真空环境下高速小型陶瓷球轴承润滑特性分析

为了能为分子泵中高速运转状态下深沟陶瓷球轴承选用更合适的润滑油,采用软件仿真与试验相结合的办法对轴承在多种黏度的润滑油对轴承接触区润滑状态的影响进行深入探讨。应用复合迭代法并通过Fortran语言进行编程在VISUL STUDIO中对轴承运动进行模拟,求得的弹流润滑仿真结果,通过与理论计算得对比具有一致性,大大提升了计算速度;并通过在在一定的时间内进行各种润滑油润滑条件下轴承的运转测试,对轴承接触区的摩擦系数和磨斑深度进行测量。研究结果表明:润滑油黏度越大,轴承接触区最大压力小,最小油膜厚度越大,摩擦系数和磨斑深度越小,润滑效果也最好。     

梭式爆破保护装置结构优化设计

为了对梭式爆破保护装置进行结构优化,提高爆破保护装置在关闭时的动态特性,以ADINA软件为平台,对DN50梭式爆破保护装置的不同结构进行优化,并通过流场数值模拟进行对比分析,得出合理的梭式爆破保护装置的结构模型,根据对阀芯优化后的模型分析,得出合理的阀芯设计有利于减小水击,减小流体能量损耗;验证了在爆破关闭时阀芯受力平衡,压力分布对称,流速分布均匀,最大压力与最大流速都最小等特点。因此,合理的流道设计对梭式爆破保护装置的结构设计是很有必要的。有利于其进一步研究与推广。     

机床夹具虚拟设计系统研究

本文简要介绍了虚拟制造技术的概念和研究夹具虚拟设计系统的思路。较详细地论述了系统的总体结构和功能也提出了系统功能的实现方法,最后分析了夹具虚拟设计系统的应用前景。     

夹具设计资源共享服务平台原型系统开发

在分析夹具设计特点和发展趋势的基础上，提出了一种面向网络化的夹具设计资源共享服务平台的功能体系结构。重点研究了信息集成技术、基于ASP模式的网络化制造服务技术、异地企业协同工作技术等关键技术，并通过原型系统的开发和初步应用，验证了所提出的夹具资源共享服务平台功能体系结构的可行性和实用性。     

高速路绿化隔离带液压剪枝车的设计

在对现有绿篱修剪机特点进行详细分析的基础上,提出以汽车为载体和动力源、以液压传动为基础,能连续三面成形修剪的绿化带剪枝方案.实现了全液压驱动的高度调节、宽度调节、展开动作和剪切运动,并完成了关键零部件的设计.该方案能提高修剪速度,降低劳动强度,实现高速路绿化隔离带的自动化修剪.     

道路绿化带液压剪枝车的研究与设计

在对汽油绿篱修剪机的结构和使用特点进行详细分析的基础上,提出以汽车为载体和动力源、以液压传动为基础,能连续三面成形修剪的剪枝方案.设计了圆筒状分体式刀具,并完成了关键零部件的加工和装配.试验表明,该方案能提高修剪速度,降低劳动强度.有较好的实用价值和推广前景.     

电动成形绿篱修剪机的研究

在对汽油绿篱修剪机的结构和使用特点进行详细分析的基础上,提出用蓄电池提供能源、直流电动机替代汽油机驱动、在三个需要修剪的绿篱修剪面上同时修剪以实现一次成形、用推车支撑剪刀替代工人手持的绿篱修剪方案.试验表明,该方案有很好的实用价值和推广前景.     

非离子型表面活性剂对水基磁流变抛光液形貌及性能的影响

以不同分子量的非离子型表面活性剂聚乙二醇(PEG)和油酸对羟基铁粉进行改性处理,通过扫描电子显微镜和傅立叶红外光谱等手段对处理前后抛光液中羰基铁粉的结构和形貌进行表征,研究其对水基抛光液沉降稳定性的影响.结果表明,改性后的羟基铁粉通过乳液聚合的方法得到水基型磁流变抛光液,其中沉降比最低仅为8.56％,并在重新搅拌后恢复初始性能.利用所配制的磁流变抛光液对K9有机玻璃进行抛光去除函数实验,其抛光去除函数峰值去除率在2.0μm/min以上,其体积去除率在1.4 mm3/min以上,实验结果验证了利用分子量为800的非离子型表面活性剂聚乙二醇(PEG)所配制的抛光液具有极好的稳定性以及较高的材料去除率,能够保证抛光材料的快速去除.     

CMP抛光半导体晶片中抛光液的研究

本文分析了化学机械抛光(CMP)半导体晶片过程中抛光液的重要作用,总结了抛光液的组成及其化学性能(氧化剂、磨料及pH值等)和物理性能(流速、粘性及温度)对抛光效果的影响规律,研究发现:酸性抛光液常用于抛光金属材料,pH最优值为4,碱性抛光液常用于抛光非金属材料,pH最优值为10～11.5;氧化剂能有效提高金属材料的抛光效率和表面平整度;磨料的种类、浓度及尺寸会影响抛光效果;分散剂有助于保持抛光液的稳定性;抛光初始阶段宜采用较低流速,然后逐渐提高;抛光液的粘性会影响晶片与抛光垫之间的接触模式、抛光液的均布、流动及加工表面的化学反应;抛光液温度的升高有助于提高抛光效率.最后本文指出了抛光液循环使用的重要意义及常用方法.     

沟曲率半径系数对高速陶瓷球轴承润滑状态影响的研究

采用迭代法,建立高速深沟陶瓷球轴承点接触等温弹流润滑计算模型.根据实际载荷和工作环境,推导出轴承润滑的边界条件,对各种沟曲率半径系数的轴承模型进行数值仿真分析计算,得出了内外沟曲率半径系数分别与轴承压力区最高压力和膜厚的关系。结果表明:在相同载荷速度和润滑油的情况下,内圈沟曲率半径系数为0.5145和0.5196时,轴承内外圈与滚动体接触区最小膜厚相同,在这个区域内外圈接触区膜厚较为接近.在相同载荷速度和润滑油情况下,内外圈接触区最大压力随着沟曲率半径系数的增大而增大。通过与传统理论计算的对比,结果具有较好的一致性,研究结果对高速深沟球轴承参数优化具有指导意义。