海水淡化用空心锥喷嘴喷淋性能理论及实验研究

设计开发一种具有高通量、低流阻特征的空心锥喷嘴,并通过理论与实验方法研究空心锥喷嘴的喷淋性能,基于准自由涡理论建立空心锥喷嘴内部流体流动的数学模型,阐明流量系数、喷淋锥角、喷嘴流量与喷嘴结构参数之间的定量关系,并利用多效蒸馏海水淡化喷淋实验台对理论计算结果进行实验测试和验证。研究结果表明:正常工作状态下喷嘴流量系数、喷淋锥角、喷淋流量等参数理论值与测量值之间的误差小于5%,验证了设计模型的准确性。同时根据实验测试数据,拟合得到该类型空心锥喷嘴喷淋锥角与雷诺数之间的经验公式,可为蒸馏海水淡化用大流量空心锥喷嘴的结构设计、工艺选型提供理论指导和数据支持。     

渗碳方法对滚珠丝杠轴组织与性能的影响

对含0.18%C、1.21%Mn和1.06%Cr(质量分数)的16MnCr5钢滚珠丝杠轴分别于930℃进行了以氮-甲醇作介质的气体渗碳和以乙炔作介质的真空渗碳。渗碳后分别油淬和气淬,并180℃回火。检测了渗碳层和基体的微观组织、硬度以及至表面以下550 HV1处的深度。结果表明:采用两种方法渗碳随后淬火和低温回火的滚珠丝杠轴渗层组织均为细小的高碳马氏体和少量残留奥氏体,表面硬度高于700 HV1;气体渗碳层有12～20μm深的内氧化层,真空渗碳层基本没有内氧化;与经气体渗碳的滚珠丝杠轴相比,真空渗碳的丝杠轴基体含有少量铁素体,导致其硬度较低,外圆面、滚道和凸缘等部位的硬化层更均匀。     

基于灰色理论的深基坑支护变形分析

介绍了灰色理论的基本原理,结合工程实例,建立了灰色GM(1,1)模型及其改进模型,分析预测了工程深基坑支护变形规律,结果表明,通过该理论得出的预测值满足精度要求,具有较高的工程参考价值。     

与地域文化相融合的溪流景观设计

从地域文化角度出发,分析了影响溪流景观地域性特色的因素,探讨了基于场地自然特征、人文特征、周边环境彰显溪流景观地域文化的设计方法,从而营造独具地域特色的溪流景观。     

聚苯胺固含量对涂料防腐性能的影响

针对水性涂料常用的聚苯胺的固含量进行了研究,通过探索最佳的配制工艺及所用聚苯胺的固含量,最终得出了聚苯胺固含量越高越有利于提高其防腐性能,但是在涂料配制过程中,聚苯胺含量并不是越高越好,而是有一个最佳值,找到最佳值是得到优质防腐涂料的关键。     

新型表面活性剂对低磨料铜化学机械抛光液性能的影响

介绍了一种用于铜膜化学机械抛光的多元胺醇型非离子表面活性剂。研究了该表面活性剂对抛光液表面张力、黏度、粒径、抛光速率和抛光后铜的表面状态的影响。抛光液的基本组成和工艺条件为:SiO2 0.5%,H2O2 0.5%,FA/OII型螯合剂5%(以上均为体积分数),工作压力2 psi,抛头转速60 r/min,抛盘转速65 r/min,抛光液流量150 mL/min,抛光时间3 min,抛光温度21°C。结果表明,微量表面活性剂的加入能显著降低抛光液的表面张力并大幅提高抛光液的稳定性,但对静置24 h后抛光液黏度的影响不大。表面活性剂含量为0%～2%时,随其含量增大,化学机械抛光速率减小,抛光面的粗糙度降低。     

东秦岭崤山北麓银家沟硫多金属矿床分带及矿体群分布规律

东秦岭崤山北麓银家沟硫多金属矿床在豫西地区较为罕见,通过归纳和分析矿床的分带及矿体群的分布特征,目的是为今后地质工作者寻找同类型的矿产资源提供依据。矿床产于钾长花岗斑岩岩株的接触带上,出现较明显的分带特征。水平分带:岩体内接触带为钼矿,接触带为铅、锌、铜、铁等,主接触带为以硫铁矿为主,外接触带为铅锌矿,温度成矿序列明显;垂直分带:上部为细脉浸染型钼矿,中部为高温磁铁矿,下部为中温黄铁矿、菱铁矿,垂直分带似呈现逆向序列;主要工业硫矿体以矿体群形式出现。每个矿体群由2~4个矿体组成,矿体密集产出而且产状接近,矿体产状与钾长花岗斑岩和围岩接触带产状一致。矿床共生矿产有Cu、Pb、Zn、Mo、Au矿,Cu、Pb、Zn基本上以伴生资源出现,Mo、Au矿可作为独立矿体圈出。总而言之,银家沟硫多金属矿床工业综合利用价值较大。     

新型水基聚苯胺复合防腐涂料的制备及其性能研究

以原位包覆法制备的聚苯胺复合材料为主要防腐成分,以聚合物乳液为成膜物,制成新型水基聚苯胺复合防腐涂料,对其涂膜的防腐性能进行电化学测试,证明其具备优异的防腐性能。     

CBR确定平顶山膨胀土用作下路堤填料研究

外围石灰改良包边,中芯膨胀土填筑形成的包边方案可解决平顶山地区道路建设过程中的膨胀土难题。为了检验材料强度与寻找合适的石灰掺量,对素土开展击实试验,发现在最佳含水率12%附近得到最大干密度与无侧限抗压强度。按照0、2%、4%、6%的石灰掺量制作试件,进行干法不浸水CBR实验,发现4%掺量下材料CBR数值最大为44%,素土CBR数值最小为31%,对0和4%掺量试件进行常规浸水CBR实验,数值分别为2.6%、3.7%;研究表明四周4%石灰掺量改良包边,中芯直接填筑素土,满足当地高等级道路下路堤填筑时的CBR要求,为实际工程提供参考。