真空预压法中开泵率对加固效果的影响

运用真空预压法加固软土地基,主要通过真空度、沉降量和固结度控制施工进度,而对射流泵开泵率要求甚少。为避免施工方出于节约电费或降低后期沉降速率等目的肆意减少开泵率并影响加固效果,结合江苏省连云港市某真空预压工程,从真空度、表层沉降、分层沉降、孔隙水应力等监测指标方面对开泵率对加固效果的影响进行了相似场区不同开泵率下的对比研究,结果表明,在真空预压中期提高开泵率,各项监测指标变化明显,深层土体变化滞后,加固效果提升显著。在真空预压后期保持高开泵率,各监测指标无太大的变化,反而趋于稳定。故认为真空预压中期合理的开泵率设置在80%以上,而规范中规定的真空预压后期开泵率保持80%并不合理,在保证真空度的前提下宜适当减少开泵率。     

已通车高速公路软基沉降病害侧向辐射注浆处治技术

针对江苏省沿海已通车高速公路试验段(K865+220—K865+280)存在的沉降病害,提出了既有高速公路运用侧向辐射注浆法进行沉降病害处治的设计方法和施工工艺。通过现场注浆试验,确定注浆过程控制参数,通过理论分析和现场沉降观测进行了效果评价,最后对其经济性进行了分析。实践表明,此方法能有效控制既有高速公路沉降病害,且具有施工简便、振动小、不影响正常通车等优点。     

高压旋喷桩处治已通车高速公路软基分析

高压旋喷桩是处治软基的有效方法之一,但是针对其在已通车高速公路软基处理上的应用研究相对较少。考虑在不破坏既有高速公路路面和路基结构层的情况下,对已通车高速公路的软基进行加固处理。结合江苏沿海高速公路连盐段某路段的工程实例,通过对该路段路基不均匀沉降情况和工程地质条件等方面的调查,同时对逐年加铺沥青和高压旋喷桩处治软基两种不同处治思路的处治效果和处治费用进行了对比分析和综合评价。研究结果表明,加铺沥青5.82年后,高压旋喷桩处治费用与加铺沥青层达到一致;至10年后(2023年),高压旋喷桩处治费用是加铺沥青费用的58%。     

电子行业用高纯钯的制备研究

高纯钯在电子行业等领域应用广泛，需求迫切。以氯化钯为原料，提出采用氯化铵沉淀-氨水配合联合工艺净化钯溶液，水合肼还原纯净钯溶液制备高纯钯。结果表明，固体氯化钯溶解后，在合适的条件下，该钯溶液经过氧化-氯化铵沉淀、氨水配合有效去除杂质元素，获得纯净二氯四氨合钯溶液，再经水合肼还原后，获得纯度99.999%高纯钯，其碳、氧、氮等杂质元素总含量小于355×10^-6。     

从钴铬铂靶材废料中回收纯铂

采用氧化酸溶-氯化铵沉淀-离子交换的方法从钴铬铂靶材废料回收铂。物料溶解的最佳条件为:液固比6:1(m L/g)、氧化剂氯酸钠用量35 g、于95℃经4 h可完全溶解100 g物料。溶解液经氯化铵选择性沉淀铂后,主体杂质元素钴和铬被去除。获得的粗铂溶解后经离子交换提纯,微量杂质元素的含量进一步降低。最终煅烧获得的海绵铂纯度大于99.995%,满足钴铬铂靶材的再生产的要求。     

还原-磨选从高镁低品位红土镍矿中回收镍铁

采用还原-磨选工艺对高镁低品位红土镍矿制备镍铁合金粉进行了研究.考察了还原温度、还原时间、原料粒度区间、还原剂用量、添加剂用量等因素对镍直收率的影响.研究结果表明,合适的还原制度为:原料粒度0.09～0.12 mm、还原剂用量3％、添加剂用量2.5％,还原温度1300℃,还原时间3.0h.还原产物经球磨、磁选后,获得镍品位为7.0％以上的镍铁合金粉,镍直收率87％以上,实现了从高镁低品位红土镍矿中回收镍铁的目的.     

蒸发材料用高纯金的制备研究

采用盐酸+氯酸钠溶解-沉淀除杂-选择性液相还原-煮洗等联合工艺制备蒸发材料用高纯金并进行应用性能分析。结果表明,溶解后的金溶液采用氢氧化钠调整溶液pH值去除部分杂质元素;金溶液采用还原剂选择性还原;得到的金粉用稀硝酸、盐酸煮洗,获得纯度99.999%以上,碳和硫含量均小于1×10~(-6)的高纯金;以制备的高纯金为原料加工的蒸发材料清洁性好,可作为集成电路芯片制造用蒸发材料。     

含铱废料回收技术研究进展

铱由于其物理、化学性质稳定,被广泛应用于航空、电子、催化等高新技术行业,铱二次资源回收意义重大。基于对40多篇文献的分析,介绍了含铱废料的来源,综述了从不同废料中回收提纯铱的工艺,从铱金属和合金废料中回收铱包括溶解和精炼等工序,溶解的方法主要有碎化活化溶解,碱熔融预处理等;精炼的工艺主要有沉淀法、离子交换法、萃取法、氢还原法、高温氧化挥发法等。根据原料成分以及对铱纯度的要求,各种除杂的方法可以联合使用。     

失效双氧水催化剂中钯的浸出-沉淀富集效率研究

研究了从失效双氧水催化剂中富集钯的工艺，采用“焙烧浸出-硫化沉钯”的工艺实现了钯的高效富集。重点考察在浸出中硫酸浓度、浸出温度、浸出时间、盐酸浓度、NaClO3用量对富集倍数的影响。研究了富集钯的最佳工艺条件，结果表明，钯平均富集12.09倍，钯的平均回收率为99.55%。     

H型预应力混凝土护岸桩现场试验研究

为研究H型预应力混凝土护岸桩在内河航道中的适用性，结合湖嘉申线二期航道改建工程，开展了现场试验，对桩土界面处土压力以及桩体内部应力应变进行监测。监测结果表明：背水侧土体的位移受到老护岸和上部荷载的约束，土体被挤得更密实，水平土压力较大；而临水侧是河流且接近河流中轴线，水平土压力较小，最终水平土压力系数在1.1~1.2左右；桩体内部应力大于该型号H型护岸桩的混凝土有效预压应力，沉桩后各测点压应变减小。基于试验结果，对H型护岸桩土压力的计算方法进行了优化，使其更接近于实测值。