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1.
深基坑围护结构侧向位移变化规律分析研究   总被引:4,自引:3,他引:1       下载免费PDF全文
根据南京市地铁四号线中保站的监测数据,分析地下连续墙的变形特征,发现基坑开挖过程中围护结构变形具有明显时空效应规律;发现随着开挖深度增加,地连墙侧移量在基底附近达到最大值;发现地连墙的变化呈现类似抛物线,地连墙侧向位移随着自身刚度增加而减小。结合平面有限元计算分析软件plaxis,利用HS本构模型对地连墙变形影响因素进行分析研究,结果建议南京地区的开挖深度为H时,其地连墙的厚度取(2.5%~3.5%)H。  相似文献
2.
盾构隧道壁后注浆浆体变形特性   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用浆体变形单元体模型试验装置,研究了不同浆体压力、不同围岩土质条件以及不同地下水压作用下的盾构壁后注浆体的变形规律。试验研究表明,较高的浆体压力有利于加快浆体排水固结速率并增大浆体的最终变形量。土体的渗透系数是影响浆体变形的重要因素。在砂性土体中,地下水压对浆体的变形影响较大,在粘性土体中,浆体压力对浆体的变形影响较大。该装置可以用于研究浆液注入盾尾空隙后的受力状态、浆体的变形特性,有助于更深入地明确壁后注浆控制地层应力释放和地层变形作用。  相似文献
3.
混凝土劈裂抗拉强度与轴心抗拉强度关系研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
国内外学者对混凝土劈拉与轴拉强度的强度关系的研究结论并不一致,为更好地研究两者强度关系,基于黏聚裂纹模型理论,进行了的圆柱体试件尺寸为150 mm×300 mm,垫条宽度变化范围为5~20 mm共8个级别的劈拉试验和尺寸为100 mm×100 mm×550 mm的棱柱体轴拉试验。建立了劈拉强度和直拉强度关系比fts/ft与圆柱体试件直径和特征长度比D/Lch的回归方程,并给出了公式中参数的取值,对大体积混凝土结构的设计及检测有一定的参考价值。  相似文献
4.
入土深度对围护结构水平位移的影响   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
通过实际监测数据与有限元软件的模拟结果的对比分析,观察围护结构水平方向的规律。利用有限元软件模拟不同地下连续墙的入土深度对围护结构水平位移的影响。结果表明:地下连续墙的顶部水平位移,最大水平位移以及底部水平位移随着不同地下连续墙的入土深度形成的变化曲线均可用数学模型y=a/x+b来模拟。  相似文献
5.
地铁基坑开挖中建筑物差异沉降影响分析   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
南京地铁三号线常府街站在基坑开挖期间,邻近的太平商场北楼、南楼发生了较大差异沉降,依据现场沉降监测数据和Plaxis 2D软件,结合各个施工阶段、建筑物基础、土质情况等情况进行综合分析,推断出引起差异沉降的主要原因是太平商场北楼年代久远,基础薄弱,提出重加轴力、加密钢支撑措施控制差异。  相似文献
6.
基于坐标输入的电算化边坡稳定性分析   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
GPS由于其精度高,可操作性强等诸多优点而被广泛应用于边坡稳定勘查中,但是其却不能直接运用GPS所测得的坐标,还需要进行转化才能应用于边坡稳定性分析中。该文章在瑞典条分法的基础上,考虑地震动作用的影响,采用Visual Basic 6.0进行程序设计,通过工程实例并对结果进行分析,表明采用该文章编制程序计算的结果与一般瑞典条分法所得结果相吻合,说明结果可靠。  相似文献
7.
组合梁结构在实际工程中常处于弯扭复合受力状态,为探讨预应力单箱组合梁在复合弯扭作用下的扭转承载性能,引入了弯矩影响系数和预应力影响系数,提出了预应力单箱组合梁在弯扭作用下的开裂扭矩计算公式.并在大扭弯比条件下,基于空间桁架理论,推导了预应力单箱组合梁在弯扭作用下的极限扭矩计算公式.为了验证该理论的正确性,设计了4根模型梁试件进行弯扭加载试验.理论计算值与试验值的对比结果表明,由理论计算公式得出的结果与实际吻合良好,可为研究组合梁结构的复合弯扭问题提供一定的理论参考.  相似文献
8.
铁塔结构使用高强钢,能减轻结构自重,降低造价,节约能源,利于环保,具有良好的经济和社会效益.介绍了国内外学者针对高强钢铁塔双肢连接主材受压构件稳定受力性能方面取得的研究成果,从高强钢初始残余应力、钢材强度等级、板件局部屈曲性能、构件端部约束,以及构件整体失稳与板件局部屈曲的相关性等方面,分析了影响其稳定受力性能的因素及原因,为此类铁塔结构进一步的研究及设计提供参考.  相似文献
9.
传统非等间距灰色模型通常采用非等间隔数据进行分段线性插值,从而求得等间隔序列;但是实际基坑沉降并不是线性变化的,利用此法生成的等间隔序列较实际数据存在较大误差.针对传统非等间距灰色模型缺陷,分别利用RBF神经网络插值与三次样条插值生成等间距序列进而求得模型参数,并运用优化的非等间距灰色模型对某基坑的沉降量进行分析预测.计算结果表明:优化后的模型具有更高的精度,故本模型可作为基坑沉降预测的一种新方法.  相似文献
10.
轴压力是影响构件抗震性能的主要因素之一,通过14根型钢混凝土-钢筋混凝土(steel reinforced concrete-reinforced concrete,SRC-RC)转换柱试件的低周反复荷载试验分析了轴压比对试件基本力学行为的影响.虽然较大的轴压力能提高试件在反复荷载下的承载能力和初始侧移刚度,但同时降低了试件的极限变形能力.轴压比较大试件的滞回环面积较小,耗能能力较差.对于型钢延伸高度较大的试件,较大的轴压力使强度衰减现象在加载后期越来越显著,承载力的稳定性在较短的时间内丧失.较大的轴压力导致试件的位移延性系数减小、屈服后变形能力降低.轴压比对位移延性的影响与试件的构造特征存在耦合关系.  相似文献
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