基于桩-土作用效应的滚石撞击桥墩动力响应分析

滚石灾害会直接影响山区桥梁结构使用状况,甚至会导致桥墩偏位、落梁甚至造成整个桥梁发生坍塌。为了能更加真实的模拟滚石撞击桥墩这一动力过程,结合工程实例建立有限元模型,对碰撞动力学分析理论以及数值分析原理进行了介绍。运用LS-DYNA对不同滚石质量、不同滚石速度撞击桥墩时结构动力响应进行参数化分析,研究表明:滚石质量越大、速度越大对桥墩损伤产生的影响越显著。     

波纹钢腹板连续刚构桥弹性动力响应分析

为了研究波纹钢腹板-PC组合梁桥的弹性动力性能,本文依托西阜高速保定段胭脂河大桥,通过Midas-Civil有限元分析软件建立两种桩-土效应分析模型,在自振特性的基础上,采用动力时程分析法对结构进行抗震计算分析,得出了水平地震力作用下结构的最不利受力位置。主要结论如下:(1)直接嵌固模型和"m法"模型同阶模态对应的自振频率依次减小,这说明考虑桩-土相互作用之后,结构刚度减小,桥梁结构自振周期逐渐增大;(2)在水平地震力作用下,波纹钢腹板连续刚构桥墩底弯矩最大,T构根部为剪力和轴力最大部位,说明地震作用下,桥墩墩底和T构根部为最不利构件,容易发生弯曲破坏和剪切破坏。     

酚醛胺类固化环氧涂层变色机理及对涂层防腐性能的影响研究

酚醛胺固化环氧涂层因为酚醛胺本身特性，它在自然曝晒下耐黄变性较差，一定程度上影响外观，因此对酚醛胺变色机理开展研究，验证其变色对其防腐性能的影响，并提出相应解决方案。     

耐火拉索的结构设计与试验研究

基于斜拉索索体耐火防护要求，设计了一种耐火一体化斜拉索，通过耐火材料对比研究、生产工艺研究和设备改造，实现了耐火一体化斜拉索的生产，同时进行了索体的绝热性能试验，试验索体性能满足在1 100℃环境下，索体表面钢丝在60 min内升温不超过300℃的要求。