轨道交通通信信号系统海外EPC项目风险管理浅析

通信信号系统是城市轨道交通工程的关键支撑系统,其中尤以信号系统为直接涉及轨道工程行车安全的弱电系统,此系统的成功实施是海外轨道交通项目的关键点。本文以在中东某国实施的轨道交通工程EPC项目中通信信号实施过程中出现的潜在风险进行归纳分析,并探讨可能的解决措施及方法。     

铁路机辆设备工程设计项目管理研究

介绍了铁路机辆设备工程设计的重要性与紧迫性,采用项目管理方法论,对铁路机辆设备工程设计进行分析,从规划、设计、控制三个方面提出意见,对提高工程设计的系统性具有重大的意义。     

铁路电力贯通线供电可靠性及雷击过电压的影响

铁路电力贯通线是向铁路通信、信号等重要负荷提供电源的铁路电力工程基础设施。由于与铁路运营安全直接相关,贯通线的可靠性是设计中需要重点考虑的核心问题。文章对通信信号等重要设备的用电要求、电源配置、贯通线与城市配电网络可靠性的比较、雷击过电压对贯通线可靠性的影响等问题予以浅析,并结合西南地区铁路贯通线的实际运行情况对线路的雷击过电压防护问题提出其改善措施。     

川中红层泥岩时效膨胀变形特性试验研究

四川盆地及周边山地广泛分布俗称为"川中红层"的侏罗系泥岩,是一种典型的软岩,其强度低,易风化崩解,流变特性显著,具有一定的膨胀特性,是引起该地区多处高速铁路路基长期持续性上拱变形的一个重要因素。为揭示红层泥岩在浸水条件下的时效变形特性,以川中红层典型泥岩为对象,在室内开展原状岩样浸水物化膨胀性试验,分析红层泥岩的吸水膨胀变形随时间的变化规律及其影响因素。试验结果表明,常规膨胀性指标显示川中红层泥岩为非膨胀岩,或仅具有弱膨胀性,原状岩样吸水膨胀率较小,但具有显著的时间效应;采用类Kelvin体建立红层泥岩膨胀蠕变模型,模型参数K和η可有效度量膨胀蠕变的极限应变及黏滞特性;原状岩样的结构性是影响其吸水率的重要因素,通过岩屑筛分试验获得最大含量粒组颗粒粒径dmax、细粒和微粒质量占比ω1.0和有效粒径d10三个参数,可以定量判断泥岩的吸水特性和膨胀特性,dmax越小、d10越小、ω1.0越大,则泥岩的吸水率越大,膨胀性越强。研究成果对川中红层泥岩地层高速铁路路基长期持续性上拱变形的机制认识及治理方案论证具有参考作用,并为红层泥岩物理、水理及力学特性及其相互关系的定量研究提供基础。     

大断面隧道双侧壁导坑法施工数值分析

以成兰铁路某处大断面隧道为工程背景,采用数值模拟的方法分析了双侧壁导坑法施工过程中隧道围岩变形、应力分布、塑性区扩展以及中间岩柱位移轨迹情况,并提出了针对性的支护对策。研究结果表明,采用双侧壁导坑法施工大断面隧道时:(1)中间岩柱发生塑性破坏,但仍能保持一定的承载能力,作为维护隧道稳定的关键,应加强对中间岩柱的支护;(2)左侧导坑开挖后,应及时采用锚杆支护导坑左帮,适当增大左侧顶角与左侧底角锚杆的支护密度,全断面喷射混凝土与施加钢梁支护,并安装斜支撑钢梁;(3)左右侧导坑开挖过程中,中间岩柱整体向左移动,内部出现离层裂隙,右侧导坑开挖前应通过安装横支撑钢梁对左侧导坑进行补强支护,开挖后应及时施加锚杆、喷射混凝土和钢梁支护;(4)中间岩柱开挖后隧道顶底板塑性区范围较大,应及时采用锚杆支护隧道顶底板并对全断面实施混凝土二衬支护。     

土工合成材料加筋土整体式桥梁的研究与施工

土工合成材料加筋土(GRS)整体式桥梁目的是克服传统桥梁所存在的一些问题,包括由支座支撑的简支梁(或多片简支梁),它们通常由钢筋混凝土桥台支撑,而不是采用加筋填筑体支撑。存在的问题包括:①由于使用调节支座和桩基支撑的大型桥台结构,使得桥梁施工时间较长,并且其建造和维护成本相对较高;②紧靠桥台后会出现不平顺;③采用支座支撑的桥梁结构及路堤结构在地震及海啸荷载作用下稳定性较低。土工合成材料加筋土整体式桥梁,首先设置一对土工合成材料加筋土挡墙(大跨度时需要设置中间墩体);然后在土工合成材料加筋土墙体及支护地基的变形充分完成后,在土工格栅加固体的外围施工钢筋加强的全高度刚性(FHR)现浇混凝土面板;最后施工连续梁,其两端连接到刚性现浇混凝土面板顶部,如果建造有中间桥墩,梁结构也连接到中间桥墩的顶部。介绍了土工合成材料加筋土(GRS)整体桥的发展背景和发展历程,介绍了最初的四个工程案例,其中一个应用在新建高速铁路线中,于2012完成,另外三个应用在2011年大东日本地震的铁路恢复工程中,于2014年完成。     

站城一体重庆市沙坪坝站铁路综合交通工程

铁路旅客车站作为重要的城市子系统,在城市可持续发展中发挥着重要作用。围绕"站城融合、立体换乘"两个方面,介绍了重庆市沙坪坝站铁路综合交通工程。通过对项目区位、总图平剖面分析及业态布置研究,总结出该项目在站城融合方面所采取的技术措施及社会影响;对项目内外部交通进行分析,其中着重分析高铁、轨道、公交出租等公共交通如何实现"零距离"换乘,使"立体换乘"理念得到全方位的诠释。     

北岗隧道穿越软弱破碎带施工方法的探讨

介绍了洛湛线北岗隧道软弱破碎带的基本情况,通过综合运用帷幕注浆、超前管棚和施工中的监控量测等技术手段,成功穿越软弱破碎带的情况,总结了一些施工经验,以供同类工程的设计、施工参考。     

客运专线路基采空区整治

采空区整治是公认的难题,其对铁路运行安全的威胁极大,采空区对铁路的影响主要表现为地表沉陷。本文分析了采空区地表沉陷对铁路工程的影响,提出了采空区整治原则和工程措施,提出了采空区整治施工过程质量监控及质量检测技术。