小方坯高拉速结晶器铜管温度的测量

阐明了小方坯结晶器铜管温度测量试验的方法与过程,通过在铜管内弧、外弧和侧面不同位置埋设的32支热电偶,对浇铸150 mm×150 mm过程中铜管温度进行在线检测,记录了不同工况下铜管温度随浇注时间的变化关系,分析了各种工艺参数对结晶器铜管温度分布的影响。结果表明,生产过程中结晶器铜管温度场是不稳定的,各点温度都在做非周期性、无规律的起伏变动;拉速越快,铜管四面的温度不均匀倾向越大;梅花型铜管各处温度要高于普通铜管,证明其换热效率更高,更适合高拉速的生产。     

基于扩展Petri网的软件服务模型设计方法

为了提高复杂软件服务系统的构建效率,文章提出了一种基于扩展Petri网的软件服务模型设计方法。首先,该方法将注册的软件服务转换成Horn子句,并将用户需求转换为Horn子句的事实和目标,接着通过逻辑推理来构建完整的软件服务流程,将得出的Horn子句映射至扩展Petri网上,构建出满足用户需求的抽象服务集,最后通过案例验证了该方法的可行性。     

提高食品检测准确性的方法

随着我国国民经济水平的不断提高,人民越来越重视民生问题,不健康的食品会给人民的身体带来巨大危害,所以我国也十分重视食品安全问题。近年来,"染色馒头""地沟油"事件不断出现,暴露出我国有关部门监管不力等问题。相关部门应该充分重视这一问题,逐步提高食品检测的准确性,保证人民的食品安全问题。     

基于边界跟踪测量麻纤维横截面参数的算法研究与应用

针对在同一纤维横截面图像中难以同时测量多根纤维参数的问题,提出了一种基于边界跟踪测量麻纤维横截面参数的算法。首先利用边缘提取算法提取麻纤维的边缘,通过修改边缘提取算法的敏感度阈值获取合适的边缘检测图像,然后采用边界跟踪算法对边缘检测图像中的麻纤维进行识别和标记,利用循环标记出图像中所有的麻纤维并保存边界跟踪的路径点坐标,最后利用算法测量麻纤维的周长、面积和圆度。实验结果表明:该方法能够同时测量多根麻纤维的横截面参数;根据用于测试的标准圆的数据可知,本算法测得的麻纤维的周长偏差大约为3%,面积偏差大约为4%,数据误差较小。     

导流环拼焊对低压排汽缸气动性能影响的研究

分瓣压制成型再拼焊的这种方式生产的导流环和理想设计状态存在着一定的偏差,文章对这种偏差所引起的排汽缸气动性能的变化进行了详细的计算分析。首先分析了拼焊弧段数(不考虑焊缝余高)和焊缝数量(仅考虑焊缝余高)对简化排汽缸模型气动性能的影响,然后针对某工程实际应用的排汽缸在假想的不同拼焊方式下的实际气动性能进行了验证计算。其研究成果可以为低压排汽缸导流环的设计和制造提供参考。     

浅析聚氨酯-丙烯酸酯柔性壁的减阻性能

聚氨酯-丙烯酸酯柔性壁减阻性能的有效研究,基于保温管系统运作需求,能够有效识别管内保温环境的流通阻力,并与我公司研发的高密度聚氨酯-丙烯酸酯内减阻保温管材料比对,以此确定产品在当前暖通管道体系构建方面的积极性,同时更能够分析产品在当前建材市场销售环境中的积极性。故而,在论述传统聚氨酯-丙烯酸酯柔性壁减阻性能同时,需要综合比对产品之间的经济性和质量水平,这样才能够确保后续保温暖通材料使用具备先进性优势。     

港口码头固定式气幕围油栏研究及应用设计

港口码头油船装卸易发生意外事故,为防止油品扩散,需要配备围油栏。为解决固体围油栏布放回收麻烦、费时费力、不能及时有效地围住溢油的问题,以流体力学相似准则并按缩尺比例1:90开展海试试验,验证了实际海况下气幕围油栏围油的可行性。以提高气幕围油栏应用可行性为目标,结合试验数据及油轮码头地理特征,在船舶及海洋工程规范的基础上,设计一种可在港口码头长期固定连接、快速实现布放和回收的固定式气幕围油栏应用系统。研究表明,固定式气幕围油栏操作简单,可及时围住溢油,对保护海洋环境有直接促进作用。     

TA10钛合金板材的热处理工艺研究

为了使热轧TA10钛合金板材的塑性指标能够满足后续爆炸复合工艺的要求,对3 mm厚热轧TA10钛合金板材进行了不同温度和不同保温时间的退火热处理,研究退火温度和保温时间对其组织和力学性能的影响。结果表明,热轧态TA10钛合金板材经(700~750)℃×(30~60)min/AC热处理后可以得到较为均匀的等轴α相组织和较好的综合力学性能,满足爆炸复合用钛板的使用要求。     

净化处理在预焙阳极生产中的应用

介绍了预焙阳极生产过程中废气产生的主要工段～原料破碎、石油焦煅烧、煅后料冷却、配料、混捏成型、阳极焙烧,主要废气污染物为粉尘、煅烧废气、沥青烟气。结合国内外现有的烟气治理措施,阳极生产中设计出不同类型的粉尘、沥青烟尘治理的方法,使我公司的粉尘、沥青烟尘实现达标排放。     

TOD模式下地铁站点周边城市功能结构特征初探——基于成都市地铁沿线POI数据的实证分析

城市地铁站点周边用地的高效利用是目前城市规划重要的研究议题,而城市功能空间的分布特征是土地利用微观层面的直观反映。研究采用高德地图POI数据,通过GIS软件分析平台对成都市在营的5条地铁沿线的城市功能结构特征定量实证分析,并与《成都市城市总体规划2011—2030》进行对比,发现轨道站点周边城市功能的分布并非完全呈圈层模式,而与站点区位特征及站点和城市空间有着密切关系。研究通过对城市轨道站点周边城市功能分布特征进行较为深度的分析,以期为轨道站点与周边城市功能的空间关系优化以及站点周边TOD发展模式提供建议。