基于数据融合的双基阵被动定位算法的研究

为了对低空飞行目标进行定位,提出一种基于数据融合的双基阵声测被动定位方法,并对定位算法和误差进行了理论分析和数值仿真。该方法采用单基阵估计的目标方位结合双基阵阵间时间延迟的方法进行目标融合定位,充分利用了基阵间的相干性。仿真表明,该方法具有较高的定位精度。该研究成果可直接用于空中运动目标的定位,也适用于地面运动目标的定位,还可推广到多基阵的运动目标声测被动定位。     

一种改进的直升机声测被动定向算法

本文研究了相位谱时延估计算法在直升机被动声定向中的应用。提出了一种改进时延估计精度的新算法。并用实测直升机噪声数据进行了计算机仿真，验证了算法的有效性。仿真结果表明，该算法具有高的时延估计精度和算法鲁棒性，有重要的研究价值和工程应用前景。     

战场目标被动噪声识别技术

综述了噪声识别技术在军事上的应用，并就战场目标噪声识别的技术现状和发展前景作了概括性的介绍，预测了战场目标声识别技术的发展趋势。     

水下爆炸冲击波毁伤鱼雷壳体结构的数值仿真研究

运用ANSYS／LS-DYNA程序对鱼雷壳体结构在近场水下爆炸冲击波作用下的毁伤过程进行了数值仿真，研究了鱼雷壳体的毁伤规律，分析了鱼雷内部构件的存在对于鱼雷壳体毁伤的影响，研究了鱼雷不同舱室壳体的易损性。仿真结果表明：在近场水下爆炸冲击波作用下，鱼雷壳体的毁伤具有局部性特点；内部构件对于鱼雷壳体的动态响应有显著影响，在仿真时必须考虑内部构件；鱼雷不同舱室壳体的易损性有较大差别，对于文中的鱼雷而言，在同样的冲击载荷作用下，鱼雷控制舱壳体的塑性变形较大，而后舱壳体更易产生等效应变。     

烧结主风机改造

介绍了天铁冶金集团二烧车间主烧结 1 2 0 0 0 m3/min风机的改造 ,通过技术改造 ,在不改变风机机壳及主体基础和电机基础的前提下 ,改变风机转子直径和叶片数量等参数 ,使风机全压由1 0 0 0 0 Pa提高到 1 4 0 0 0 Pa,流量由 1 2 0 0 0 m3/min提高到 1 4 5 0 0 m3/min,满足了烧结机的需要 ,取得了显著的经济效益     

基于ICA和HMM的低空声目标识别方法

提出了一种基于独立分量分析（ICA）和隐马尔可夫模型（HMM）的战场声目标识别方法。针对战场环境下声信号复杂多变,提取目标信号特征难的特点,该方法先利用基于独立分量分析的盲源分离分解混叠信号,再从分离信号中得到更能反应声音特性的Mel倒谱系数作为识别战场低空目标的特征参数;利用隐马尔可夫过程具有很强的表征时变信号的能力来表现声信号随时间变化呈现出的模式演变现象,建立隐马尔可夫模型（HMM）。实际数据的识别分析结果表明了该方法的准确性与有效性。     

地下封闭爆炸引起的地表的冲击与隔离

本文给出了地下封闭爆炸近区地表冲击运动参数计算公式，介绍了在强冲击环境中采用的两种隔离措施。事件Ａ和事件Ｂ的实用结果表明：当地表冲击速度为３．４５ｍ／ｓ和４．８ｍ／ｓ时，砂垫层组合隔离系统和隔离床系统的冲击隔离系数分别为１１．６９％和１２．０５％。     

一种基于概率密度的多基阵声测被动定位算法

研究了基于概率密度分析的多基阵声测被动定位方法，并对定位算法和误差进行了理论分析和数值仿真。该方法将单基阵估计的目标方位看成是满足一定概率分布的一种可能的目标位置测量子集，根据每个单基阵得到的目标位置概率，计算目标位置在整个空间的概率密度分布，将概率密度最大点作为目标位置。研究结果表明，该声测被动定位方法的定位精度明显优于几何交叉定位法，具有重要的实用价值，它不仅可直接用于空中运动目标的探测和定位，而且也适用于地面运动目标的探测与定位。     

某型直升机飞行噪声传播规律研究

本文采集某型直升机飞行噪声信号的同时记录相应的标准时间,直升机上用机载GPS记录设备记录航迹.通过标准时间把噪声信号与直升机的空间位置和飞行姿态关联起来,进一步进行旋翼和尾桨噪声的衰减规律研究.中文关键词直升机;噪声;衰减     

一种多通道数字功放输出级电路设计

针对扬声器阵列指向性声源对驱动电路的需求,设计了一种大功率、高效率以及低失真的8通道数字功放输出级电路.对影响电路实现的关键因素进行了深入分析,通过电路结构以及死区时间的优化设计,降低了总谐波失真、噪声和通道间相位延迟.测试表明,输出功率为lW时THD+N(Total Harmonic Distortion+ Noise,总谐波失真加噪声)达到0.087 5％,20 Hz～ 22 kHz频段信噪比达到89.172 dB,通道间相位延迟介于-0.62°～+0.1°之间,单通道效率达到92.1％.