建筑剪力墙结构设计优化策略研究

我国的建筑行业的相关技术手段和规模在不断的拓展,社会对建筑物的质量、功能等多方面要求也相应地提高,建筑的内部结构和建筑形式也在不断地创新发展.剪力墙结构因自身抗震性强和抵抗侧刚度等多方面的特点,其应用范围持续扩大.主要对当下剪力墙结构设计特点作了简要的概述,对建筑案例进行了分析,概括了此案例剪力墙设计优化方案,并提出了建筑剪力墙结构设计的优化策略,可为类似工程提供借鉴.     

建筑结构设计中的剪力墙结构设计研究

长期以来,建筑质量问题备受人民关注,尤其是在城市化进程不断加快的背景下,建筑数量呈现出了急剧增长态势。如果建筑质量和性能不能够得到有效控制,将会对人民生命安全、财产安全、建筑行业的健康发展等都产生重大影响。为此,在今后工作中,相关工作人员必须要对此给予足够的重视,结合新的施工技术、先进管理方式的积极作用,有效提升建筑工程质量。其中,剪力墙结构设计作为现阶段工作中一项重要内容,对建筑结构稳定性有较大影响。为此,本篇文章在综合了多次调查和研究之后,分析了剪力墙结构设计在建筑结构设计中的应用。     

不规则建筑高层框架剪力墙结构的抗震性能及经济性分析

随着城市化发展水平的不断提高,不规则建筑逐渐成为建筑行业的热门设计风格,其在设计上有一定的独特性,但是也存在一定的局限性。文章对高层框架剪力墙结构进行了概述,分析了不规则建筑高层框架剪力墙结构的抗震原理和经济性,提出了剪力墙结构设计内容。     

试述建筑工程剪力墙结构施工技术要点

随着我国在建筑行业的发展,在持续满足社会所需的状态下,对建筑工艺与技术提出了较高的要求,对于建筑行业的施工技术而言,最普遍的则为剪力墙结构,不论哪种房建工程,其均具有极为重要的作用,剪力墙结构应通过钢筋混凝土墙板梁柱给予支撑,有效控制结构的水平。     

市域快速轨道160km/h单线隧道板式无砟轨道施工技术

北京轨道交通新机场线是北京第一条设计时速每小时160km的轨道线,要求轨道结构具有高平顺性,对轨距、水平、超高、轨向、高低等轨道平顺性参数要求极为严格和苛刻。施工中各项允许偏差均为毫米级别,其中:轨道板铺设定位精调后要求高程偏差为±1 mm,中线偏差为2mm,相邻轨道板接缝处第一个承轨台顶面相对高差和相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置要求偏差为0.5mm。敞开式板式无砟轨道先进的设计理念为列车舒适、平稳、安全的运行保驾护航。无砟轨道施工是市域快速轨道最为重要的部位,需要精湛的施工工艺来实现设计理念,运用于市域快速轨道单线隧道中的板式无砟道床施工这么高的精度目前国内外没有相关资料和经验可以借鉴,通过线下揭板试验,调整自密实混凝土配比,研制配套实用的工装,确保板式无砟道床高质量按期完成。本文旨在研究敞开式板式无砟轨道的施工技术。     

浅谈装配式气囊芯模空心叠合楼板施工技术应用

在建筑施工中,选用科学、有效的技术不仅可以实现施工质量的提升,更能达到资源节约和成本控制的目的,所以在当前的市场环境下,为了尽可能控制建筑成本,建筑企业在积极地进行新方法、新技术的研究与利用.装配式气囊芯模空心叠合楼板在实践利用中具有自重轻、跨度大等显著特点,其在大柱网、大开间建筑的楼盖结构体系中进行利用有突出的现实价值,所以对此种楼板的具体施工技术进行分析可以为实践工作开展提供指导和帮助.分析研究装配式气囊芯模空心叠合楼板施工技术的具体应用,旨在为实践工作提供参考.     

钢框架结构与钢筋混凝土剪力墙结构联合应用施工技术

随着建筑行业的快速发展,在建筑工程施工期间逐渐出现了组合式施工技术,因此主要是探讨分析钢框架结构与钢筋混凝土剪力墙结构联合应用施工技术,希望能起到参考性作用。     

装配式叠合板降板区和非降板区连接工艺应用

以碧海银滩花园(滨海新城安置房一期)工程项目为例,对装配式建筑工程中叠合板降板区和非降板区连接工艺的应用进行了深入研究,通过对该技术施工特点和施工原理的分析,探讨了工程施工过程中的应用问题和可行措施,以期为同类项目提供有益借鉴。     

上海合作组织青岛峰会新闻中心结构设计

上海合作组织青岛峰会新闻中心呈"山尖之峰"的外造型,内部为大空间的展厅.经过方案对比,确定采用框架-剪力墙结构体系.采用斜柱+拉梁结合挑梁的方式来实现建筑外倾造型.通过一次结构上升二次结构方式来避免结构错层,并实现阶梯式平面和屋面.通过在梁柱内置高延性型钢来提高倾斜、悬挑构件的抗震性能.通过细化构造来保证节点钢筋的锚固要求.结构设计充分利用了建筑空间,完美实现了建筑造型,即契合了方案效果,又达到了经济效益.