以河为媒,引领生态修复新绿脉——山东省新泰市柴汶河全域治理模式探索实践

<正>诗经《载驱》记载:汶水汤汤,行人彭彭。这是历史上最早对柴汶河的描述。千百年来,这条相传由大禹规划的河流,孕育了丰腴的新泰大地,载着代代人的历史和回忆,自东向西向南,不断流淌、传承。快速的工业化、城镇化过程中,柴汶河也曾经历过恶梦般的水之殇、生之痛。而今,依托新泰市泰山区域山水林田湖草生态保护修复工程,新泰人寻求突破,以     

舰船燃气轮机高压涡轮动叶多维热耦合设计方法

针对舰船燃气轮机复杂高效冷却叶片设计,基于压力修正算法建立冷却叶片一维管网设计方法;通过快速求解可压缩边界层微分方程获得叶片外换热边界,基于参数化的叶片网格生成方法,采用全隐式有限体积的固体导热求解方法,构建了冷却叶片的耦合传热模型,开发了耦合传热计算程序。对某高压涡轮动叶进行多维热耦合设计,确定冷却流路及冷气分布,通过三维气热耦合计算验证了设计方案的可行性,通过对比分析验证了多维热耦合设计方法对主要流通单元的流量、压力误差小于5%,具备较高的工程应用价值。     

CAD技术在水轮机轮转方面的应用研究

CAD技术在水轮机轮转方面有着广泛的应用,如水轮机在过流部件部分的水力设计涉及到与CAD软件结合的设计方法,进而建立起了分析计算、优化、水轮机设计与绘图以及数据库系统等现代水轮机轮转设计的CAD系统,该技术主要用于水轮机转轮、导叶等部件的设计。     

钛合金过滤器抗冲击性能分析

以舰船压载水过滤器为研究对象,采用动态设计分析法计算其抗冲击性能,并利用时域分析法将冲击响应谱转换为正负三角波进行抗冲击计算,对比验证抗冲击性能计算结果的正确性。同时,对不同材质的过滤器进行抗冲击计算,分析材质对过滤器抗冲击性能的影响。结果表明:采用动态设计分析法与时域分析法获得的冲击应力大小及分布规律一致,证实了抗冲击计算的可靠性;垂向的应力响应最大,横向次之,纵向最小;ZTi60合金过滤器的最大失效系数为0.347,满足GJB 1060.1—1991的设计要求;在相同冲击载荷作用下,不同材质过滤器的应力分布基本一致;过滤器的抗冲击性能由高到低依次为ZTi60合金、TA2纯钛、QAl10-5-5铜合金。     

探讨房建工程装配式建筑结构外挂墙板施工技术

最近几年以来,伴随钢一混凝土组合结构、钢结构的快速发展和成熟,装配式建筑取得长足发展,装配式建筑外立面墙体板是该类型建筑常见的墙体施工形式,专业技术人员对其进行了系统、深入地研究。目前,学术界针对装配式建筑墙体板施工形成了以“导、排、防”三结合的墙体板防排水施工方案;部分专业技术人员重点针对墙体板的防渗密封进行了专项研究,也得到了丰硕的研究成果。总而言之,国内装配式建筑无论是在基础研究,还是设计施工方面,还存在诸多缺陷和不足,且国内目前主要集中于基础理论和设计方法研究,对施工工艺和具体方案的研究相对欠缺。基于此,该文以某房建施工项目为背景,针对该建筑的墙体板安装工艺进行深入研究,得到了一系列的研究成果,为装配式建筑外立面墙体板施工夯实了基础。     

换流变压器有载分接开关控制系统分析和改进研究

换流变较普通交流变压器有载分接开关操作频率高,随着调压次数的增多,操作不良和故障率也相应增加。结合典型的换流变有载分接开关档位不一致故障,分析有载分接开关档位不一致的主要原因为继电器剩磁,并提出增大继电器恢复时间、对继电器进行去磁处理的改进建议,运行经验表明提出的措施可有效减少有载分接开关滑档出现的概率,提高可靠性。     

CuNi10Fe1.6Mn铜镍合金热压缩流变应力行为研究

利用Gleeble-1500热模拟实验机,对CuNi10Fe1.6Mn合金进行热压缩实验,研究其在高温塑性变形过程中的流变应力行为。试验温度在800～1000℃,应变速率0.01～10s^(-1),总变形量为60%。实验结果表明:CuNi10Fe1.6Mn合金的流变应力随着应变温度的降低而增加,随着应变速率的增加而增加;应力在达到峰值之后不再发生明显变化,出现稳态流变状态。通过数理统计的方法计算得到CuNi10Fe1.6Mn合金的热变形激活能为306.082kJ/mol,并得到其本构方程。     

基于大数据的城市交通态势推演与综合评估关键技术及应用

城市交通态势推演和评估技术是城市交通治理的核心量化分析技术.随着城市交通治理综合化、精细化和智能化要求的提高,传统依托小样本数据调查与分析,建立集计经验模型进行多方案比选评估的方法和技术,已难以适应新时期城市交通治理要求.本项目历时十余年,在国家自然科学基金等国家级、省部级课题支持下,突破了基于多源大数据的个体出行活动链全过程全方式融合感知、城市交通演化态势可靠推演与敏捷预测、城市交通精细化治理综合评估等关键技术,建立了面向城市交通精细化治理的个体出行活动链模型和大规模路网实时在线推演模型,构建了大数据综合评估体系,支撑了城市交通精细化治理科学量化分析与评估.项目应用超过1000个项目,推广至成都、重庆、苏州、湛江、南昌、长春、兰州等100多座城市,影响了全国约2亿人的交通出行.     

等效电路法研究漏泄同轴电缆传输和耦合特性

研究了以埋地漏泄同轴电缆作为分布式传感器的电气特性，拟应用于隧道、铁路沿线等防止入侵破坏和预警山体塌方信号的探测.以垂直开槽漏缆结构为例，利用HFSS搭建全波仿真模型，理论分析并提取出缝隙的等效电路模型，从而以该模型为基础分析漏缆的传输、反射和耦合特性.从等效电路模型出发，运用ABCD矩阵计算出了等效电路模型中的电路参数值及漏缆间耦合参数值.理论计算与全波仿真非常吻合，验证了等效电路的正确性.结果表明，与HFSS仿真相比，本文提出的等效电路方法占用计算资源较少且大大缩减了仿真时间，解决了HFSS仿真漏缆长度受限及耗时太长的难题；同时理论计算出了等效参数值和漏缆间耦合参数值，更直观反映了漏缆间的耦合特性.