碳纤维复合材料(CFRP)加固技术在南京新街口百货商店改造工程中的应用

介绍了碳纤维复合材料 (CFRP)加固技术在南京新街口百货商店改造工程中的应用及其工程简便计算方法。     

朔南矿区软岩箕斗装载硐室修复技术的研究

为了有效解决朔南矿区软岩箕斗装载硐室修复技术难度大的难题, 以麻家梁煤矿箕斗装载硐室修复工程为背景, 通过分析硐室破坏的原因, 提出了硐室合理的修复方案, 并基于广义Hoek-Brown强度准则获取岩体力学参数, 采用数值模拟方法对硐室的修复方案进行分析, 同时介绍了修复技术的施工工艺。现场工业性试验结果表明: 矿用锚索受力为76.9～131.7 kN, 周边位移为-1～1 mm, 均趋于稳定。该硐室修复方案提高了围岩与加固结构的整体承载能力, 有效地控制了软岩箕斗装载硐室围岩的变形。     

塑料冻结管冻土温度形成规律

为了获得PVC、PPR塑料冻结管在盐水冻结的温度场分布情况,采用物理模拟实验和理论求解相结合的研究方法,研究了PVC管、PPR管和钢管的单管冻结问题,分析了3种不同材质冻结管的冻结情况,获得了冻土区温度分布规律,掌握了PVC、PPR管作为冻结管冻土的发展速率,在同种情况下PPR冻结管的速度最慢,PVC管冻结的冻土帷幕平均发展速度约为钢管冻结发展速度的0.8倍。为采用PVC管作为冻结管,确定盐水冻结时间和计算冻结壁厚度,解决盾构进出洞免拔管问题提供基本参数。     

地铁隧道联络通道泵站的矿山立井法施工

以上海地铁 2号线东昌路～东方路联络通道泵站工程施工为例 ,介绍了矿山立井法在地铁隧道联络通道泵站工程施工中的应用情况。     

液氮冻结技术在地铁泵房排水管修复工程中的应用

以上海运营地铁某区间泵房排水管液氮修复工程为背景,详细介绍了液氮封水冻结帷幕形式和冻结孔布置参数的设计、液氮消耗量估计、施工流程、操作方法和测温系统布置。通过温度监测数据和工程实践,验证了开挖条件分析方法。由隧道沉降监测结果可知,小体积液氮局部冻结土体的融沉对隧道变形稳定性影响较小。     

富水黄土浅埋段斜井冒顶处理技术

西部地区某煤矿副斜井富水黄土浅埋段施工中,发生了冒顶事故,难于处理。冒顶处斜长581.2m,距地面垂直距离约为48.5m。根据具体情况,采用壁后注浆堵水、工作面冒落区注浆充填加固等技术进行处理,取得了成功,使掘进工作得以安全顺利地进行。壁后注浆所用浆液主要为水泥-水玻璃双液浆,工作面冒落区注浆所用浆液为聚氨酯。现井筒已通过冒落段,进入正常段施工。     

地铁双线隧道下穿既有车站冻结加固冻胀控制措施

针对城市长距离大断面地下空间冻结工程的冻胀特性问题,依托上海地铁18号线国权路站双线隧道下穿既有车站冻结工程,基于热力耦合方程,利用有限元软件建立三维数值模型,结合室内试验所得物理参数,研究该工程的冻胀位移场演化规律,并探究错峰冻结、调整盐水温度等措施对冻胀位移场的影响规律。在本试验条件下,研究结果表明：(1)冻胀引起的车站底板变形主要发生于积极冻结期;双线隧道同时冻结模式下,冻结45 d时车站底板竖向位移量达到冻结90 d时竖向位移量的77.72%。(2)冻结90 d时,错峰冻结工况下车站底板竖向位移量较双线隧道同时冻结时减小了7.7%,表明错峰冻结避免了同一时间段内的冻胀叠加效应,一定程度上降低冻胀效应。(3)冻结90 d时,调整盐水温度工况下车站底板竖向位移量较温度调控前减小34.2%;表明调整盐水温度可控制冻土扩展速率,有效降低冻胀效应。实际工程中,采用错峰冻结、调整盐水温度等措施协同控制冻胀,车站底板最大竖向位移为25.41 mm;数值模拟所得车站底板抬升规律与实测数据基本一致,有效指导了工程施工。     

渗流作用下富水砂层双排管冻结壁形成规律模型试验研究

针对渗流地层中冻结壁长时间不交圈的难题,根据多孔介质传热理论与达西定律建立渗流场与冻结温度场耦合控制方程,得出两者相互作用机制;基于相似理论,建立渗流作用下梅花型布置双排管冻结模型试验系统,对渗流地层中冻结壁形成的主要影响因素进行正交试验研究,并在相同条件下进行单排管冻结对比试验。研究结果表明:双排管冻结时,地下水流速是影响上游冻结壁厚度的首要因素;孔间距是影响冻结壁交圈时间的首要因素;盐水温度是影响下游冻结壁厚度与冻结壁平均温度的首要因素;在本试验条件下,地下水流速5～25 m/d时,双排管冻结时上、下游冻结壁较单排管冻结时分别增厚62.6%～151.8%,3.7%～33.8%;交圈时间缩短7.1%～91%,冻结壁平均温度降低了12.1%～103.9%;并对冻结壁交圈时间与地下水流速之间进行非线性回归,得出冻结壁在不同条件下能交圈的极限流速;最后提出渗流作用下冻结工程对策,为类似冻结工程设计施工提供参考。     

拉格朗日元法在地铁联络通道施工中的应用

运用连续介质的拉格朗日元法,从土体屈服区、位移场、应力场角度,分析了冻土帷幕强度和临时支架设计、施工的合理性;讨论了冻土强度及支架支护间距变化对通道施工安全的影响,为类似工程的设计与施工提供了理论参考。