浅谈铁路隧道防灾救援系统构成及管理模式

铁路隧道防灾救援是一项复杂工程,涉及多个方面。为实施有效救援,需要配备齐全的保障系统。针对设计工作中存在偏重基础设施的现象,本文重点从隧道防灾救援管理模式、系统构成等方面对其进行了阐述,并提出了一些思路及建议。     

基于位错模型的动态裂纹应力强度因子和位错分布函数的求解方法

采用自相似函数的方法,获得了运动裂纹的应力、位移、动态应力强度因子及位错分布函数的表达式.在给定的载荷边界条件下,利用编制的Matlab程序获得了扩展裂纹动态应力强度因子随时问变化规律和位错分布函数图像,所得结论对利用位错模型来研究动态裂纹扩展有重要的参考价值.     

云屯堡隧道防灾救援疏散工程设计方案研究

针对成兰铁路云屯堡特长隧道长度20 km以上且为单洞双线隧道的特点,根据相关规范要求,确定了防灾救援疏散模式及相关设施,并重点介绍了人员逃生与通风排烟方案,为类似工程提供了设计思路。