潜孔冲击旋喷复合管桩及其在超厚砂层中的试验

针对常见桩型的缺点,开发了一种新型的水泥土复合桩,通过预先在场地中进行潜孔冲击高压旋喷,对桩周土体进行预加固,而后在水泥土中植入刚性桩(预应力管桩),形成水泥土复合管桩,实现潜孔冲击旋喷复合管桩桩周土体预加固与预制桩装配式施工相结合的理念,在桩基工程技术和施工工艺方面取得了一定的创新成果。最后,通过在北京通州超厚砂层条件下的现场试验,验证了该桩型与钻孔灌注桩相比在质量、效率等方面具备的综合优势,为类似地层加固提供了一种全新的解决方案。     

海上风电大直径单桩基础浮运封堵系统设计研究

单桩基础是目前国内海上风电工程中应用最广泛的一种风机基础型式,现有施工技术中,单桩基础通过驳船运输至桩位,对于缺乏合适出运基地的制桩点及浅水区,使用驳船运输较为不便,需要探索一种新的单桩基础运输技术即浮运技术,而浮运技术实现的前提是设计和制作一套单桩浮运封堵系统。通过研究国外单桩浮运技术和国内单桩基础的具体结构,设计一套单桩浮运封堵系统,重点探索了封堵器结构型式、密封方式、控制方式及密封试验方案,对我国海上风电大直径单桩基础的浮运技术的装备研发有设计参考价值。     

金沙江昌波水电站厂房坝段深覆盖层基础处理

金沙江昌波水电站厂房置于深覆盖层之上,其基础需要进行处理,才能保证厂房正常运行。处理方法有很多,如换填法、复合地基法等;但是对于地基应力较大的电站,地基承载力也成为一项关键性控制因素,同时还应严格控制沉降量。一般情况下会采用桩的形式对地基进行处理。振冲碎石桩与混凝土灌注桩均可以达到以上效果。计算表明:混凝土灌注桩为最有效、最实用的处理深覆盖层基础处理的方式。     

削减桩基负摩阻力的室内模拟试验

为探明桩基混凝土不同涂料对桩基负摩阻力的削减效果,通过大型剪切试验,以塑限18%的黏性土为试验土,着重研究了试验土含水率变化以及桩基混凝土侧面不同涂料对桩基负摩阻力的影响。结果表明,当黏性土含水率略大于塑限时,桩基负摩阻力的削减效果较好,此时在混凝土表面涂石蜡机油混合物、聚合物纳米材料或者油漆产生的削减效果基本一致;当黏性土含水率与塑限含水率相差较大时,采用石蜡机油混合物作为桩侧混凝土涂料对于桩基负摩阻力的削减效果最佳;可通过不同方式对中性点位置进行确定并采用不同适用条件下涂料对桩基负摩阻力进行削减。     

见溶率较高地区桩基施工问题处理措施

见溶率较高地区场地岩溶强发育,地质条件复杂,溶洞分布无规则、溶洞内水量丰富、透水性强、岩面起伏极大、施工时会遇到大量斜岩面等不利于桩基础施工的环境,对如何在此地貌区域中处理桩基础施工中遇到的常规和非常规问题进行了分析,总结了相应的解决方案及优缺点,同时总结了非常规问题引起的额外工程量计取的原则,为类似工程桩基础施工提供参考.     

建筑桩基础土建施工技术研究

伴随着我国现代化进程的持续向前推进,城市化建设持续深入,受上述形势的影响我国城市土地资源愈发紧张,此种复杂形势迫使城市建筑逐渐开始向高层发展。建筑基础承载能力是考量整个建筑结构稳定性的重要指标,其不但是城市建筑向高层发展的关键,而且也直接关乎整个建筑工程的质量与安全,因此加强对建筑桩基础土建施工技术的研究具有重要意义。