煤矿冲击地压巷道三级支护理论与技术

建立了冲击地压巷道"应力-围岩-支护"力学模型,得到了考虑巷道支护作用下冲击地压启动应力条件为远场应力大于临界应力,停止的能量条件为近场围岩吸收能量和支护吸收能量大于远场释放能量。基于巷道围岩与支护体动力响应分析发现,冲击地压发生过程中围岩阻尼特性、锚固岩体的抗冲击吸能特性及巷内支护体的阻尼及刚度对冲击载荷作用下巷道围岩的稳定性具有重要影响。提出巷道冲击地压防冲支护应从静-动力学两个角度,同时考虑"启动—破坏—停止"全过程。①在冲击启动前,依据冲击启动的应力条件降低煤体应力,减少弹性能积聚,提高支护阻力,增加启动难度;②依据冲击停止的能量条件,在冲击过程中,通过改变煤岩体结构与介质属性,吸收或消耗冲击能;③在冲击应力波传播的末端,通过提高巷内支护结构阻尼吸收剩余冲击能,减弱冲击应力波对巷道支护结构的破坏。提出冲击地压巷道支护结构应具有让压可缩与吸能特性,防冲支护应根据冲击地压能量特性进行分级设计。研发了吸能锚杆索、吸能O型棚、吸能液压支架等吸能支护装备,利用吸能构件的结合及功能互补特性建立了三级吸能支护体系,三级吸能支护系统具有径向让位、环向可缩以及轴向稳定特性,实现了冲击地压巷道三维立体吸能支护。     

基于多因素模式识别的急倾斜特厚煤层冲击地压危险性预测

为了预测急倾斜特厚煤层不同区域的冲击地压危险程度,以乌东煤矿南采区为研究对象,以地质动力区划方法为依托,分析了冲击地压的主要诱发因素。地质动力区划方法确定了断裂活动特征与井田构造形式,在分析了急倾斜特厚煤层原始应力的基础上,确定了乌东煤矿南采区冲击地压主要发生在高应力区和应力梯度区。在此基础上,提出了急倾斜特厚煤层冲击地压危险性的多因素模式识别预测方法,定量分析了乌东煤矿冲击地压各影响因素的权重,并建立了相应的概率预测模型,最终划分了乌东煤矿不同区域冲击地压危险性等级。应用综合指数法与多因素模式识别方法的预测结果进行了对比分析,结果表明多因素模式识别方法在急倾斜特厚煤层的冲击危险性预测中取得了较好的效果。     

新疆地区冲击地压发生及防治现状

调研了目前新疆地区冲击地压的发生现状、历程、特点和类型,针对新疆地区冲击地压防治存在的主要问题,给出了建议。结果表明,新疆地区目前已增加至7座冲击地压矿井,具有埋深浅、赋存条件复杂、分布集中、显现位置为工作面和巷道的特点;按主要致灾因素,将新疆地区冲击地压矿井划分为坚硬顶板型、岩柱失稳型和煤层弱面滑移失稳型冲击地压矿井3类;近几年新疆地区在冲击地压发生机理方面取得的研究成果,主要包括针对坚硬顶板型冲击地压的剩余能量和近直立特厚煤层岩柱撬动理论;针对新疆地区冲击地压防治的被动性、排查不全面、区域防范性差的3个主要问题,建议首先开展冲击地压矿井全面排查,其次开展避免应力集中的区域防范,最后在采掘过程中开展局部集中应力疏导。     

动力荷载试验在桥梁检测评估中的应用

介绍了线性多自由度体系在随机分布荷载作用下产生反应的功率谱密度函数和自相关函数,基于上述理论介绍了桥梁结构的动力荷载试验的基本原理、试验项目、试验目的.结合工程实例,阐明了桥梁结构的动力荷载试验在桥梁检测评估中的应用.     

多层次模糊综合评定在测绘质量管理中的运用

阐述了用模糊数学的计算方法来评定测绘产品的质量优良等级的方法,并进一步结合Excel的计算功能,实现产品质量评定的科学化.     

青岛市鞍山路交通量调查及分析

以青岛市鞍山路为例 ,对城市道路交通服务水平进行了说明 .先对鞍山路及交叉口进行交通调查 ,计算交通通行能力及路段饱和度 ,综合考虑交通因素并参考美国《公路通行能力手册》 ,进而定出道路服务水平     

传统哲学思想看设计学

中国老子孔子哲学是讲领悟，所以后世有上千个《道德经》辨解，所以中国传统哲学里的一些东西在现今的设计学里是可以辩解的，是可以用得上的。     

急倾斜特厚煤层巷道非对称变形机理

针对急倾斜特厚煤层回采巷道出现的非对称变形破坏，采用现场实测、力学建模计算及数值模拟揭示了急倾斜煤层巷道开挖后非对称变形破坏机理，分析了巷道开挖后应力场及塑性区分布特征，提出了可缩性U型钢与非对称性预应力锚杆(索)支护的全新支护加固方案。研究表明:① 巷道非对称破坏表现为坚硬岩层侧帮部沿层理下沉、滑移、内扩，煤体侧帮部挤出帮臌;坚硬岩层侧顶部下沉量大于煤体侧，巷道中轴线偏向煤体侧;② 巷道发生非对称的变形机理为:在非均布载荷的作用下，巷道两侧肩角支座反力的倾角及大小发生变化，坚硬岩层侧支座反力大于煤体侧，倾角为煤体侧大于坚硬岩层侧，坚硬岩层侧帮部在小角度大应力作用下沿层理滑移、下沉、内扩，煤体侧帮部在近乎垂直角度作用力下使帮部煤体挤出帮臌;③ 巷道从坚硬岩层侧向煤体侧弯矩一直增大，剪力呈现为先增大后减小再增大的趋势，且在二次增大时方向改变，方向改变处即为巷道轴线向煤体侧的偏移位置，轴力呈现为抛物线形式的先减小后增大，在非均布载荷作用下的巷道最优合理断面即为“非对称三铰斜拱”;④ 提出可缩性U型钢与非对称性预应力锚杆(索)支护，重点加强巷道煤体侧帮部及坚硬岩层侧顶部支护。     

工业电气自动化控制系统的发展趋势探讨

电气自动化控制系统不仅可以使行业的运行管理水平转向全面自动化,而且可以更大的节省企业成本,提高生产线和设备等的可靠性。现在,电气自动化控制系统已经在很多领域发挥重要作用。不久,电气自动化控制系统将有更大的发展和进步,可以为国民和企业创造出更大的社会和经济效益。