含CO_2气流对20号碳钢冲蚀磨损性能影响的试验研究

火电站燃煤锅炉由于飞灰冲蚀磨损而导致爆管的问题一直是行业急待解决的问题。用试验研究方法,在温度为250-450℃之间,研究了气流中含CO2气体时对20号碳钢冲蚀磨损性能的影响,并与之前在压缩空气流中做的此类试验结果做了比较。试验结果表明,加入CO2气流后20号碳钢的磨损规律未变,其相对磨损量随温度的升高先减小后增大。同时,由于氧化腐蚀和冲蚀的交互作用,加入CO2气流后20号碳钢的冲蚀磨损量明显增大。     

燃煤电站锅炉NOx排放的试验研究

在分析NOX生成机理的基础上,以一台1 004 t/h的燃煤电站锅炉为研究对象,利用试验的方法研究了过量空气系数、燃烧器倾角以及煤量配给方式对NOX排放浓度的影响。研究结果表明:在保证锅炉效率及燃料燃尽率的前提下,采用较小的过量空气系数、向上倾斜的燃烧器摆角以及正宝塔式供煤方式有利于实现低NOX燃烧。     

350MW煤/气混烧电站锅炉运行特性的试验研究

为满足节能、环保的要求,一些钢铁企业利用高炉煤气、焦炉煤气与煤混烧发电,而混烧气体燃料对锅炉的汽温、烟温等特性产生的影响并不是很明显.以某350 MW的煤粉/高炉煤气/焦炉煤气混烧电站锅炉为研究对象,分析混烧高炉煤气、焦炉煤气对汽温、烟温及效率等的影响,试验研究所得出的有关数据对锅炉的优化运行具有指导意义.     

电厂锅炉常用钢材热态飞灰磨损性能的试验研究

冲蚀磨损是电厂锅炉对流受热面泄漏的主要原因之一,占到锅炉事故的75%以上.因此,研究对流受热面常用钢材的耐磨损性能,对解决电厂爆管问题有很重要的实际意义.该文主要研究燃煤电厂锅炉常用钢材20碳钢、12Cr1MoV和15CrMo合金钢在200℃～550℃温度范围内受飞灰冲刷磨损的规律.试验结果表明,3种材料均是随温度的升高,其磨损率先下降而后上升.根据数据处理结果,分别得到了3种材料的速度指数、温度指数及其临界温度,并对3种材料的耐磨损性能进行了分析与比较.     

热态飞灰磨损试验台的研制(Ⅰ)──试验系统的拟定与调试

根据研究课题的需要,设计与研制了热态飞灰磨损试验装置,选用了适当的测量与控制仪表,并且对该装置进行了调试试验．结果表明该装置动态性能良好,能够较快而稳定地达到试验工况．     

钢球磨煤机磨煤出力的优化与流动阻力的计算

对广泛应用于塌站锅炉中间储仓式制粉系统中的钢球磨煤机的磨煤出力计算方法进行了研究,讨论了一种新的优化计算方法,并对其流动阻力计算进行了分析。     

超临界燃煤机组烟气脱硝技术的应用比较

重点介绍了目前超临界机组典型的烟气脱硝技术,并进行比较分析.根据我国燃煤电站可持续发展要求和目前国内脱硝技术发展情况,指出了超超临界燃煤电站烟气脱硝装置的选择方向.     

电厂飞灰颗粒粒径对冲蚀磨损性能影响的试验研究

研究了电厂不同粒径的灰粒在常温态和热态时对冲蚀磨损的影响规律。两种工况的试验结果表明:在试验粒径范围内,常温态时,随着粒径的增大,磨损率会逐渐增大,当粒径增大到一定程度时,磨损率会趋于平缓;而热态时,随着粒径的增大,磨损率并没有明显变化。显然,常温中颗粒大小对材料冲蚀磨损的影响要明显大于高温中的冲蚀磨损。     

50MW燃煤锅炉燃烧状态的分析

以一台50 MW燃煤发电机组为研究对象,对炉内燃烧进行了数值模拟,结果表明锅炉费斯顿管上部的温度比下部的温度约低100℃,中间位置的温度比两边位置的要高,下部及位于中间的费斯顿管易结焦.分析其原因主要是由燃烧器布置不太合理引起的.针对该锅炉燃烧器存在的问题,提出了两种改造方案.     

12Cr1 MoV合金钢热态飞灰冲刷磨损性能的试验研究

研究了12Cr1MoV合金钢在250℃-550℃的温度范围内受飞灰冲刷磨损的规律。试验表明12Cr1MoV合金钢在250℃-550℃的温度范围内,首先随着温度升温,相对磨损量减小,当达到临界温度后,则随着温度的升高,相对磨损量增大。试验数据处理采用了两种方法。用多项式非线性回归,提出计算磨损量的计算式,求得其临界温度。用二元线性分段回归,得出了临界点前后的温度指数速度指数,以此来表征温度与速度的影响,,试验数据处理中,考虑了试验过程中金属被氧化而增加的重要。