正交构造异性板计算分析方法探讨

在盖板刚度的基础上,将加劲肋的抗弯及抗扭刚度往两正交方向进行均摊,得到另一种刚度形式的比拟正交异性板。这样处理可避开繁琐的剪滞分析过程且计算结果更为合理。另外,用空间梁单元模拟加劲肋,空间板单元模拟盖板的有限元计算分析方法,可应用于对正交构造异性板结构的计算,计算结果更可靠,方法具有很好的适应性。     

基于MIDAS/GEN探讨不同填充墙对RC框架结构动力反应的影响

在RC框架结构中,目前主要采用的设计方法是按照框架结构进行设计,不考虑填充墙的承载,只是将填充墙的自重当作外荷载施加到计算模型上;抗震计算时,考虑填充墙对框架结构刚度的影响,对框架的自振周期进行折减。这种计算分析方法仅能大致估算填充墙对结构周期的影响,无法考虑不同材料、不同布置等情况下的填充墙对结构影响的差异。本文根据算例基于MIDAS/GEN对不同材料、不同布置的RC框架结构进行动力分析,探讨填充墙对结构动力反应的影响。     

简支薄壁箱梁剪力滞后效应探讨

对工程实践中广为采用的单室薄壁箱梁竖向弯曲时由剪力滞后效应引起的纵向翘曲位移的函数形式进行了探讨,导出了均布荷载作用下剪滞系数的解析表达式;通过对不同跨宽比值、不同翼板宽度的简支单室钢箱梁桥的剪力滞后效应进行计算分析,研究发现,内外翼板宽度越悬殊,剪力滞后效应越显著;另外,跨宽比值小于3时箱梁的剪力滞后现象已经相当严重。     

改进混合遗传算法的作业车间调度研究

针对作业车间调度问题,结合遗传算法和模拟退火算法的优点,提出一种改进混合遗传模拟退火算法.首先,加入自适应调整的遗传操作以及精英替换策略,并对模拟退火算子进行改进,增加记忆功能以防止遗失当前最优解;然后,对于当前状态,采用多次搜索策略代替单次比较方式,以接受区域内的最优状态;其次,加入升温策略,从而激活各个状态的接受概率;最后,将提出的改进混合遗传模拟退火算法应用于FT系列和LA系列标准算例,并与多种智能算法进行比较,验证了该算法的有效性和高效性.改进的策略不仅可以避免算法陷入局部最优,同时加快了算法收敛速度,提高了算法的寻优能力.     

高速铁路中桥梁跨径布置与共振关系的探讨

高速列车通过桥梁时将会产生列车与桥梁相互耦合的振动。多跨简支梁形式的桥梁在高速铁路线中占相当大的比重。本文应用车桥耦合振动理论，通过大量的计算机仿真计算，讨论和分析了跨径布置和共振的相互关系。     

耗能支撑刚度对框架结构周期的影响分析

以摩擦耗能支撑的实际工程为例，分析了耗能支撑刚度对结构水平刚度的影响，结果表明耗能支撑的水平刚度对结构自振周期影响很大，但随结构整体水平刚度的增加影响逐渐减小。     

高层建筑火灾风险评价的模糊概率方法

针对模糊综合评判法在高层建筑火灾风险评价中的不足之处,提出了模糊权重的概念,并建立了高层建筑火灾风险评价的多级模糊概率综合评判模型。利用已有高层建筑火灾风险评价的指标体系进行了实例分析。结果表明,本文提出的模型与其它模糊理论相比,具有较好的合理性与有效性。     

农村与集镇穿斗木结构房屋抗震构造研究

主要叙述农村与集镇穿斗木结构房屋的构造特点，针对穿斗木结构震害情况，介绍了一些抗震构造措施，最后对现在村镇抗震中的问题进行了探讨，为村镇建造房屋提供参考。