遗传算法在受电弓主动控制器中的应用

为了提高高速列车的受流能力,降低离网率,本文以线性二次型最优控制为基础设计了受电弓的主动控制器.针对线性二次型最优控制中权矩阵Q和R的取值问题,采用遗传算法进行优化,通过系统的动态性能指标计算出系统的目标函数并得到权矩阵的最优值,解决了传统线性二次型最优控制中权矩阵由经验设计所带来的全局最优难实现的问题.通过仿真分析不同时速下接触网的刚度变化和弓网之间接触压力的参数变化,本文设计的主动控制器能够很好的减小和控制接触压力的波动,提高了弓网系统的动态性能指标.     

基于修正Peck法的隧道施工全地层变形规律研究

研究隧道施工引起上覆不同深度处的地层沉降变形对分析城市地铁隧道施工对邻近建(构)物的影响意义重大.考虑隧道施工地层扰动变形由下向上逐渐变形的特点,基于Peck法的沉降槽宽度与随机介质理论中地表影响半径关系,由下向上逐步分析隧道上覆各埋深地层的沉降变形;考虑各地层土性质、厚度和隧道半径对沉降槽宽度造成的影响,求得沉降槽宽度在地层各深度处的表达式;讨论了隧道上覆地层土性参数、成层土厚度和隧道开挖半径对地层沉降变形的影响,分析表明:地层的沉降槽宽度主要取决于该地层与隧道开挖面之间的覆土性质和厚度,与隧道半径也有很大关系;地层土的性质、厚度和隧道半径决定了地层的沉降范围,而地层损失决定了地层沉降量大小.隧道半径越大,沉降槽宽度越大;覆土的内摩擦角越小,沉降槽的宽度越小,地层沉降曲线越窄.     

人工冻结隧道密贴下穿结构冻胀位移计算方法探究

冻结法是富水软土地层新建隧道下穿上部结构的重要方法,其中冻土与结构密贴穿越工程是冻结下穿工程中风险最高、难度最大的工况之一。基于上海轨道交通新建18号线下穿已运营10号线国权路地铁车站工程,采用极限拉应变法思路计算密贴穿越过程中上覆结构冻胀抬升变形,推导了水平冻结密贴施工引起上部结构冻胀位移的计算公式,将上覆地层土体变形看作刚度为土体刚度的“结构”变形。进行了冻结密贴相似模拟试验,得出上海地区(8)4灰色粉质黏土中冻结壁外锋面扩展系数A=165。工程采用分段控制冻结、错峰控制冻结、取土泄压等多种冻胀控制方法,施工过程中车站底板实际抬升位移为15.0 mm,公式计算车站冻胀抬升为42.7 mm,相似模拟试验抬升位移值为30.0 mm,公式计算值为保守值。研究成果将为冻结密贴下穿工程建设提供数据参考和理论支撑。     

上海某方舱医院污水处理系统分析

文章介绍了上海某方舱医院处理量达500 m3/d的污水处理系统,主要包括污水处理系统的工艺设计流程、工艺原理等内容,并对系统的运行效果进行了分析。来自方舱的混合污水通过专门管道收集后经预处理系统、一体式生化系统及最后的末端消毒系统进行处理。结果显示,经过该系统处理后出水余氯质量浓度稳定在6.5～10.0 mg/L,且上午、下午不同时间段成有规律的相关性,pH值稳定在6～9,余氯值和pH均能够满足规定的污水排放标准。说明该处理系统对于此类污水具有较好的处理效果,为类似项目的污水处理提供了一定的参考。     

做好企业思想政治工作的途径和方法

做好当前国有企业职工思想政治工作,及时把握他们的思想动态并予以捋顺,不仅能够促进企业各项工作顺利开展,同时也能创造潜在的经济效益。它不仅关系到企业未来发展成败,同时还起着积极向上、顺应民心的作用。本文通过对思想政治工作中的应用,结合作者对多年的实践经验提出了几点有利于做好思想政治工作的途径与方法。     

基于行波的全并联AT接触网多分支故障测距方案

近年来,我国轨道交通事业建设成绩斐然,截止2020年全国铁路运营里程高达12万km,电气化率正逐步提高.传统的直供线路已无法满足高速度、高功率的铁路规划,为提高接触网运营效率,我国高速铁路开始采用AT供电方式,随着高速铁路纵横交错,全并联AT供电方式线路出现了越来越多的T接分支,由于T接分支的出现使得传统的依赖于阻抗法...     

基于红外线定位的拱桥吊装监测研究

为提高拱桥吊装监测的准确性,提出一种基于红外定位的拱桥吊装监测方法。通过红外定位测距原理,并结合拟合方式,得到拱桥吊装设备中红外线传感器的距离,然后通过三维空间定位算法,求解出测点的三维空间坐标。最后,搭建拱桥吊装监测系统。实验结果表明,通过该定位方法和系统,真实结果和测量值的误差都控制在1cm以内,监测结果准确性高,误差小,具有一定的实用价值。     

开放系统黏土冻结水分迁移影响因素定量研究

为解决人工冻土水分迁移规律不明确等问题,基于两端控温的开放系统水分迁移试验,对不同影响因素下的人工冻结水分迁移量进行了定量研究。试验结果表明:上覆荷载是影响水分迁移的最显著因素,其次分别为含水率和冻结温度。土体水分迁移量随着上覆荷载的增大而减小,冻结温度为-28℃、土体含水率为25%时,上覆荷载增加1 kPa,水分迁移量减小约0.8%。土体水分迁移量随着初始含水率增大而增大,冻结温度为-28℃、上覆荷载为71.44 kPa时,土体含水率增加1%,水分迁移量增加约1.7%。土体水分迁移量随着冻结温度的降低而增大,土体含水率为25%、上覆荷载为71.44 kPa时,冻结温度降低1℃,水分迁移量增加约4%。分层测定了试样未冻土含水率,得出未冻土区含水率略有降低,开放系统中未冻土主要承担水分迁移通道的作用。研究成果可以为富水地层人工冻结水分迁移量估算提供参考,也可为冻胀引发上覆地层计算模型提供依据。     

基于多传感融合的连续钢构桥墩梁刚性故障检测方法

传统方法在检测连续钢构桥墩梁刚性故障时,受到桥面粗糙度的影响,难以准确检测出刚性故障的位置。故本研究基于多传感融合技术设计了一种新的检测方法。首先,根据连续钢构桥墩梁横向力的平衡关系建立桥墩梁运动方程,并利用桥梁振型的正交性叠加桥墩梁在横向荷载下的响应。然后,计算桥墩梁刚性故障的振型差和曲率差,根据计算结果,在变换处理刚性故障信号的基础上,利用多传感融合算法测量超声波在连续钢构桥墩梁中的传输速度差,从而准确提取出刚性故障特征。实验结果表明：该方法受桥面粗糙度的影响较小,可以准确检测出连续钢构桥墩梁刚性故障的位置。     

大型机械设备应集中管理

中国铁路工程集团有限公司从80年代开始,利用国外资金引进了一些大型施工设备。但如何使用好、管理好这些技术先进、价值较高的设备一直困扰着我们。开始也采用了组建租赁公司的模式,利用租赁形式管理这些设备,并对企业外进行经营。这些租赁公司的规模不一,大的,从全国来说,当时应该是规模很大的租赁公司了。