兰州都市圈现代化水平综合评价研究

从现代化内涵和特征出发,结合区域经济社会发展状况,本文提出了兰州都市圈现代化评价指标体系。在此基础上,首先研究都市圈的现代化发展进程并分析其现代化整体水平;然后,运用主成分分析法对都市圈内12个城镇的现代化水平进行差异性评价,以此反映都市圈内各城镇的现代化水平发展状况。最后,本文对评价结果进行了总结并提出了相应的对策建议。     

浅谈“端-云一体化”技术在智慧建筑运维系统中的应用

正1前言经济、社会、活动的正常运作,有赖于建筑发挥其支持功能,随着经济形态从"工业经济"向"信息经济"转变,建筑也由传统孤立建筑向新型智慧建筑延伸。智慧建筑得益于信息技术的飞速发展,而传统信息技术正在由B/S、C/S结构逐步向"端-云一体化"信息化体系架构(如图1所示)演变。安泰智慧建筑远程运维服务系统(以下简称:ARSS)是安徽省安泰科技股份有限公司自主开发的     

合肥市生态经济系统发展水平的能值分析

能值分析方法由于能同时衡量生态系统中环境资源和经济活动的价值,而成为测度区域发展水平一种新方法。本文运用该理论构建合肥市生态经济系统能值分析框架,计算了2005年衡量合肥市生态经济系统发展水平的能值指标,并对主要能值指标与部分国家和地区进行了横向对比,得出合肥市生态经济系统的发展是不可持续的,并从能值分析角度提出实施合肥市可持续发展的对策。     

合肥新型城镇化发展模式探讨

我国城镇化正经历由量的扩张向质的提升转变,学术界和地方政府对新型城镇化进行了大量的理论研究和实践探索。从国家新型城镇化战略和合肥地位背景入手,对合肥城镇化建设现状格局进行分析,结合其他类似城市建设经验,从构建特大城市空间体系、合理发展大中城市、积极发展中心镇和新市镇、分层推进四个方面探讨合肥新型城镇化建设发展模式。     

计量经济学视角下城市特色商业街区空间形态与活力的因 果关联性研究

近年来中国迎来了城市化大发展时期, 但城镇水平的提升使得城市面临着严重的空间 重构的问题。为了城市空间的高质量发展、优化 已有的空间品质,城市空间的形态和活力间的关 联问题逐渐被学界所重视,但是目前大多数的 研究在与空间活力关联的研究中的角度上使用 的均是回归分析,其结论仍是对于回归结果的定 性解读,往往可能会因内生性问题而呈现出一定 的虚假相关性。本文尝试借助计量经济学中因 果推断的方法来探究空间形态和活力两者间进 一步的因果关系,选择合肥市金大地1912、罍街 和淮河路步行街三个特色商业街区为案例地,借助ArcGIS平台结合实地调研法和街景图片语义识别法获取道路网、建筑和POI以及绿视率等 控制变量,使用“WIFI嗅探”方法获取人群活力数据,最后通过文献调研法设立“工具变量”的 选取程序,选取“形状因子”和“风载体形系数”作为工具变量,之后在STATA软件中将数据进 行逐次回归。研究结果发现,三个街区的物质空间形态和人群活力具备显著的因果关联性,且显 著性受道路整合度、穿行度、建筑形态测度和业态丰富度等多种要素共同影响,具有“系统性”特 点,同时也发现特色商业街区在城市中作为“孤岛”的定位。研究结果证明了两者的关联性中存在 一定的内生性问题,给出了相应的缓解方法,其对未来城市空间的发展以及活力的提升研究具有 一定的参考价值。     

被动迁居后南京市城市低收入居民职住平衡关系及内在影响因素研究

住房拆迁补偿安置是一项重要的社会民生工程,能够有效改善居民住房环境.但对于其中一部分城市低收入居民而言,由于地价等因素被动搬迁到位于城市边缘的安置房中,居住地的变动对居民原有生活产生了重要影响.在住房问题得到解决的同时,低收入居民的就业问题引起广泛关注.本文基于南京市8个安置社区低收入居民问卷调查数据,通过对比迁居前后居民的通勤特征,并对历次就业变动后居民职住平衡关系进行纵贯式测度与分析,最后对低收入居民个体属性及职住平衡关系进行了讨论.     

美国州立大学城乡规划专业课程培养体系构建及经验总结——以奥尔巴尼大学为例

高等学校是专业人才培养的重要基地,由培养目标和课程体系组成的培养体系不仅决定着人才培养方向,也深刻影响着人才培养质量。以美国奥尔巴尼大学地理与规划学系城乡规划专业为例,从办学层次、培养目标、课程体系、教学管理等方面系统分析了其培养体系构建,从培养目标设定、知识体系构建、思维方法训练及职业道德培养等方面对其办学经验进行了梳理总结。     

公众视角下的城市更新满意度评价及规划启示

文章从公众视角构建了城市更新满意度评价指标体系，以合肥市城隍庙街区为例，通过问卷调查和模型分析，分析了城市更新满意度的维度结构和差异特征。结果显示：公众对合肥市城隍庙街区城市更新满意度评价呈现多维度的结构特征，包括商业环境维度、交通环境维度、文化精神维度及设施配套维度；公众对城隍庙街区城市更新效果整体评价较高，但商业环境和交通环境维度评价不理想；满意度得分在不同组间的群体中存在显著差异，主要受身份类型、年龄区段、职业类型等因素影响。在此基础上，文章提出了明确主导功能、梳理路网体系、挖掘文化历史和开展社会调查的规划建议，以期为类似街区的城市更新提供参考。