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3.
为了寻求一种可以大量消耗使用油页岩废渣的途径,将筛分后的油页岩废渣等比例替换开级配抗滑磨耗层(OGFC)中粒径在4.75mm以下的石料,并加以硅烷偶联剂辅助改性,制备出一种新型的OGFC沥青混合料(NM-OGFC)。通过春融稳定度试验,发现NM-OGFC具有良好的抗春融水损性能,相较基质OGFC沥青混料提高了41.6%。通过扫描电镜试验,发现NM-OGFC沥青混合料的的改良机理是由于油页岩复杂的微观构造、独特的层柱状连通构造和细胞状结构触角,可以实现与沥青更好的咬合,改变了沥青混合料的力学结构。基于中心复合设计(CCD)方法,寻找出了NM-OGFC沥青混合料抗春融水损性能最优的制备工艺。  相似文献   
4.
通过UGNX5.0建立不同长径比柔轮和波发生器的三维实体模型,并用parasolid格式导入ANSYS。采用SOLID185六面体单元用sweep方式对柔轮进行网格化,建立有限元模型。在波发生器外柱面与柔轮内柱面之间建立两对面-面接触,更真实地模拟出柔轮的边界条件,然后在波发生器长轴方向对称位置的两个轮齿的节点上施加等效于扭矩的切向力,从而研究出柔轮的应力分布和变形与长径比的关系。  相似文献   
5.
用凸模型理论描述了结构参数的不确定性 ,提出了一种用于估计含不确定性参数结构特征值的上下界的新方法 ,并以框架结构特征值的算例验证了所提理论的有效性。  相似文献   
6.
张艳辉  郭学东  姜浩 《山西建筑》2011,37(22):176-177
研究了在风载激励下识别桥梁结构模态参数的一种联合算法:NExT/ERA法的结合,同时,对一预应力混凝土连续梁桥进行计算机仿真,验证了方法的有效性,并指出了该联合算法适合于环境振动下桥梁结构的监测。  相似文献   
7.
为研究环境激励下针对混凝土桥梁结构动力特性的识别问题,将现有的时域分析方法进行改进。利用自然激励技术与特征系统实现算法相结合,模拟风载激励对一预应力混凝土连续梁桥进行动力特性识别的有限元仿真模拟分析。利用随机减量技术和Ibrahim时域联合算法和有限元模态分析进行结果对比验证。仿真模拟结果表明,基于最常见的环境激励———风载激励识别混凝土梁桥的动力特性参数是行之有效的。运用自然激励技术与特征系统实现算法相结合的时域分析方法识别结果较为准确,为此类结构的健康监测和结构设计提供了有效支持。  相似文献   
8.
对桥梁结构长期运营造成的损伤进行检测时,传统的模态参数识别方法需要激振设备和中断交通,不仅复杂而且易给桥梁结构造成新的损伤。依据模态参数的变化可反映损伤程度的原理,提出无需激振设备的基于风载激励下随机减量/ITD法进行模态参数识别的在线检测方法,为桥梁结构损伤识别提供一种新的途径。识别的一阶固有频率及阻尼比的相对误差仅为1.39%和2.3%。  相似文献   
9.
液压元件性能试验台是进行液压元件质量检测的必要设备,是液压元件质量监控的保障。介绍液压元件测试试验台的系统组成、原理和特点,采用上位机控制下位机的控制方式对液压元件测试试验台控制系统进行了设计,对多试验台共用液压源的控制方法进行了研究,并提出了实用的方案。  相似文献   
10.
为提高冲床液压送料机控制系统的控制精度和可靠性,提出应用西门子S7—300PLC硬件及其编程软件STEP7的设计方案,并对该控制系统的系统组成、PLC硬件组态、程序设计做详细说明,并且使用STEP7软件的S7-PLCSIM仿真功能对控制系统的程序进行了调试和监控.该控制系统已成功实现并运行.实践证明,该系统可以提高生产效率,节约生产成本.  相似文献   
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