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1997年 | 3篇 |
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2.
介绍了凸起型标线的造型及其基本特点,总结了国内近年来此类标线在高速公路城市道路和收费站出入口的使用经验,对标线的选型、路面排水影响及修复等问题进行了讨论,指出凸起反光标线具有抗污染性,耐久、耐磨等优点,并具有较高的经济效益和社会效益。 相似文献
3.
针对传统行波保护在高压直流输电线路中耐受过渡电阻能力不足、T区两侧故障线路定位依赖边界元件等问题,以最具代表性的多端混合高压直流系统为例,从数学层面上分别明晰了高压直流输电线路区内外故障和T区故障下的行波特征,进而构造了不同采样周期下的时域暂态电压比判据,以削弱T区和过渡电阻的影响,实现区内外故障识别;利用时域电压比判据,提出了基于单端量保护配合的高压直流输电线路暂态保护方案,实现了高压直流输电线路故障的快速判别以及T区两侧故障线路的准确定位;最后,利用实际工程的电磁暂态仿真模型对所提方法进行详细验证,结果表明,所提保护方案可行且具有较高的灵敏性和可靠性。 相似文献
4.
为揭示含多电压源型换流器(voltage source converter,VSC)配电网的高频谐振特性,降低配电网发生高频谐振的风险,提出了含多VSC配电网高频谐振特性分析方法。首先,在序分量动态相量谐波分析模型的基础上,建立VSC高次特征谐波等值电路模型,从而得到含多VSC配电网高次谐波下的等值电路模型。其次,由配电网等值电路模型分别计算出系统侧端口阻抗和VSC端口阻抗,并通过端口阻抗的频率特性分析,得到配电网的高频谐振特性。然后,分析VSC接入数量和滤波器配置对高频谐振特性的影响。最后,建立含多VSC配电网的仿真模型,验证高频谐振特性分析的有效性和正确性。含多VSC配电网存在有明显的高频谐振频率,并受到VSC接入数量和滤波器配置形式的影响突出,需要规范VSC的开关频率和滤波器配置,才能降低配电网即将面临的高频谐振风险。 相似文献
5.
为研究低屈服点钢材LY100在反复拉力作用下的力学性能,设计LY100钢与Q345钢或Q235钢焊接连接的材性试件,共进行4组18个材性试件的单调和反复受拉加载试验研究。获得6种不同加载制度下试件的荷载-位移曲线、应力-应变曲线、滞回性能、超低周疲劳破坏机理以及延性特征等。研究结果表明,焊接接头对试件的超低周疲劳性能有不利影响,焊接接头使LY100钢材力学性能的稳定性和延性变差;LY100钢与Q345钢或Q235钢焊接后,材性试件的强度提高但延性下降;反复拉力作用下,带有焊接接头的材性试件呈现强度硬化、延性下降的受力特征,而未带焊接接头的材性试件会产生强度下降、延性增强的现象。 相似文献
7.
8.
主缆锚固区是自锚式悬索桥的关键局部结构,其构造和传力机理复杂。为探讨某自锚式钢结构悬索桥主缆锚固区的力学性能,对主缆锚固区进行缩尺模型试验研究,并建立足尺有限元模型进一步对比分析主缆锚固区的受力性能。研究表明:缩尺模型试验结果与足尺有限元模拟结果吻合较好,缩尺模型试验考虑了锚固区主要的边界约束条件,试验测试结果精度较高;1.0倍主缆索力作用下,主缆锚固区整体变形不明显,板件没有发生局部屈曲;1.5倍主缆索力作用下,外侧腹板部分板件发生局部屈曲,但锚固区大部分板件仍处于弹性受力状态;主缆锚固区应力分布合理,无明显应力集中区域,主缆锚固区构造合理。 相似文献
9.
为探讨新型内嵌耗能壳板箱形钢墩柱的抗震性能,建立新型钢墩柱的有限元模型,并与试验结果进行对比分析,验证了本文有限元模型的准确性。开展新型钢墩柱滞回性能的参数分析,得出试件的横向加劲肋间距或轴压比减小时,试件的承载能力、滞回曲线所包络的面积以及极限位移均随之增大;内嵌壳板厚度增大时,试件抗震性能明显改善,而改变内嵌壳板弧度对试件抗震性能的影响相对较小,试件的长细比越小,其初始刚度越大,骨架曲线下降段越陡,承载力退化越严重。 相似文献
10.
通过使用ANSYS参数化设计语言(APDL)提取刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,然后用数值方法进行二次开发,提供了一个求解声学流固耦合问题的方法,并对已有软件ANSYS求解声学流固耦合问题的方法进行了改善.考虑了声波在传播中的能量耗散,即空气的粘滞性因素影响,最后将此方法应用到人耳模型中,计算结果证明了该方法的正确性. 相似文献