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车辆自动识别系统,顾名思义,"自动识别"就是解放人力.利用计算机控制的系统实现车辆的识别.车辆在经过收费口时无需停车,通过安装在车辆上的车载机和安装在收费口处的终端设备之间的"对话"实现车辆身份即车牌号信息以及高速公路收费口信息的交换.出站口处终端设备中的PC机根据车辆的类型和上站口的信息进行费用的结算,再经由计算机网络与车主的银行帐户相连.实现费用的自动扣除.车载机和终端设备之间的对话是以短距离无线通讯的形式实现的,实现无线通信功能的是芯片nRF401,车载机系统内部信息交换采用模拟I 2C总线来实现. 相似文献
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本文介绍一种采用光纤探头作为光笔,以面阵CCD作为缓变图形边界探测器件,应用光学成像技术,计算机图形处理技术,记录图形边界轨迹和计算机轨变包围面积的系统。整个测试技术具有实时,快速和自动化程度高等优点。 相似文献
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高保真的弹性波波场分离已成为多波多分量地震勘探中的关键处理流程。常规波场分离方法可归纳为基于波场的运动学特征和基于波场的动力学特征两大类。前者在空间域或τ-p域对纵、横波波场进行分离,后者则侧重于计算不同波型的偏振特性,但二者均受制于各自的局限性,难以达到理想的分离效果。将波场的动力学与运动学特征相结合,文中提出一种基于τ-p域矢量旋转的波场分离方法。即以近地表纵波速度作为波场分离的关键参数,在τ-p域下对地震波数据的垂直分量与水平分量进行极性旋转,根据不同波型的偏振特性,实现将P-P波与P-SV波分离到各自的偏振方向上的目的。针对层状介质模型、Marmousi Ⅱ模型及实际地震资料的试算处理结果表明,该方法比传统方法能更精准地分离P-P波和P-SV波,解决了能量异常、波场混叠及空间假频等难题,分离后的波场保幅性较好。 相似文献