碳纤维复合材料(CFRP)加固技术在南京新街口百货商店改造工程中的应用

介绍了碳纤维复合材料 (CFRP)加固技术在南京新街口百货商店改造工程中的应用及其工程简便计算方法。     

地铁隧道联络通道泵站的矿山立井法施工

以上海地铁 2号线东昌路～东方路联络通道泵站工程施工为例 ,介绍了矿山立井法在地铁隧道联络通道泵站工程施工中的应用情况。     

液氮冻结技术在地铁泵房排水管修复工程中的应用

以上海运营地铁某区间泵房排水管液氮修复工程为背景,详细介绍了液氮封水冻结帷幕形式和冻结孔布置参数的设计、液氮消耗量估计、施工流程、操作方法和测温系统布置。通过温度监测数据和工程实践,验证了开挖条件分析方法。由隧道沉降监测结果可知,小体积液氮局部冻结土体的融沉对隧道变形稳定性影响较小。     

渗流作用下富水砂层双排管冻结壁形成规律模型试验研究

针对渗流地层中冻结壁长时间不交圈的难题,根据多孔介质传热理论与达西定律建立渗流场与冻结温度场耦合控制方程,得出两者相互作用机制;基于相似理论,建立渗流作用下梅花型布置双排管冻结模型试验系统,对渗流地层中冻结壁形成的主要影响因素进行正交试验研究,并在相同条件下进行单排管冻结对比试验。研究结果表明:双排管冻结时,地下水流速是影响上游冻结壁厚度的首要因素;孔间距是影响冻结壁交圈时间的首要因素;盐水温度是影响下游冻结壁厚度与冻结壁平均温度的首要因素;在本试验条件下,地下水流速5～25 m/d时,双排管冻结时上、下游冻结壁较单排管冻结时分别增厚62.6%～151.8%,3.7%～33.8%;交圈时间缩短7.1%～91%,冻结壁平均温度降低了12.1%～103.9%;并对冻结壁交圈时间与地下水流速之间进行非线性回归,得出冻结壁在不同条件下能交圈的极限流速;最后提出渗流作用下冻结工程对策,为类似冻结工程设计施工提供参考。     

PVC管低温传热特性及高效输冷应用研究

为探究PVC管输送低温盐水的可行性,首先通过PVC管约束条件下的温度应力试验,获得了PVC管低温收缩应变增长规律及线膨胀系数,为低温管路收缩节设计提供依据。然后对PVC管路横截面温度场进行了数值模拟,结果显示:冻结前20d内,PVC盐水管壁温度随时间的延长,成对数规律分布,外壁温度比管内盐水温度高3~12℃;与同条件下的钢管相比,PVC管保温层中心点温度高出1.5~4℃。PVC管输送低温盐水,千米温差小于0.5℃,冷量散失量仅为同条件钢管的42.3%左右,节能效果显著,值得推广应用。     

拉格朗日元法在地铁联络通道施工中的应用

运用连续介质的拉格朗日元法,从土体屈服区、位移场、应力场角度,分析了冻土帷幕强度和临时支架设计、施工的合理性;讨论了冻土强度及支架支护间距变化对通道施工安全的影响,为类似工程的设计与施工提供了理论参考。     

富水黄土浅埋段斜井冒顶处理技术

西部地区某煤矿副斜井富水黄土浅埋段施工中,发生了冒顶事故,难于处理。冒顶处斜长581.2m,距地面垂直距离约为48.5m。根据具体情况,采用壁后注浆堵水、工作面冒落区注浆充填加固等技术进行处理,取得了成功,使掘进工作得以安全顺利地进行。壁后注浆所用浆液主要为水泥-水玻璃双液浆,工作面冒落区注浆所用浆液为聚氨酯。现井筒已通过冒落段,进入正常段施工。     

地铁联络通道冻土融化规律实测研究

冻结法施工以其封水性好、强度高、适应性强等优势被广泛应用,但后期冻土的融沉对环境的不利影响一直是制约冻结法发展的重要课题。通过对冻土融化温度场的实测研究,总结了地铁旁通道冻土融化规律,为融沉治理提供了理论依据。     

可缩性支架的计算方法探讨

本文对现有可缩性支架的计算方法进行了分析和探讨，分别讨论了各种方法的研究进展，优点及有待改进之处，并为研究可缩性支架提供了较为完善的新的计算方法。