纳米Al2O3掺杂酚醛/环氧复合涂层的耐腐蚀性能

以酚醛树脂(PF)改性环氧树脂(EP)为基体,将硅烷改性的纳米Al₂O₃掺杂其中,制备了纳米Al₂O₃-PF/EP复合涂层。利用红外光谱仪(FTIR)、接触角测量仪和电化学阻抗谱(EIS)等测试方法对复合涂层进行了表征。结果表明：硅烷改性的纳米Al₂O₃和PF与EP之间发生了化学反应,酚醛固化涂层的抗渗透性和交联密度提高;纳米Al₂O₃-PF/EP复合涂层的耐腐蚀性能优于EP涂层和PF/EP涂层,且掺杂3%(质量分数)纳米Al₂O₃的PF/EP复合涂层,其耐腐蚀性能最优;硅烷改性的纳米Al₂O₃与PF/EP之间的分散性和稳定性提高,涂层变得更致密,阻碍了腐蚀性介质的扩散,从而提高复合涂层的耐腐蚀性能。     

株洲市企业群众性体育协会发展现状及研究对策

企业体育协会的成立极大地丰富了职工业余文体文化生活、它调动了职工参加体育锻炼的积极性、参与性,它企业精神文明建设的一个重要组成部分,为推动企业体育文化向前发展有重要意义。     

涉农高职院校校外实训基地联盟构建及运行机制研究

实训基地在高职实践、实训教学环节以及人才培养、成果转换过程中起着至关重要的作用,是决定高职教育能否健康、快速发展的重要资源。文章通过阐述涉农高职院校校外实训基地联盟的内涵、作用、构建模式及运行机制,进一步深化校外实训基地联盟对于科技创新、深化产学研合作教育模式、加强工学结合的重大意义,以期对其他同类及相关高职校外实训基地联盟建设起到一定的指导和示范作用。     

基于无参考图像获取能见度的车载视频自适应去雾算法

为解决雾天环境下车辆环境感知困难的问题,针对车行视程去雾算法无法自动获取能见度、复原图像色彩过饱和、细节丢失严重等情况,克服传统器测法和目测法对能见度获取的非实时性及主观性,提出了一种改进的非线性二分求根算法,利用无参考图像空域质量评价指标（BRISQUE）对能见度进行实时修正,最终实现了能见度的自动估值。作者改进了大气能见度与车行可视距离的关系函数,由改进后的车行可视距离求出的透射率值与实际透射率相比误差减小,降低Halo效应的产生、增加了图像细节信息。实验表明,利用能见度求出的透射率估值在大气光散射模型下能够自适应的处理雾霾视频,复原出的视频图像画质清晰,色彩鲜艳亮丽不失真且能保留大量的图像信息,处理过程视频流畅无卡顿,对于在雾天环境中交通场景不断变化的车载视频也有良好的去雾效果。     

基于透射率估计模型和引导滤波的雾气图像去雾算法

针对雾气条件下成像设备采集图像退化严重的问题,提出一种雾气图像的去雾算法。通过对雾气天气成像物理模型的简化,找到图像复原函数中的透射率和大气光值2个关键未知量;分析影响透射率的因素,通过对大量雾气图像进行灰度分布概率统计,提出一种透射率快速估计算法;通过引导滤波估计大气光值,利用简化的修复函数完成对雾气图像的去雾处理。与HE算法(HE Kaiming, SUN Jian, TANG Xiaoou. Single image haze removal using dark channel prior. IEEE Transactions on Pattern Analysis and Machine Intelligence (TPAMI), 2011, 33:2341)相比较,经本算法去雾复原后的图像信息熵值最少可提高0.060 4比特/像素、平均梯度值最少可提高0.009 55。实验结果表明,经本算法复原的有雾图像清晰度较高,细节复原较好,去雾效果明显。     

使用钆贝葡胺的增强MRI扫描技术在肝脏检查中的应用

目的:对比常规CT碘海醇注射肝脏增强,分析注射钆贝葡胺在肝脏增强扫描中的应用价值.方法:采集在本院自2019年5月至2020年5月收治的36例怀疑肝脏占位性病变患者,平均年龄45岁,男女比例为1:1,均进行CT碘海醇与MRI钆贝葡胺注射动态+延迟增强扫描,通过图像质量、病灶阳性检出率、图像后处理、健康环保等方面进行对比...     

