扣件式钢管支模架单根立杆承载能力影响因素分析

为建立扣件式钢管支模架承载力精确的简化计算方法,调研了扣件式钢管支模架的立杆截面和扣件扭转刚度,归纳了扣件式钢管支模架立杆顶部的传力模式,在此基础上,建立了单根立杆的轴心受压二维有限元模型,分析了搭设层数、扣件扭转刚度、立杆间距、搭设步距、立杆搭设偏差和水平支承刚度对单根立杆承载力特征值的影响规律,并构建了相应的单参数拟合公式。结论指出,采用简化计算方法分析支模架承载力时,应充分考虑上述6种参数对立杆承载力的影响规律,对现行规范给定的简化计算方法进行适当修正。     

大跨度异形钢管拱桁架空间结构施工技术

合肥滨湖国际会展中心登录大厅为大跨度异形钢管拱桁架空间结构.根据工程特点和施工技术关键点,采用工厂结合现场制作单元构件,采用有支撑胎架高空分段吊装安装、同步对称卸载方法进行屋盖结构施工.通过安装工况分析,确定了整体安装流程,研究了桁架梁吊装及合拢技术要点;通过比较分析,优化了卸载施工方案.在施工技术分析基础上,对施工全过程进行了数值模拟及施工监测,结果表明分析结果与现场监测值吻合较好.     

扣件式钢管高大支模架坍塌事故分析

当前我国水平混凝土构件支模常采用扣件式钢管支模架,施工现场高大支模架坍塌事故时有发生.结合南京某高架桥、北京"西西"工程4号地项目和南京江宁某工程等高大支模架坍塌事故实例进行分析计算.证明事故发生的典型原因是支架本身有严重的构造缺陷,在此基础上提出保证顶部扣件抗滑承载力要求等避免坍塌事故的技术措施.     

敞开式桁架组合简支梁桥结构车辆荷载下振动响应分析

以某敞开式桁架组合简支梁桥结构为工程背景,基于车桥耦合振动分析理论,采用一种简化的车桥耦合振动分析方法,对该公路桥进行车辆荷载作用下的振动响应分析。分析研究了四种行车方式、六种行驶车速下组合桁架梁桥的振动响应。分析结果表明,该桥梁的各项动力指标满足设计安全要求。分析方法可为类似敞开式桁架组合简支梁桥结构设计提供参考。     

CFRP 不同布置构造措施下加固方钢管柱有限元分析

CFRP用来加固钢结构具有施工方便、安全等优点,为了明确CFRP布布置间距对加固效果的影响,有必要开展参数化分析研究.通过有限元模拟试验的方式来验证建模方式的准确性,在此基础上进一步研究构造措施对方钢管柱的影响.模拟结果表明,间隔环贴CFRP布对试件的影响主要在延性方面,0～20 mm的距离对其有利,超过20 mm将产生不利影响;40 mm、60 mm间隔距离会严重削弱CFRP布的作用,特别是60 mm间隔距离,其作用与375 mm宽CFRP布的效果几乎一致,造成材料的浪费.所建立的有限元模型可以很好的模拟试验加载过程,作为一种有效的建模方式被采用.     

压裂返排液预氧化-混凝-臭氧深度氧化复合处理工艺实验研究

压裂返排液中由于含有大量有机添加剂,成分复杂,COD高,处理难度大.作者以莱石化公司污水处理站的水基压裂液为研究对象,在对其水质特征进行分析的基础上,提出了预氧化-混凝-臭氧深度氧化复合处理工艺.实验结果表明经预氧化-混凝后的压裂返排液高锰酸盐指数去除率达82.3%,再利用臭氧深度氧化,三步复合工艺高锰酸盐指数去除率达...     

点式连接预制混凝土夹心保温外挂墙板抗弯性能研究

开展与主体结构点式连接、同时配制GFRP连接件及钢筋桁架连接件预制混凝土夹心保温外挂墙板静力压弯试验,并利用ABQUS有限元软件建立外挂墙板抗弯计算模型,将其与试验结果进行对比。在验证了有限元分析模型准确性的基础上,对连接件的种类,连接件的布置方式、间距等影响墙板抗弯性能的主要因素进行参数化分析。分析结果表明GFRP连接件、钢筋桁架连接件的布置间距和钢筋桁架连接件的直径对墙板抗弯性能影响较大,钢筋桁架连接件的强度等级影响相对较小。     

钢结构厂房关键节点冷桥原因分析及解决措施

钢结构工程"冷桥"现象会影响保温材料的性能、增加能耗,甚至影响对温湿环境有特殊要求建筑物的正常使用。通过对辽阳钢管厂钢结构工程"冷桥"原因产生的分析,研究制订了屋面、墙面、行车梁等关键节点防"冷桥"技术措施,有效地解决了由于冷桥问题出现冷凝水现象及冷桥带来的能耗问题。研究成果可为类似工程解决冷桥问题提供借鉴。     

钢结构金属屋面防冷桥技术研究及应用

钢结构屋面冷桥现象会增加建筑物能耗,甚至影响对温湿环境有特殊要求的建筑物的正常使用。辽阳钢管厂钢结构屋面因保温材料失效、节点构造处理不当以及安装上的差异产生冷桥,富煌公司研究制订了屋面、墙面、行车梁等关键节点防冷桥技术措施,有效地解决了因此而出现冷凝水的现象及其带来的能耗问题。