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混合交通条件下单点公交优先信号配时研究 总被引：4，自引：1，他引：3
根据我国混合交通特点,对定时式公交优先信号、定周期感应式公交优先信号配时方法进行了研究,以交叉口人均延误最小为目标,基于单一相位定周期公交优先感应信号配时方法,建立了多相位定周期公交优先感应信号配时算法和建立了定时式单点公交优先交叉口信号配时模型.以某城市信号控制交叉口调查数据为输入样本,采用Newton迭代算法优化求解公交优先信号配时,运用仿真软件Vissim,仿真不同配时方案下的交叉口延误情况,分析结果表明该配时方案能有效减少人车延误,提高信号控制交叉口的通行能力. 相似文献
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实践教学过程不仅是理论知识的应用过程,更是学生综合素质得以训练和提高的过程,论文应用质量功能展开理论(QFD),从市场对学生实践环节的能力要求入手,结合实践环节的组成因素,进行实践教学方案的分析,得出市场需求下各种能力因素的质量权重及其在实践教学方案中的重要度,分析出市场需求下各种能力的质量权重与其在实践教学环节中重要度的吻合程度,对于指导实践教学方案的制定和提高学生适应市场能力有着重要的意义。 相似文献
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VISSIM在公交优先信号配时中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
应用VISSIM微观仿真软件对混合交通条件下交叉口公交优先信号进行仿真分析.设计了信号控制交叉口公交优先信号配时Newton迭代算法和数据筛选模型.以哈尔滨市学府路某一信号控制交叉口调查数据为输入样本,编制了仿真程序,仿真不同配时方案下的交叉口延误情况,分析结果表明该配时方案能有效减少人车延误,提高信号控制交叉口的通行能力,验证了VISSIM微观软件用于公交优先信号配时的可行性. 相似文献
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