高职院校学生职业精神的现状与对策研究

通过调查问卷方法,对高职生职业精神现状进行调查研究,进而深入分析高职生在职业精神方面存在的问题和不足,并提出解决的建议,以增强学生对职业精神的深刻理解和认识,助推经济社会的高质量发展。     

桥梁工程中的薄壁空心高墩施工技术要点分析

在目前的桥梁工程中,薄壁空心墩的应用日渐广泛。熟知、掌握薄壁空心墩的相关施工技术,是保证薄壁空心墩施工质量的关键。在本文中,笔者结合工程施工实践,陈述了一些在桥梁工程中薄壁空心高墩施工技术的要点,希望能为相关工程提供可以借鉴的建议。     

高寒地区临近营业线转体梁施工应用技术

转体梁施工技术在我国当前的桥梁施工中,被较为广泛地应用于跨越深谷、深水激流、斜腿钢构桥梁以及拱桥等大桥中。随着社会发展,装备制造技术的不断创新,该方法也逐步拓宽其应用范围。本次研究主要以乌珠河2号特大号桥为例,对其临近营业线转体梁施工应用技术展开分析,详细介绍其方法对大吨位的T构水平转体施工程序,及应用质量控制要点进行分析,以期本次研究能够为我国高寒地区的临近营业线大桥转体梁施工,提供可参考依据。     

风电塔架制造工艺及质量控制研究

对风电塔架的制造工艺与质量控制进行了研究,论述了风电塔架的生产工艺流程,分析了生产前的准备工作要点,并介绍了风电塔架的装配、焊接、焊后检验、返修与防腐。所做研究可以为风电塔架的制造及质量控制提供参考。     

预应力管桩施工质量提升方法研究

在我国的建筑施工过程中,预应力管桩由于具有较多的优点获得了工程界的广泛运用,其优点主要表现为混凝土质量好、单桩承载力大,桩身质量稳定、施工效率高、施工成本低等。但其在具备较多优点的同时,在施工过程中也存在较多问题,主要体现为五点:施工技术人员整体素质较低、现场指挥管理能力弱、施工效率低、工程质量存在安全隐患、不必要的损失点较多。基于以上问题,文章逐一进行了解析并提出了相应的对策,以期对我国建筑行业的发展有所贡献。     

姚江大闸SL流量自动监测站参数率定

宁波市水文站自2009年开始陆续在姚江、奉化江、甬江等重点河段布设了流量自动监测站,各监测站投入使用并纳入水文信息系统管理,但在使用过程中发现SL流量计(或H-ADCP流量计)监测数据与实际数据存在偏差,经过摸底调查和筛选,选取姚江大闸站开展流量监测参数率定工作,获取该站的指标流速—流量关系,为宁波市水文水情信息自动化提供准确、可靠的数据基础,有利于更好地为防汛防台抗旱服务。     

增材制造技术在超高膨胀封隔器中的应用

石油和天然气行业不断关注增材制造技术在航空航天和汽车行业的应用发展。研发了利用增材制造技术的超高膨胀封隔器,该封隔器的支承环系统由增材制造。增材制造设计大幅减少了支承系统的构件数量,同时显著提高了膨胀能力和额定压力。密封元件系统与增材制造支承环安装在一起,提供了极端膨胀比、零挤压间隙和对不规则孔的良好适应性。分析和测试结果表明:直径膨胀比高达111%,与常规封隔器相比,提高50%以上; 至少涵盖5种线重的套管(外径相同); 在148.89 ℃的温度下,密封元件能够保持压力68.95 MPa。介绍了增材制造技术、增材制造支承环概念、增材制造材料力学性能、密封元件系统优化和测试情况,以期给我国的完井作业提供借鉴。     

多悬挂设备对高速列车乘坐舒适性影响分析

为研究悬挂多设备对高速列车舒适度指标影响规律,建立车体-设备的27自由度的刚柔耦合数学模型,获得车体及车下设备悬挂系统的加速度频率响应函数表达式,结合德国垂向不平顺轨道谱和舒适度滤波函数计算车体参考点的舒适度指标。分别研究有无设备、不同悬挂频率、不同悬挂位置对车辆垂向舒适度指标的影响规律。研究结果表明:合理设计车下设备悬挂参数不仅能降低车体中部舒适度指标,还能在一定程度改善车体端部乘坐舒适性,尤其是200~300 km/h时车体端部舒适度指标;通过分析最终确定设备1最优悬挂频率为10.2 Hz;双层悬挂系统中框架最优悬挂频率小于8 Hz,设备2最优悬挂频率为11~12 Hz;设备的空间布置也会对舒适度产生影响,设备1悬挂位置对车体中部和端部舒适度影响不大,而双层悬挂系统悬挂于13.5 m位置处时车体中部和端部都能获得较好舒适性。