高面板坝全寿命周期变形控制方法及应用

高面板坝的变形对面板的安全运行有着特别重要的影响，国内外已建的高面板坝工程中，因坝体变形大导致防渗面板挤压破损，坝体渗漏量大的实例较多，不得不降低水库水位进行修复处理，造成较大的经济损失乃至给大坝的长期运行留下安全隐患。通过发生挤压破损的实例分析，发现变形控制缺乏系统性是发生面板挤压破损的主要因素，为预防面板破损，系统提出了“控制坝体总变形，转化有害变形，适应纵向变形”的坝体变形控制方法，并在使用软硬岩混合料筑坝的董箐面板堆石坝中得到的应用，取得了良好效果，该工程运行至今达十余年，未见面板有挤压破损迹象，该方法对建设200 m以上乃至300 m级超高面板坝具有重要借鉴意义。     

水库坝体下厚煤层工作面开采顺序合理性分析

坝体是地表的一种重要水工建筑物,为解决保护坝体与采煤这一矛盾,运用绿色开采机理及导水断裂带高度对水库坝体下采煤可行性进行论证。为减轻开采对坝体及地表破坏的影响,对已确定的工作面开采顺序进行研究,利用数值模拟对坝体受到的拉应力进行分析,并利用概率积分法预计坝体处地表的水平变形程度,得到相应的应力云图及变形数据。通过现场实测及回采过程中采取的加固措施,进一步确定坝体的稳定性。     

加热炉炉外管路应力分析及支吊系统改进

加热炉炉外管路对内起承接辐射段炉管、对外起连接工艺管网的作用,其支吊系统的合理设计对加热炉的安全、稳定运行至关重要。利用CaesarⅡ软件,对炉外管路支撑结构优化,将弹簧支吊型式改为刚性支撑结构。通过对比应力计算结果,得出刚性支撑结构使炉管最大受力、力矩值降低,支撑点数量减少,模型计算、结构设计、现场安装及后期运行等都大为简化。此优化结构方法对同类型加热炉炉外管路支撑设计具有借鉴意义。     

地铁隧道内160km/h刚性接触网技术研究

对于铁路牵引供电系统,电客车速度是一个重要指标。对地铁接触网而言,刚性接触网具有隧道内占用空间小,土建费用低,悬挂装置结构简单,零部件较少,接触线抗拉强度要求低,安装方便,运营维护较少,无需下锚等优良特性。由于地铁提速对城市发展很重要,且刚性接触网在地铁应用中具有诸多优良特性,因此,针对地铁隧道内160km/h刚性接触网相关技术进行了分析,为高速度刚性接触网研究提供参考。     

半刚性节点网壳结构研究进展及关键问题

装配式节点通常采用单根或多根螺栓与构件连接,往往具有一定的半刚性特性。但目前,由于对装配式节点认识不足,在装配式网壳结构分析和设计时,通常假定其节点连接为铰接;然而,通过研究发现实际装配式节点具有较好的半刚性性能;为适应实际工程所研发的新型装配式半刚性节点具有刚度更大、更加高效等优点,可应用于更大跨度的单层网壳结构中。半刚性节点网壳结构具有广阔的应用前景,针对半刚性节点及其网壳性能的研究逐渐成为建筑结构领域的热点研究课题之一。该文综述了国内外半刚性节点及半刚性节点单层网壳结构的现有研究成果以及尚需深入研究的主要问题。文献分析表明,目前针对半刚性节点及半刚性节点网壳结构静力性能的研究已取得一定的成果。然而,关于空间半刚性节点在复杂荷载作用下节点抗弯性能、空间半刚性节点耗能性能、适用于更大跨度的新型空间节点研发、半刚性节点网壳结构动力稳定性等方面有必要进行更多更深入的试验和理论研究,以推动半刚性节点单层网壳结构的实际工程应用。     

海藻酸-壳聚糖复合海绵的制备与性能研究

为了制备出结构相对均匀的海藻酸-壳聚糖(ALG-CS)复合海绵(AC),文中采用海藻酸(ALG)发泡液与壳聚糖(CS)发泡液复合的方法以避免复合过程中聚电解质复合物团聚现象。分别对AC的表观结构、溶胀动力学以及黏度、吸液率、保液率和力学性能进行了测定。实验结果表明:ALG/CS发泡液体积比(10∶1)—(2∶1),复合发泡液黏度变化不大,可获得孔结构相对均匀的复合海绵;复合海绵的溶胀过程符合Schott二级溶胀动力学模型;随壳聚糖含量增加,复合海绵吸液率下降,拉伸强度提高,同时可提高复合海绵抗溶剂性能;AC6复合海绵溶胀速率较低,保液率高,这可能与其刚性较强有关。     

矿山尾矿库安全数字化监测探讨#br#

为加强尾矿库的安全监管，减少事故发生，在逐一分析了尾矿库主要监测项目的基础上，从基于GPS技术的坝体变形监测系统、基于3G技术的库区监测管理系统、库区视频监测系统和尾矿库数字化专家系统等方面介绍了尾矿库安全数字化监测系统的开发实现，对矿山尾矿库动态数据实时监控具有重要意义。