CFETR水冷陶瓷增殖剂包层模块产氚率实验验证

水冷陶瓷增殖剂（WCCB）包层作为中国聚变工程试验堆（CFETR）候选包层之一，承担着氚增殖、核热提取、屏蔽等重要涉核功能，其中子学设计的可靠性直接影响CFETR氚自持目标的实现。为验证中子学设计工具，即MCNP和FNEDL3.0数据库，在WCCB包层中子学设计中的可靠性，基于研制出的WCCB包层模块，在DT中子环境下开展中子学实验，对以产氚率（TPR）为代表的中子学参数进行了模拟值（C）和实验值（E）对比分析。结果表明，模块中轴线位置处TPR的C/E为0.97?1.08，而模块边缘位置处TPR的C/E为0.65?0.82；模块钛酸锂层边缘区197Au（n，γ）198Au反应率的C/E为0.72?0.90，表明模块边缘区存在非期望的散射中子，导致该区TPR模拟值和实验值偏离较大。     

冷低压分离器油相系统铵盐垢下腐蚀风险的模拟预测

为探究某加氢装置高压换热器管束腐蚀泄漏原因，利用Aspen Plus工艺模拟软件计算了冷低压分离器油相（简称冷低分油）中水质量分数分别为1%,2%,3%时，冷低分油系统的露点温度、氯化铵结晶温度、氯化铵潮解点温度和相对湿度。结果表明：相较于经验的露点温度预测方法，通过引入潮解点、划分系统“湿环境”温度范围判断氯化铵垢下腐蚀风险区域的方法与实际腐蚀案例更为切合；在3种油相含水条件下，换热器管束存在氯化铵垢下腐蚀的“湿环境”温度范围分别为：50~103 ℃,50~161 ℃,50~176 ℃；随着油相中含水量的提高，“湿环境”腐蚀区域逐渐向高温部位迁移，预计铵盐导致的垢下腐蚀将会愈加严重。     

大型船用S34MnV曲拐弯锻成形工艺缺陷分析

通过Gleeble-3500型热模拟试验机对S34MnV钢进行热压缩试验,建立了S34MnV钢高温本构方程,利用DEFORM-3D软件对大型船用S34MnV曲拐弯锻成形过程进行模拟,对弯锻成形过程中出现的缺陷进行了分析研究,得出了弯锻毛坯形状和模具参数对大型船用S34MnV曲拐弯锻成形过程的影响规律。     

常减压蒸馏装置常压塔顶空冷腐蚀问题分析

常压塔顶空冷的腐蚀问题是国内炼油企业常减压蒸馏装置的共性问题,针对某石化公司1000×104 t/a常减压蒸馏装置的常顶空冷问题,从工艺的特殊性开始分析,结合历年发生的腐蚀问题进行剖析,对空冷内介质进行计算,分析出空冷偏流、超速、液态水偏少等原因,并提出调整中和剂注入方式等整改措施.     

一种弯管成形半径的影响因素研究

对于3003-H24铝合金的三滚轮推弯工艺,通过对加工过程中模具位置变化的分析,得出前期研究的弯管成形半径理论计算结果比实测结果偏小的原因,进一步通过对弯管力的计算,并结合有限元分析,得出弯管力与弯管成形半径成反比,弯管力对模具位置变化的影响极小,主要应考虑设备的零件间隙;通过对弯管成形半径的修正量与理论加工半径、弯管力的关系,以及弯管力与设备零件之间的间隙变化量的关系进行研究,结合图形分析的方式,结果表明,弯管力达到一定值后,继续增大对零件之间的间隙变化量影响不大,对于所使用的弯管机及弯管方式,弯管力大于100 N后,间隙变化量趋于稳定,弯管成形半径的修正量主要取决于理论加工半径。对于弯管加工,只要根据实际所需弯管成形半径,计算出理论加工半径,并对其进行相应修正,即可提高加工的准确性。     

低成本铌钒复合微合金化抗震钢筋HRB400E生产实践

结合棒材生产线的工艺装备实际,进行了抗震钢筋HRB400E铌钒复合微合金化工艺研究与生产实践。通过控制加热温度及开轧温度提高铌的固溶度,轧后采用微穿水工艺加速铁素体相变并减少贝氏体产生,解决了含铌钢筋拉伸试验应力-应变曲线屈服平台不明显、市场接受度差的问题,同时避免了单纯采用铌微合金化钢筋大规格屈服强度不足的问题。铌钒复合微合金化抗震钢筋HRB400E符合国家标准质量要求,降低了合金成本,有利于抗震钢筋HRB400E的推广应用。     

轻量型食品装备多界面管材塑性成型工艺有限元模拟

研究轻量型食品装备多界面管材的塑性成形工艺。以食品机械轴头的多界面管材为研究对象,确定了塑性成型的方法,通过DEFORM软件研究了温度和摩擦系数对管坯壁厚增量、端部内径以及载荷的影响,并对产生的常见缺陷提出优化方案。研究表明,该工艺将冷挤压与温挤压的优点相结合,节材减重,可满足小型食品机械零部件生产的需求。     

急倾斜特厚煤层巷道非对称变形机理

针对急倾斜特厚煤层回采巷道出现的非对称变形破坏，采用现场实测、力学建模计算及数值模拟揭示了急倾斜煤层巷道开挖后非对称变形破坏机理，分析了巷道开挖后应力场及塑性区分布特征，提出了可缩性U型钢与非对称性预应力锚杆(索)支护的全新支护加固方案。研究表明:① 巷道非对称破坏表现为坚硬岩层侧帮部沿层理下沉、滑移、内扩，煤体侧帮部挤出帮臌;坚硬岩层侧顶部下沉量大于煤体侧，巷道中轴线偏向煤体侧;② 巷道发生非对称的变形机理为:在非均布载荷的作用下，巷道两侧肩角支座反力的倾角及大小发生变化，坚硬岩层侧支座反力大于煤体侧，倾角为煤体侧大于坚硬岩层侧，坚硬岩层侧帮部在小角度大应力作用下沿层理滑移、下沉、内扩，煤体侧帮部在近乎垂直角度作用力下使帮部煤体挤出帮臌;③ 巷道从坚硬岩层侧向煤体侧弯矩一直增大，剪力呈现为先增大后减小再增大的趋势，且在二次增大时方向改变，方向改变处即为巷道轴线向煤体侧的偏移位置，轴力呈现为抛物线形式的先减小后增大，在非均布载荷作用下的巷道最优合理断面即为“非对称三铰斜拱”;④ 提出可缩性U型钢与非对称性预应力锚杆(索)支护，重点加强巷道煤体侧帮部及坚硬岩层侧顶部支护。     

浅谈660 MW机组快速冷却汽轮机技术应用

汽轮机运行期间,若出现主机轴承损坏,需要进行停机处理,汽轮机从打闸停机到调节级金属温度下降至停运主机润滑油系统所需时间在1周以上,时间较长,不能满足电网需求,有时因检修工期较长,导致机组延期并网还会受到电网考核。国电宝庆电厂机组为国产660 MW超临界机组,#2汽轮机运行期间,因#6、#7轴承处存在漏油,为了使检修工作能尽早开工,尽量缩短检修工期,需对汽轮机高、中压缸内部快速冷却。通过研究、实践,利用锅炉余热快速冷却汽轮机高、中压缸内部策略,大大缩短了机组停运检修工期,对其他同类型汽轮机具有一定的参考。