两层浆砌块模型房屋动力特性试验研究

本文介绍两层免浆砌块房屋模型动力特性试验情况及测试数据分析结果。为模型地震反应试验并判定结构减震性能提供试验依据。     

简支薄壁箱梁剪力滞后效应探讨

对工程实践中广为采用的单室薄壁箱梁竖向弯曲时由剪力滞后效应引起的纵向翘曲位移的函数形式进行了探讨,导出了均布荷载作用下剪滞系数的解析表达式;通过对不同跨宽比值、不同翼板宽度的简支单室钢箱梁桥的剪力滞后效应进行计算分析,研究发现,内外翼板宽度越悬殊,剪力滞后效应越显著;另外,跨宽比值小于3时箱梁的剪力滞后现象已经相当严重。     

用电算法和实测法求悬臂结构动力特性参数

本文介绍了求取弯剪悬臂结构动力特性参数的电算及实测方法,结合料仓、塔类典型悬臂结构,将电算结果与实测结果进行了分析对比,结果令人满意。电算法简单易行,在程序中只需令G=0(纯弯)和E=0(纯剪)便可用于纯弯、纯剪情形。实测法可适用于各种结构。     

整体预应力板(梁)柱体系模型振动台试验模型相似关系及其实践

通过模型振动台试验，以整体预应力板(梁)柱体系的人工质量模型为例，对动力特性试验和有限元计算结果进行对比分析，介绍了模型设计、制作应满足的量纲理论、相似关系及其在试验中的具体应用．     

整体预应力板(梁)柱体系模型动力特性试验研究

建筑结构动力特性是反映结构本身所固有的动力性能。文中利用锤击法和扫频法对整体预应力板(梁)柱体系的抗震性能和能力进行了动力特性测试。利用频谱分析技术对所采集的数据进行了分析。得出了该结构的自振频率和模态。为结构动力计算模型的建立和地震反应分析提供可靠依据．     

土卡河水电站交通大桥荷载试验

介绍了土卡河水电站交通桥荷载试验检测的方法．通过检测结果的分析得到该桥采用先简支后连续的工程方案，对整桥结构性能无论在静力还是在动力方面都取得了非常好的效果．     

整体预应力板(梁)柱体系模型振动台试验研究

通过整体预应力板(梁)柱体系模型模拟振动台抗震性能实验研究，介绍了试验研究所得出的主要结论，并在此基础上对该体系的抗震性能做了评价．     

塑料土工格栅加筋土结构的振动台试验研究

对塑料土工格栅加筋土结构的缩尺比例模型进行了振动台试验研究。试验过程中，采用两组试验模型，一组测定筋材的动应力应变；一组测定土筋间的动似摩擦系数。试验结果表明：塑料土工格栅筋材在地震作用下最大动拉应力的分布与静拉应力的分布沿筋材的埋深大致相同，只是应力的值大小不同；地震作用下土筋间的动似摩擦系数是随地震加速度的增加而减小。据此，提出了加筋土结构在地震区的设计建议。     

大直径灌注桩受力性状监测分析

通过对磨孔灌注极承载力分布，桩身沉降位移、应力应变随上部荷载变化情况的实测，对此类型灌注桩受力性状进行了深入的分析，为合理进行桩基设计，提供了有价值的试验依据．