圆柱钢板组成,内部修砌耐火砖(见图a所示)。在使用中发现,该圈不但膨胀效果差,而且耐火砖损坏...  相似文献   
4.
水灰比是混凝土材料配合比设计最关键的参数之一.通过试验,分析了水灰比对超贫固结砂砾料碾压混凝土强度和弹性模量的影响,提出了超贫固结砂砾料碾压混凝土水灰比的合理选取范围为0.8~1.2,其结果对超贫固结砂砾料碾压混凝土在工程中应用有指导意义.面板堆石坝和碾压混凝土坝为两种不同的优良坝型,在国内外水利工程中广泛应用.但是,堆石坝坝身为散粒体,压缩变形大,易造成防渗面板开裂,且坝顶不能过水;碾压混凝土坝具有填筑材料比土石坝要求高,对地基适应性差等缺点.固结砂砾料混凝土(Cemented Sand and Gravel Concrete,以下简称CSGC)是继碾压混凝土之后的又一新型筑坝材料.  相似文献   
5.
阮跃  张正亚 《焊接》2004,(2):37-38,45
不锈钢衬里是指由较薄的不锈钢板与低碳或低合金底板间歇地焊成的组合板。有两种制造不锈钢衬里容器的方法。一是将衬里与外壳套住而不用焊接。二是用条焊、塞焊等方法将不锈钢板与碳钢板焊起来。在保证焊接质量的构件中,腐蚀是一个重要环节。  相似文献   
6.
采用正交法试验分析了水灰比、水泥用量和骨料级配三个配合比因素对无砂大孔生态混凝土抗压强度、连通孔隙率、沉浆面积率的影响。结果表明:骨料级配和水泥用量是影响这三个应用性能技术指标的重要因素。用骨料级配为10~20mm的碎石作粗骨料,水泥用量为150kg/m3和水灰比为0.40进行配合比设计,可使无砂大孔生态混凝土获得良好的工程应用性能。试验表明用骨料级配为5~15mm的碎石作粗骨料,水泥用量为150kg/m3和水灰比为0.35进行配合比设计,可使无砂大孔生态混凝土获得较好的耐久性能。  相似文献   
7.
对引进的ROTAL阔幅双浆槽浆纱机在实际生产中不适应生产要求的原因作了分析,介绍了技术改进方案及使用效果,并指出了有待于进一步研究解决的问题。  相似文献   
8.
单向交通条件下的公交优先适应性分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
单向交通是一项提高道路运行效率、缓解城市交通拥挤的交通管理措施,正越来越受到各大城市的重视.公交优先已成为发展我国城市交通的一项基本原则,单向交通的实行势必影响公交的运营,通过对理论和实践的分析,初步探讨了单向交通对公共交通的影响及单向交通条件下的公交优先适应性,为公交规划和设置单向公交系统提供理论基础和决策依据.  相似文献   
9.
停车设施建设资金不足是发展中城市普遍存在的问题,也是解决城市停车难的关键问题。停车设施建设因其“准公共产品”和自身的特性,其建设投融资模式不同于其他投资项目。在分析公共停车设施建设的特点基础上,探讨了三种停车设施建设投融资模式的利弊,根据武汉停车设施现状,提出根据武汉市停车设施发展状况,确定武汉市停车设施建设投融资模式的设想。  相似文献   
10.
为了扩大碾压混凝土的应用,采用正交试验的方法,研究水胶比、砂率及粉煤灰掺量这三个因素的变化对二级配碾压混凝土力学性能及抗冻性能的影响。试验结果表明:在使用普通减水剂及粉煤灰低掺量的情况下,砂率是影响超贫碾压混凝土工作性的主要因素;水胶比是影响超贫碾压混凝土强度及抗冻耐久性的主要因素。这为以后对碾压混凝土的进一步应用研究提供了支持。  相似文献   
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