含点蚀油气管道动态安全裕度表征模型

油气管道安全评价最广泛采用的美国API-579标准给出的点蚀剩余强度表征方法只能静态表征点蚀缺陷的安全程度,并未考虑点蚀深度、点蚀面积占比等参数的动态变化对点蚀缺陷剩余强度的影响.针对上述问题,在点蚀衰减路径仿真基础上,提出一种动态安全裕度表征模型.首先利用无缝表征点蚀评价函数在失效评定图中仿真获得点蚀缺陷安全衰减路径.通过衰减路径时变性分析,采用失效路径速率积分的解析方法,给出了油气管道点蚀缺陷动态安全裕度表征模型.该安全裕度模型能够表征点蚀缺陷在任意尺寸的动态安全裕度.该理论考虑实际工况中各影响因素的动态变化对点蚀缺陷安全裕度的影响,更加符合客观实际,能够为管道剩余寿命预测提供基础.     

金属油气管道点蚀缺陷安全评估及预警系统研究

油气金属管道在油气输送过程中因为载荷和腐蚀介质等因素的影响下,很容易萌生缺陷而引发重大安全事故。点蚀与多坑蚀缺陷是存在周期最长、最普遍、最有可能产生穿孔的高危缺陷,因而对金属管道工作过程中的在线检测与安全评估一直是油气输送技术领域研究的重点和热点。本文考虑了多个点蚀及点蚀之间的相互作用,根据美国石油协会的API-579的技术标准,研究点蚀占比对剩余强度的影响,建立对金属管道点蚀缺陷剩余强度的统一评价模型,也称无缝表征评价函数;然后将无缝表征模型和场指纹法（FSM）管道腐蚀监测技术相结合,运用FSM技术获得的管道腐蚀三维模型获取点蚀占比、剩余壁厚等在役管道参数,通过无缝表征模型评价管道安全并构建面向全域生产管线的安全评估决策及安全预警系统。该评估系统完善了FSM技术对点蚀缺陷的安全评估,同时也实现了无缝表征模型计算中的在线评估。油气田现场试验表明这个安全评估系统具有一定的实际应用价值。     

基于车行视程与大气光快速估值的车载视频去雾算法

交通场景中的视频图像去雾处理,是一个实时性极强的不确定反问题,针对雾霾天气下车载视频图像退化严重的现象,分析了交通环境中雾气浓度对车前物景可视度的关系,提出了大气能见度与车行视觉距离之间的关系模型,讨论了降质图像增强的理论与方法,建立了雾霾条件下车行可视距离的线性回归公式和基于大气能见度的透射率快速估值模型。同时,研究了雾霾物像暗通道的基本特征,提出了利用引导滤波对图像实现边缘平滑、细节增强以及利用盒式滤波保持边缘信息,降低时间复杂度;直接利用灰度图像获取大气光像素矩阵的估值方法,建立了基于大气光的快速估计模型,解决了暗原色先验理论方法的“非天空区”假设及其时间复杂度难以适应车载视频图像处理的问题。根据上述提出的透射率估计方法和天空光的估值模型,本文提出了一种鲁棒性好,实时性强的雾霾视频图像去雾的新算法,并完成了基于该方法的视频图像恢复处理流程设计,构造了车载雾霾视频图像恢复处理的综合验证平台,通过信息熵和图像边缘检测的方法,对本文提出的方法与目前已有的几种流行的去雾方法进行了图像恢复质量的比较,结果表明,本文提出的方法在反映图像细节和清晰化等方面都取得了良好的处理效果。     

改进的暗原色先验理论视频去雾算法研究

针对暗原色先验算法出现的边缘残雾、天空区域彩色失真、去雾后图像偏暗以及实时性差等问题,提出了一种基于点暗原色先验和引导滤波的视频去雾算法。采用逐点式最小值滤波来消除块效应,并利用四叉树法来快速准确地估计大气光值,结合直方图均衡化技术来增强图像,改善视觉效果,同时利用图像采样技术和引导滤波优化算法提高速度。实验结果显示,该算法的去雾图像清晰,运算量小,适用范围广,鲁棒性好,适合实时视频去雾。