高温下结构钢的材料特性

本文对国内外有关高温下结构钢的材料特性的最新研究成果和各国标准规范的规定等,进行了系统的介绍和比较,虽篇幅较长,但对国内开展这方面研究有重要参考价值,特予发表.——编者     

高温下铝合金受压构件承载力研究现状简述

铝合金结构在国内外应用十分广泛,具有诸多优点,我国目前已经建成了10多处大型的铝合金空间结构。本文总结了国内外在铝合金结构常温下以及高温下的材料特性和受压构件的研究现状。目前,发达国家对铝合金结构的研究相对成熟,对高温下铝合金受压构件的研究日趋完备。国内针对铝合金结构的研究也越来越深入和广泛,对各类构件都有研究,其中对轴心受压构件的研究最为深入,但还没有进行高温下的铝合金受压构件承载力的研究。因此有必要进行高温下铝合金受压承载力的研究,并给出可以用于工程设计的计算公式。     

隧道结构防火研究综述

随着我国交通隧道建设的飞速发展,隧道的消防安全问题也随之而来,并且受到越来越多的关注;结合国内外近年来在隧道结构被动防火方面的研究进展,总结了隧道火灾的危害性和特点,以及提高隧道衬砌结构耐火性能的措施,为保障隧道的消防安全提供一些参考,并对需进一步深入研究的问题提出建议。     

矩形盾构管片接头抗剪试验研究

某一大型隧道拟采用矩形盾构施工,其管片接头处除弯矩和轴力外,剪力作用也不容忽视。通过对2组管片接头的现场抗剪试验研究,验证其抗剪承载能力。研究了矩形盾构接头在复合抗剪、考虑安装误差、凹凸榫单独抗剪3种工况下的性能,具有一定的指导意义。     

铝合金板式节点网壳非破坏性火灾响应试验研究

为研究铝合金板式节点网壳结构在实际火灾下的响应,针对一网壳缩尺模型进行了结构受火试验.采用柴油油池火作为火源,考虑不同的火源功率、火源位置和通风条件,设计了8个受火场景.在结构受火试验前,进行了两次柴油燃烧特性试验,并将试验结果与经典羽流模型的预测值进行了对比分析.结构受火试验结果表明:空间温度场在大空间火灾下分布不均匀,且火源位置和火源功率对结构温度场分布具有较大影响;在各受火场景中,大功率火源位于结构角部且通风条件不佳时为最不利火灾场景;在该火灾场景下,所测得的最高空气温度为128℃,而杆件和节点板的最高实测温度分别为92℃和84 ℃;在所有结构模型受火试验过程中,均发现网壳发生起拱变形,但试验结束后变形可恢复,且未观测到其他破坏现象.对试验过程进行数值模拟,结果表明火灾下结构的热膨胀变形可能提升其稳定承载力,因此在设计时建议分别基于有热膨胀变形和无热膨胀变形的结构进行稳定承载力分析,并取两者结果中的较小值作为结构火灾下承载力的设计值.     

耐火H型钢性能试验和耐火构件试验研究

对马鞍山钢铁股份有限公司开发的耐火H型钢进行了高温下的力学性能试验和耐火构件试验,并同时对耐火构件抗火性能进行了ANSYS有限元模拟计算,二者结果吻合较好;其结果表明,新开发的耐火H型钢力学性能与耐火性能等指标可满足建筑用钢要求。     

FRP加固金属结构研究综述

FRP加固金属结构技术是近年来在工程领域中使用越来越广泛的一种加固方法。在国内外对FRP加固金属结构研究的基础上,归纳和总结了FRP与金属材料的粘贴机理,FRP加固金属受拉构件、受压构件、受弯构件及压弯构件的承载力、稳定性、疲劳性能和滞回性能的研究现状,指出了FRP加固金属结构进一步研究的重点,为后续研究提供参考。     

火灾下组合楼板的温度场分析

为了研究火灾下多高层建筑组合楼板中的温度场,根据传热学的基本原理,用有限差分法,对火灾下组合楼板温度场的计算方法进行了研究,并编制了计算程序。同时,通过对标准升温条件下影响组合楼板温度场的一些参数进行分析,推导了简化公式。     

高温下Q345钢的材料性能试验研究

主要对我国建筑钢结构中常用的Q345钢进行了高温下的材料性能试验。试验得到的数据有 :应力 应变关系曲线、屈服强度、极限强度、弹性模量和延伸率。根据试验结果得到了可用于理论分析的高温钢材模型 ,并与其他国家推荐的高温钢材模型进行了比较     

钢结构防火涂料等效热传导系数的确定

针对目前钢结构防火涂料热工性能评价参数中存在的问题,给出了一种确定防火涂料综合热传导系数的方法.对几种防火涂料产品的抗火检测试验结果进行了试算,指出该方法为有膨胀型防火涂料钢构件的抗火设计与验算奠定了基础.