人工气候室计算机控制系统研制

介绍了人工气候室对室内温湿度控制精度的要求 ,建立了人工气候室的计算机控制系统 ,采用PLC和微机技术对温湿度进行多级控制。通过对空调机组进行变频调率和采用良好的PID调节算法 ,系统能够达到± 0 .5℃的控温精度要求     

支架多面孔整体钻模设计

通过对支架的工艺分析、定位,装夹,介绍了整体钻模的设计过程以及设计方案,解决了复杂零件借助合理的工艺工装利用通用机床加工问题.     

滑坡碎屑流纵向作用下埋地管道变形分布预测

为保证滑坡碎屑流作用下埋地燃气管道安全运行,基于热-弹塑性理论,采用管-土耦合方法建立了管-土变形分析模型,模拟分析了埋地天然气管道的轴向应变分布规律。基于埋地天然气管道应变分布特征,通过非线性拟合方法,确定了管道轴向应变分布预测模型。研究结果表明: 滑坡碎屑流作用下土壤变形区域主要为碎屑流作用区及其附近区域,滑坡碎屑流前部区域土壤变形明显大于后部区域;管道主要为弯曲变形,管土之间变形并不同步,土壤变形明显大于管道变形;在各个路径上,管道既存在拉应变,又存在压应变,而滑坡碎屑流作用区域,在管道底部和顶部路径上分别取得轴向拉压应变极值;碎屑流宽度、厚度对管道应变分布范围影响有限,应变分布范围随着碎屑流长度增加显著扩张,其中碎屑流影响区域范围是碎屑流作用区长度的3倍左右;而管道应变分布预测模型仅与μ、σ、a₁参数相关,仅需3个位置的轴向拉压应变数据,即可确定该区域管段轴向拉压应变分布。上述研究成果将为管道滑坡灾害下管道应变分布的确定提供重要理论依据。     

独立新风结合冷却顶板空调系统的运行控制研究

独立新风与冷却顶板相结合的空调系统是一种非常具有发展潜力的空调系统。通过阐述该系统的组成和特点,突显其舒适性及节能性。结合焓湿图讨论其全年运行工况下的空气处理过程,分析并得出各工况相应的运行控制方法,为在暖通设计中采用DOAS＋CRCP系统的设计师提供参考依据。     

外掠管束间空气-水蒸发冷却传热传质及压降特性模拟

为进一步揭示外掠管束间蒸发冷却传热传质及压降特性,综合考虑了管束壁面水膜的形成及湿空气-喷淋水间传质过程,采用DPM(Discrete phase model)与水膜耦合的欧拉-拉格朗日方法,建立了外掠管束间空气-水蒸发冷却传热传质及压降特性分析模型。首先,采用文献实验数据验证了模型的可靠性,其误差在1%范围内;然后,采用模拟方法,研究了外掠管束间传热传质及压降沿竖直高度方向的变化特征。结果表明：由于湿空气焓差和饱和空气焓差的变化,导致传质系数沿盘管高度方向发生波动,但总体呈降低趋势;在同一工况下,湿空气焓差对传质系数的影响较大,传质系数的波动主要是湿空气焓变化造成的;外掠交错管束间喷淋水膜温度并非保持恒定不变,而是随盘管高度的降低而降低,即沿下落方向液膜温度逐渐降低;交错管束底部区域喷淋水蒸发量最大,沿盘管高度方向,喷淋水蒸发量降低;喷淋水发过程主要发生在管束表面及管束尾流区,通过在管束间增加挡板或者减小管间距,可以强化管束表面及尾流区流场扰流作用,增强喷淋水的蒸发冷却作用;交错管束间传热系数在换热盘管中间稳定区域变化较小,其受进气温度、喷淋水温度及相对湿度的影响较小;交错管束间压力...     

恒温恒湿空调系统全年运行控制

结合焓湿图分析了空调系统全年恒温恒湿空气处理过程,分别给出了小型和中大型精密恒温恒湿空调系统的控制系统图．并介绍了相应的全年运行控制方法。     

汽车平衡桥支架多面孔整体钻模设计

我公司主要生产载货汽车零部件,与几大汽车制造厂配套。汽车零部件生产加工批量大、需求周期长,采用组合专机或专机自动线进行加工生产是最经济的,也是一种最普遍的选择。然而,当前随着用户对载货汽车的性能和适用性要求越来越高,汽车企业的产品换型加快,产品零部件结构变得更加复杂,此时,由于零部件处于试制阶段且批量不大,采用组合专机生产是不现实的,对于结构复杂的特殊零件来说,能够采取的措施就只有设计合理的工艺工装利用普通机床加工完成。     

地下水源热泵成井设计与施工的工程应用研究

介绍了地下水源热泵的应用现状及成井存在的问题,分别从管井设计计算、成井工艺和回灌方法等方面,对如何提高成井质量进行了全面的分析,并提出了相应的解决措施。强调为避免出现地面沉降和地下水质污染等问题必须做好水文地质勘探、控制成井质量及采用合适的回灌方式,并对管理部门今后的工作提出了一些建议。     

基于质量管理方法的废弃连杆再加工技术的研究

借鉴全面质量管理的分析方法,对连杆报废的原因进行了综合分析,并对废品连杆进行了分类.通过实验,将废弃连杆成功地加工成合格产品,因而创造出一定的经济效益,同时为连杆质量改进提供了可靠依据.     

新型气液分离闪蒸撬分液侧内流场模拟研究

为研究气液分离闪蒸撬分液侧结构对其分离特性影响,优化其结构参数,建立了分液侧分离特性模拟模型,采用数值方法,分析了结构参数对分液侧分离特性的影响规律。结果表明,捕雾器厚度、连通管数量和布置位置,以及导流板角度和深度是影响分液侧分离效果的主要影响因素,捕雾器直径和折流板深度对其分离特性的影响较小;捕雾器厚度60mm-120mm时,分液侧分离效率高达98%;分离腔体与积液筒之间采用两根以上连通管,并分别布置在分离腔积液区和气相区时,有利于排液,可避免积液筒气塞现象。导流板角度在90°-135°,深度在385mm-647mm范围时,分离腔内部积液区流速较小,流场扰动较小,排液流畅,分离效率较高。上述研究成果,将为新型气液分离闪蒸撬分液侧结构优化及设计提供理论指导。