贾燕1,赵永涛2,张红松2

为确定ZrO2/莫来石热障涂层的单层最佳厚度,采用有限元技术研究单层厚度对ZrO2/莫来石热障涂层热冲击应力的影响。结果表明,莫来石层厚度为0.25mm时,涂层表面及ZrO2/莫来石界面处具有最大热应力,而其它莫来石层厚度时涂层内部热应力则受莫来石层厚度影响不明显。当ZrO2层厚度为0.3mm时,ZrO2/莫来石涂层中的热应力在整个横向距离范围内保持稳定,而其它情况下涂层中的热应力则与ZrO2层厚度成正比。涂层表面处的径向热应力大于ZrO2/莫来石界面处的对应值。     

ZrO2/莫来石热障涂层热冲击性能计算机模拟

为确定ZrO_2/莫来石热障涂层的单层最佳厚度,采用有限元技术研究单层厚度对ZrO_2/莫来石热障涂层热冲击应力的影响。结果表明,莫来石层厚度为0.25mm时,涂层表面及ZrO_2/莫来石界面处具有最大热应力,而其他厚度时涂层内部热应力受莫来石层厚度影响不明显。当ZrO_2层厚度为0.3mm时,ZrO_2/莫来石涂层中的热应力在整个横向距离范围内保持稳定,而其他情况下涂层中的热应力则与ZrO_2层厚度成正比。涂层表面处的径向热应力大于ZrO_2/莫来石界面处的对应值。     

考虑偏心支承影响的3跨弯箱梁桥位移分析

弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大。通过对不同圆心角的3跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下位移的分析,导出了偏心矩、桥梁跨长与位移的经验公式,以供工程师在设计中参考。     

元胞自动机交通流NS模型中走停车辆的相变研究

为了研究单车道NS元胞自动机模型中的相变问题,定义了走停车的比率,通过计算机模拟的方法,讨论了利用走停车比率作为序参量时车流从自由流到堵塞流的相变特征,并与利用紧挨车辆密度作为序参量时的情况进行了比较,发现走停车比率更适合作为描述交通系统相变的序参量.     

基于多目标决策的山区灾害多发地段公路选线优化

公路多方案研究、论证和比选是合理确定路线方案的前提,是公路总体设计的关键.针对山区地形的特点,根据山区公路选线的基本原则,建立了山区选线方案的评价指标体系,并求解出了各评估指标的权重,借助模糊数学理论,建立了基于多目标决策的山区公路选线优选模型,提高了解决山区选线问题的科学性.以某山岭重丘区二级公路的选线问题为例进行了分析和计算,验证了基于多目标决策的山区公路选线优选模型的合理性与有效性,证明了该模型在实际应用中具有较强的可行性.     

基于偏最小二乘回归的大坝监测资料分析

偏最小二乘回归是一个具有广泛适用性的多元统计分析方法,该方法能有效克服自变量间的多重相关性问题.简述了偏最小二乘回归的建模思路、原理,以及如何确定最佳的成分数.通过实例证实,此方法在大坝监测资料分析中具有可行性及优点,并能够对数据进行相应的辅助分析.     

石钢高炉出铁场烟尘治理实践

中小高炉出铁场烟尘治理在国内尚无成功的经验,石钢公司炼铁厂与无锡东方环境工程设计研究所紧密合作,大胆尝试,采用铁口上方安装半密闭集烟罩,并使用大风量脉冲布袋除尘器,很好的解决了这个问题,使铁口烟尘捕集率达到90%以上,渣口、铁水罐捕集率大于95%,取得了良好的治理效果.     

基于有限状态机的供应链订单处理流程研究

在分析供应链订单处理流程的基础上，定义了两种代理——协调代理和资源代理，并把供应链订单分解-匹配过程映射为一个由多个代理组成的实时控制过程；接着定义了代理的会话类，最后采用有限状态机模型描述会话类的会话规则。     

熵在供应链复杂性研究中的应用

供应链的网状结构决定了其在复杂多变的市场中将不可避免要面对诸多不确定因素。本文把熵论应用到供应链复杂性的研究中 ,提出了量化分析模型与方法。通过量化分析 ,可以清楚地看到供应链各节点之间复杂性产生的原因以及复杂性沿供应链在上下游合作伙伴之间的传递过程 ,并且可以将复杂性比较准确地加以量化 ,为进一步有效地控制降低整个供应链的复杂性奠定基础     

基于Petri网的供需链设计优化研究

供需链设计优化问题由于其自身的复杂性而成为一个极具挑战性的研究课题。本文把Petri网与遗传算法结合起来，用于研究供需链设计优化，构建一个供需链原型测试系统，并对小汽车制造供需链系统进行了实例分析。