DH36钢在模拟海洋环境干湿交替过程中的腐蚀行为

海洋环境中钢铁设备会受到严重腐蚀，浪花飞溅区的干湿交替状况下最为严重，对钢铁在该环境下腐蚀机理的研究很有必要。以模拟全浸区钢样作对比，利用扫描电镜和x射线衍射仪对DH36j海洋用钢试样的腐蚀形貌和腐蚀产物成分进行了分析，探讨了其在干湿交替过程中的腐蚀规律及其机理。结果表明：干湿交替DH36钢试样阴极过程的溶解氧还原的极限扩散控制特征基本消失，而受腐蚀产物还原为主的电荷传递控制；干湿交替钢样生成的腐蚀产物较多，锈层自身氧化剂的作用使得阴极电流变大，导致模拟干湿交替试样的腐蚀速率远大于全浸区试样的。     

N80钢模拟全浸区和干湿交替试样的腐蚀行为

利用SEM和XRD对锈层的腐蚀形貌和腐蚀产物组成进行观察和分析,研究了N80裸钢和模拟全浸区腐蚀试样及模拟干湿交替腐蚀试样在两种海水介质中的极化行为。结果表明,干湿交替腐蚀阴极过程溶解氧还原的极限扩散控制特征基本消失,而受腐蚀产物还原为主的电荷传递控制。N80钢干湿交替腐蚀电流不仅包括钢自身的腐蚀电流,还包括腐蚀产物的氧化还原电流,导致了N80钢模拟干湿交替的腐蚀速率远大于全浸区腐蚀速率。     

新型肉桂基咪唑啉缓蚀剂的合成及其对盐酸介质中Q235钢的缓蚀性能

目前,有关用肉桂酸和有机胺合成咪唑啉衍生物及其合成产物的缓蚀性能与机理研究未见介绍。利用肉桂酸和二乙烯三胺脱水反应生成咪唑啉衍生物,采用失重法、电化学方法、量子化学计算研究了合成缓蚀剂对Q235钢的缓蚀性能和机理。结果表明,新型肉桂基咪唑啉的缓蚀率随缓蚀剂浓度的增大而升高,＂-31mol／LHCl中缓蚀剂浓度为800m...     

H_2S-CO_2高低分压下高硫高盐介质中BNS管线钢的腐蚀速率

为了掌握H2S-CO2高低分压下高硫高盐强腐蚀介质中钢的腐蚀速率,采用全浸挂片法、XRD测试技术对伊朗北阿油田BNS管线钢在温度、压力、Cl-浓度变化下的腐蚀规律进行了研究。结果表明:在H2S-CO2低分压下,BNS管线钢的腐蚀产物为Ca CO3,随着温度的升高,腐蚀速率先减小后增大,随着压力的增加,腐蚀速率减小,随着Cl-浓度的升高,腐蚀速率升高;在高分压下,腐蚀产物主要为Cl-和Fe CO3混合物,随温度的升高,腐蚀速率减小,Cl-浓度对腐蚀速率的影响较为复杂。     

管线阴极保护在线监测评价系统的研究进展

介绍了国内外阴极保护电位与杂散电流监测评价系统的发展状况,并对腐蚀在线监测系统的应用进行了展望。     

海底管线腐蚀与防护的研究进展

海底管线作为海上油气运输的大动脉,对其进行腐蚀防护十分必要.介绍了海底管线的腐蚀分类、腐蚀机理和主要防腐蚀措施,并对其腐蚀防护进行了展望.     

羧甲基壳聚糖对海水中X70管线钢的缓蚀效果

采用电化学试验、扫描电子显微镜、XRD和FTIR等技术研究了羧甲基壳聚糖及其复配缓蚀剂对海水中碳钢的缓蚀效果。结果表明:羧甲基壳聚糖的缓蚀率随着其质量浓度的升高而升高,当质量浓度为5g/L时缓蚀率达到43.4%,质量浓度继续升高,缓蚀率增大不显著;添加钨酸钠后的复配缓蚀剂使腐蚀速率进一步降低,缓蚀率达57.4%;FTIR、SEM和XRD测试表明羧甲基壳聚糖可吸附在金属表面,形成致密的保护膜。     

海洋钢铁件锌铝喷涂技术典型工程实例回顾

我国的热喷涂防腐蚀技术起步晚,在腐蚀严重的海洋环境中钢铁设施的热喷涂长效防护应用目前仍是空白.研究热喷涂锌、铝及其合金涂层在腐蚀严重的海洋环境中钢铁设施的热喷涂长效防护性能,对于人类开发和利用海洋具有重大的战略意义.介绍了喷涂锌铝涂层技术在国内外海洋平台、海上大桥和海上舰船等海洋钢铁构件的应用实例,结果表明,热喷涂锌铝及其合金涂层已成为一种成熟的近海和海洋钢铁设施的防护技术,经过适当封闭的热喷铝涂层在常温和高温下对处于飞溅区的钢结构均表现出优良的防腐蚀性能.     

管线钢在含H2S的NaCl溶液中氢渗透行为的研究

通过电化学渗氢技术研究了施加不同阴极电位条件下含不同H2S浓度的3.5%NaCl溶液中X70管线钢的氢渗透行为.结果表明,稳态渗氢电流P∞随H2S浓度的增大而逐渐增大,但一定时间内,渗透过试样的氢原子摩尔数并不随之单调增加;氢原子的渗透受到阴极电位的控制,阴极电位越负,渗氢电流越大;在一定电位范围内,稳态渗氢电流P∞和一定时间内渗透过试样的氢原子摩尔数N与阴极电位呈线性关系.扩散系数与试验条件无关.     

模拟海底双重管线腐蚀行为研究

通过失重法测量腐蚀试片的腐蚀失重规律,利用电化学实时监测其腐蚀电位,并利用扫描电镜和能量色散谱仪分析了腐蚀产物。结果表明,试样越靠近裂缝处腐蚀相对较轻;远离裂缝处腐蚀越严重。