基于OD反推的合理土地开发强度方法研究

从道路交通负荷角度出发确定合理的土地开发强度值,通过分析路段通行能力和服务水平,以服务水平不下降到D级为原则,应用OD反推技术得出交通区的机动车出行矩阵,从而得到交通区的出行吸引量;依据各类建筑的交通出行率,提出了当量容积率的概念,并给出不同用地性质理想容积率的折算系数;结合交通方式结构和建筑的出行吸引量,求得项目的容积率;最后应用实例验证了该方法的可行性。从城市交通可持续发展的角度出发,提出了一种确定片区容积率的新方法。     

新工科视角下城乡规划专业道路交通知识体系优化探索——以安徽建筑大学为例

道路交通知识是城乡规划专业必须掌握的基础核心知识,现有知识体系侧重道路交通规划与设计的工程技术性,弱化了宏观城市思维的培养及对实际问题的关注与思考,不利于学生综合实践能力和创新能力的提升。本文在总结现有知识体系问题的基础上,基于新工科理念,通过调整知识体系的授课顺序,对每个章节增设相应的实践环节,积极引导学生对实际交通和社会空间问题进行关注,以期培养更好的服务社会的综合应用型人才。