地下工程中岩移的断层效应探讨

应用优势理论对地下工程开挖引起岩移的断层效应进行了探讨。通过先确定好一些优势指标。用优势指标法能找出断层网中哪些断层易受开挖影响而产生特殊的岩移现象，并预测其强度程度，最后，基于优势面理论对岩移的优势断层效应的机制进行了分析。     

地质雷达在南京地铁岩溶勘察中的应用

该文介绍了拟建南京地铁3号线某路段,使用地质雷达进行岩溶勘查实例.该工程从地质雷达剖面图像的波形及电磁波能量吸收情况等特征的变化规律出发,找出工程场区的潜在溶洞,取得了与钻孔资料一致的结论.雷达探测为本地段岩溶发育的分布特征提供了基础资料,给工程的建设和今后的运营提供了安全保证.该文有一定的借鉴意义.     

地下水水位自动监测网络系统研制

采用远程数据通讯技术,利用现有的电话通讯网络,研制了地下水水位自动监测网络系统.介绍了地下水水位自动监测网络系统的基本原理、技术指标、硬件系统和可视化操作软件系统等.     

小波变换在水泥土搅拌桩检测中的应用

本文针对某高速公路江苏段软土地基处理水泥土搅拌桩的反射波检测曲线,基于MATLAB平台编制程序选取最优小波基进行小波分析,进一步提高了反射波法在水泥土搅拌桩检测中的适用性。在对桩体进行小波分析的同时,选取部分典型桩体进行现场钻孔取芯,钻孔取芯情况与实测曲线分析结果较为吻合,从而证明了小波变换在确定水泥土搅拌桩桩底和桩身缺陷时具有较大的准确性,具有较好的应用前景。     

岩坡稳定性优势面分析法 ———以太湖度假区休体公园渔洋山边坡为例

运用优势面理论层次分析法,确定岩坡的控稳优势面,通过对太湖度假区休体公园渔洋山边坡 的研究得出F1和软弱夹层是控稳优势面,通过优势面组合分析,得出4组优势分离体,其中F1、软弱夹 层和边坡临空面组合为试算安全系数最小优势分离体。最后用Sarma法进行稳定性计算,得出各种优 势分离体组合模型在考虑地下水和地震加速度为0.15g的情况下均是不稳定的。结果表明,采用层次 分析法对岩坡稳定性进行评价的方法是可行的。     

岩块强度现场测试仪的研制及其应用

基于目前现场岩石强度测试存在的问题,研制了一种总重仅约30 kg、简单易操作的岩块强度测试仪,仅需对岩块简单处理,即可测试岩块的抗压强度、抗拉强度及粘聚力。针对现场岩块摩擦角测试问题,采用了量力环测试岩块摩擦角的方法,并针对不同情况提出了单量力环法及双量力环法。与现行测试方法的对比发现,研制的测试仪器及其测试方法是可行的。     

三轴试验泥岩应力–应变特性分析

0引言在不同应力水平下,随应力变化岩石的变形特性是不同的。对不同的岩石来说,其应力–应变特性又不一样。20世纪50年代以后,岩石力学无论是在试验手段上还是在理论上都有了比较显著的进展。为了研究岩石强度和变形特性及岩石发生破裂的发展过程,利用岩石力学测试系统对圆柱形岩石试件进行单轴或三轴压缩试验是基本手段之一[1,2]。岩石的应力–应变关系很复杂,甚至没有明显的解析表达式。在工程上,根据观测和试验得到的一系列数据采用插值法拟合近似地得到要寻求的函数已经成为一种较普遍和受欢迎的方法[3]。泥岩为泥质结构和泥质胶结,成岩…     

苏通大桥岩土特性的扁铲侧胀试验研究

随着工程建设规模的不断扩大,岩土工程设计中对岩土参数的精度和可靠性要求越来越高。由于岩土性质对其所赋存环境的强烈依赖性,仅仅依靠室内测试方法已远远不能满足岩土工程设计的要求,因此岩土性质的现场原位测试技术和方法在岩土工程,特别是大型岩土工程的勘察和设计中具有越来越重要的地位和作用。本文结合苏州—南通(苏通)长江公路大桥建设的实际,运用扁铲侧胀仪(DMT),对桥梁地基的有关岩土参数进行了现场试验研究。通过与常规室内外试验结果的对比分析发现,这种试验不仅具有快速、简便、经济、重复性好的特点,而且其所提供的岩土信息丰富、结果可靠。     

干湿循环对新型固化土承载强度影响的试验研究

 通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化规律以及干湿循环次数对加州承载比值的影响机制。结果表明：在干湿循环作用初期,养生作用促进了固化剂的进一步反应,增强土粒之间的胶结强度,固化土的承载强度表现为逐渐增大,干湿循环达4次时其强度升至峰值;循环超过4次后,以含水量的变化与裂隙性的双重作用为主,促进细微裂纹的扩张、贯通,新裂纹的产生,降低试件的整体性和均一性,其承载强度逐渐衰减。     

大型剪切试验在边坡工程上的应用

工程地质调查发现苏州渔阳山边坡稳定性受软弱夹层控制,通过现场制样对软弱夹层进行原位大型剪切试验得到软弱夹层的强度参数为c=71.86 kPa,φ=22.1°,根据试验结果计算得不同工况下边坡稳定性系数与边坡实际稳定性情况一致,表明该试验方法和试验结果可靠,可作为边坡稳定性评价和加固设计的依据。