宝钢2050热轧精轧生产过程运行状况跟踪系统

利用LEBUS的可扩展性，开发将MMC216连接到工业PC的LEBUS接口板，实时获取MMC216系统内部的相关过程数据，从而建立起生产过程的状态跟踪系统。该系统成功应用于宝钢2050热轧精轧。     

钻井井控仿真中多Agent系统建模研究

针对钻井井控作业特点及传统钻井井控仿真系统的不足之处,提出利用多智能体(Agent)技术,建立一种新型的基于Agent的智能化分布式井控仿真模型。利用Agent的自主性、协作性和反应性,使井控设备的操作在任意状况下都能够及时准确地反映各种井控规律及井控现象。对钻井井控仿真多Agent系统模型、各Agent的内部结构、Agent的知识表示方法及Agent间通信方式进行了详细阐述。给出了基于Agent的正常钻井井控仿真训练实例,较好地解决了传统井控仿真系统中灵活性和并发性较差的问题,增强了井控仿真系统的综合训练能力。     

全省迅速掀起消防安全大检查活动 落实江总书记重要指示

为了认真贯彻落实江泽民总书记、李岚清副总理的重要指示,根据公安部《关于贯彻江总书记重要指示,全力遏制重大恶性火灾事故的紧急通知》精神,省公安厅日前向各地、市、自治州公安处、局发出通知,要求各级公安消防机构在当地党委、政府的领导     

硬石膏水化和芒硝结晶膨胀性的测定

成昆铁路南段,从石膏箐至岳家村长约40公里内,有23座隧道不同程度穿越含盐岩层。其中19座隧道存在不同程度的混凝土腐蚀和膨胀破坏。七八年以来,经现场调查和室内外广泛试验证明:含盐岩层中泥质硬石膏岩的水化膨胀和含盐泥岩及粉砂岩中芒硝的结晶,对隧道某些部位产生破坏作用。如:砂浆铺底的破坏、道床上涨隆起、边墙混凝土胀裂等。为整治这些病害,获得有关岩层嘭胀性能资料,我们用了四年半时间进行了室内硬石膏岩水化膨胀和芒硝结晶膨胀的测定。我们做了25个试样,取得了15个试样的试验结果。现将试验情况及所获得的结果介     

西南山区交通工程弃渣的工程特性评价及其分类

山区交通工程弃渣力学参数的准确测定,一直是弃渣场边坡稳定性评价面临的基础科学问题。在山区交通工程弃渣场运行特点和弃渣固体废弃物特征认知的基础上,探讨弃渣取样和试验代表性问题的物理根源,依托实际工程累计数据尝试提出简单实用的弃渣工程特性评价和分类方法。结果表明:①常规交通工程弃渣的密度、颗粒分析和强度试验,由于弃渣的粒径范围差异大、颗粒空间分布不均、弃渣来源复杂等固体废弃物特征造成取样和试验代表性难题; 用多阶段坡角测量和颗粒分析试验代替传统的弃渣边坡试验,解决了试验和取样代表性难题。②利用弃渣粗细比可将弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣。③根据弃渣粗细比、天然休止角和整形坡率,将西南山区交通工程弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣等3类。细粒弃渣,弃渣粗细比小于0.3,天然休止角小于31.5°,整形坡率为1.00:2.00; 混合型弃渣,弃渣粗细比为0.3～1.0,天然休止角为31.5°～39.5°,整形坡率为1.00:2.00～1.00:1.50; 粗粒弃渣,弃渣粗细比大于1.0,天然休止角大于39.5°,整形坡率为1.00:1.50。④用多阶段坡角测量、颗粒分析试验和无黏性土边坡稳定性系数计算公式代替传统的弃渣边坡试验和稳定性系数计算方法,方法简单,结果保守,可以作为弃渣边坡稳定性评价和安全控制技术的有益补充。     

伴有铝基体发生熔化的高温退火对烧结铝(САП)材料性能的影响

目前由烧结铝生产半成品采用如下工艺制度:在35公斤/毫米~2的单位压力下将铝粉冷压成块;压块在620℃下烧结20～30小时;在500℃和40～50公斤/毫米~2的单位压力下进行热压;最后通过变形制成为半成品。在高于铝基的熔化温度下对预压块进行辅助加热可获得好的效果。经过在狭窄的温度——时间范围内退火的压块变形后其机械性能非常稳定并且具有较高的数值。     

影响中小企业球铁质量稳定的因素

分析了影响中小企业球铁生产稳定性的关键因素,指出在一定的原材料条件下,目前中小型企业生产球铁存在的问题是温度偏低,孕育方法不当。     

压铸模与铝合金金属间化合物的形成与分解

为了研究压铸模与铝合金金属间化合物的形成与分解过程,进行了热浸铝试验.试验结果表明金属间化合物的形成与分解是一个连续不断的循环过程,两者之间的相互关系导致了钢基的失重以及体积的减少.     

国内外苯酚生产应用与市场分析

苯酚是一种重要的有机化工原料，苯酚系列产品见表1。