凤凰关隧道地表沉降特性分析

根据施工过程中的实测数据,对武英高速公路凤凰关隧道出口地表的沉降特性进行了研究,分析了该隧道地表沉降随隧道开挖进展逐步增加以及变形分布的规律。通过理论计算值与实测值的对比,分析了地表沉降产生的机理。     

基于钻孔雷达和数字摄像的动态勘察技术研究

结合目前最先进的数字钻孔成像与钻孔地质雷达技术,开展了以高速交通工程线路经过区域地质为对象的动态勘察技术研究,提出了基于钻孔雷达和数字摄像的动态勘察方法,并给出了动态勘察技术的定义、操作流程.通过对钻孔雷达数据与数字摄像数据的对比分析,发现两者的解译结果有许多相关性,可互为补充,钻孔图像中的结构特征与雷达图像中目标特征...     

回填土强夯地基检测实例分析

对某人工回填土强夯地基的静载荷试验及动力触探结果进行了分析,分析的结果表明对于人工回填土场地强夯质量的评价不能仅仅依靠平板静载荷试验,只有采用静载荷试验与动力触探相结合的方法才能更加准确地评价回填土体的承载力特性,发现有可能存在的加固深度不足等问题。     

无线传感器网络在边坡监测中的应用

将无线传感器网络技术应用于高边坡监测中,设计了一种自动化、智能化的边坡监测系统。采用IEEE802．15．4协议将传感器采集的应力数据和环境的温度、湿度和光照数据传送到基站,基站再通过GPRS将数据发送到GSM网络．监测中心的计算机通过Internet网络接收这些数据来监测边坡的状态。监测计算机中的应用软件能显示、存储、分析数据,并在数据超标时发出报警提示。这对非稳态边坡和泥石流高发地区的交通安全具有实际意义。     

面状不良地质体钻孔雷达响应特征及正演研究

依据钻孔地质雷达探测工作中常见的面状不良地质体,利用几何-物理模型分析方法,推导了面状不良地质体的钻孔雷达反射波的传播距离和双程走时公式,研究了不同倾角、不同收发天线距的面状地质体的雷达反射截面特征,分析了面状地质体反射截面倾角随节理裂隙倾角的变化关系,以及钻孔雷达天线收发间距对雷达波传播距离变化的影响。同时,还利用时域有限差分(FDTD)数值模拟方法,对不同宽度的面状不良地质体进行了雷达响应正演研究,为钻孔雷达在岩体工程勘察中的应用及数据解译提供了直观的感性认识和丰富的判读基础。研究钻孔雷达电磁波波在各种地质条件下的传播,对于提高勘察效果和地质解译的准确性具有重要意义。     

一种简单的频带补偿放大电路

本文提出了一种新型的反相放大电路结构。给出了理论分析结果。模拟计算分析和实验结果表明，这种新的改进型反相放大器与通用的反相放大器相比，补偿、拓宽了反相放大电路的频响范围。     

流媒体SDP协议分析与应用

文章较详细地分析研究了流媒体SDP协议，并给出了重要的使用示例。     

韩家垭滑坡数值仿真模拟

以襄十高速公路韩家垭滑坡为工程背景 ,开发计算机仿真系统设计平台。该系统平台构建滑坡区域所处的地理环境、位置、地形地貌、公路等的虚拟世界 ;建立三维地形地貌、水文、地质模型和治理措施的数据库实时查询系统 ,提供对三维模型的全方位观察、空中俯瞰的视觉效果 ;模拟了边坡失稳的动态过程和结果。为高速公路的边坡和滑坡设计、治理提供了重要的技术支撑     

大动态范围浮点A／D数据采集检测桩底小信号

介绍了浮点Ａ／Ｄ数据采集，实用电路和在岩土工程桩基仪中的浮点Ａ／Ｄ电路设计。浮点Ａ／Ｄ方法在大动态范围的微弱小信号数据采集中具有良好的应用前景。     

基于数据融合和挖掘技术的航海避碰决策系统

介绍了数据融合和数据挖掘技术，并把该技术应用于航海避碰决策系统中．建立了航海避碰决策系统的数据融合和数据挖掘综合处理的模型，并将基于多知识库的数据挖掘与信息融合技术与模糊神经网络数据挖掘技术相结合，利用模糊推理、神经网络技术和D—S证据理论实现目标识别，从而得到对于各目标类型的最终认识．