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1.
基于自适应遗传算法的复合材料层合板铺层顺序优化设计   总被引:15,自引:1,他引:14  
分析了杂交概率和突变概率对遗传算法收敛性的影响,提出了一种自适应遗传算法,并利用该方法研究了复合材料层合板的铺层顺序优化设计问题。算例结果表明,提出的复合材料层合板铺层顺序优化设计方法能够明显的提高计算效率。  相似文献   
2.
一种基于几何分析的协同优化方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
从几何角度分析协同优化方法,并据此提出一种新的系统级优化模型,相对于代数分析,几何分析更简洁直观。分析学科级优化的几何意义,指出在学科级优化中最优设计点是距系统级提供的目标点最近的点,同时根据几何分析还能在该最优点处方便地获得主动约束边界的梯度,基于该最优点及此点处的梯度信息,可以构造出主动约束边界的一个线性近似并提供给系统级。随着迭代的进行,更多的线性约束将加入到系统级优化中,这一系列线性近似的组合构成的设计空间逐步逼近了原问题的设计空间。采用基于几何分析的协同优化方法对一齿轮减速箱进行优化设计,并将设计结果与传统协同优化方法的设计结果进行对比,研究结果表明,本方法在保持计算精度的前提下提高了计算效率。  相似文献   
3.
研究目的规划的算法,考虑目标的目的值、优先级、权数、解的非负与可行性等多种因素对算法进行了改进,实施非线性优化问题线性化处理和自动进行单纯形法求解。提供的方法可有效的解决结构多目标优化设计问题。通过桁架结构多目标优化的算例证实了方法的有效性,讨论了优化过程参数对设计结果的影响,对工程应用有一定参考价值。  相似文献   
4.
提出了一种采用基于决策树的贝叶斯网络表示各变量之间条件相关性的分布估计算法:Pareto强度值实数编码多目标贝叶斯优化算法(PSRCMBOA)。通过构建这样的网络模型,继而对模型进行抽样以产生新个体。再对生成的新个体进行变异操作,以增加种群的多样性,提高算法的搜索能力。这种生成新个体的方法结合基于强度值的适应度计算方式以及截断选择机制,可以获得很好地逼近多目标问题的Pareto前沿,且分布均匀的非劣解集。对于约束多目标优化问题,算法采用带约束支配关系判别个体的优劣。文中用3个较难的测试问题验证该算法的性能,并将其应用于Clipper飞船返回舱的气动布局多目标优化设计。PSRCMBOA对3个测试问题找到了很贴近Pareto前沿的非劣解集。对于Clipper飞船返回舱,算法获得了分布较宽且均匀的非劣解集。分析发现,为获得高升阻比,返回舱球头半径应选择在0.155~0.165 m之间、前锥半锥角应选择在20°左右、头锥底到返回舱底部的距离可选择在3.6~4.4 m之间、柱段长可在1.2~1.5 m之间。优化结果表明,该算法能够获得高质量的非劣解集,是一种有效的多目标优化算法,能够用于对复杂的工程问题进行优化设计。  相似文献   
5.
基于超球近似子空间的协同优化方法及应用研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
针对协同优化的计算结构及计算困难,提出了学科间不一致信息概念,并据此形成系统级优化的超球设计空间。有效地解决了原始系统级优化问题不满足Kuhn-Tucker条件造成的计算困难.并克服了已有梯度方法计算易发散、响应面方法计算量大的缺点。利用中提出的方法对一齿轮减速箱进行了设计,实现了并行设计的目的,设计结果表明了本方法的有效性。  相似文献   
6.
可变弯尾飞行器气动设计研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
可变弯尾飞行器的气动方案是高超声速机动的潜在可行方案。利用内伏牛顿流理论计算分析了此类飞行器的高超声速气动特性,提出了气动设计的关键问题。采用加权多目标法和多目标遗传算法对此类飞行器进行了气动布局的优化设计,分别研究了配平务件下的升阻比和铰链力矩问题,以及铰链力矩、操纵效率与飞行器质心位置和弯尾部分长度的相互关系。研究表明,应通过合理的布局优化设计,使弯尾角等于或接近于其自由漂浮角,设计诀窍是使弯尾部分的质心及压心设计在弯尾的铰链轴上,即三心合一。合理的布局设计可以使可变弯尾飞行器具备弯尾控制效率高、升阻比大且铰链力矩小的特性。  相似文献   
7.
演化算法在求解大型、复杂的工程优化问题时,由于大量耗时的详细分析计算,导致算法的优化效率很低。文中将均匀设计、径向基神经网络技术以及演化算法结合起来,发展了一种“基于均匀设计的逐步修正近似模型构造方法”。利用该方法可以建立目标及约束的近似模型,不仅避免了耗时的详细分析计算,而且提高了演化算法的效率。演化算法采用粒子群优化算法,以六峰值驼背测试函数以及某栽人返回舱气动布局优化设计作为算例,验证了该方法的有效性。  相似文献   
8.
削面/配平翼飞行器的气动计算及分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
带削面/配平翼的钝双锥外形是高超声速飞行器实现机动飞行的有效途径。该外形具有配平升力大、升阻比大、空间大等特点,可以利用迎风翼面及背风翼面进行配平控制,而且侧向控制翼不仅可以控制侧向配平及稳定,还可以利用不同的扩张角改变飞行器的配平阻力和配平升阻比。研究了此类飞行器的迎风/背风配平控制效率问题,以及飞行器的侧向稳定性问题,并提出了实现滚转控制的技术方案。  相似文献   
9.
To avoid the high computational cost and much modification in the process of applying traditional reliability-based design optimization method, a new reliability-based concurrent subspace optimization approach is proposed based on the comparison and analysis of the existing multidisciplinary optimization techniques and reliability assessment methods. It is shown through a canard configuration optimization for a three-surface transport that the proposed method is computationally efficient and practical with the least modification to the current deterministic optimization process.  相似文献   
10.
蜂窝夹芯结构的电磁、重量多目标优化设计   总被引:7,自引:0,他引:7  
用射线追踪法和有限元法计算蜂窝夹心结构的电磁特性和力学特性,用多目标优化方法求解考虑电磁特性及重量特性的复合材料蜂窝夹心结构最优结构参数。这对现代飞行器雷达罩的设计有重要意义。  相似文献   
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