采煤机噪声与振动特性研究

为研究复杂煤层赋存条件下采煤机噪声与振动特性,对采煤机振动与噪声源进行了分析,发现采煤机工作时的噪声是由不同性质的噪声形式相互耦合形成的,截齿在截割过程中受到的非线性瞬时冲击载荷造成的振动是采煤机产生噪声的主要根源,改善采煤机工作过程中的设备振动可有效降低工作面的噪声级。利用协同仿真技术建立了采煤机截割部的虚拟样机并对其进行了动力学仿真分析,得到了关键零部件的振动及其变形状况:壳体伸出端与调高耳部振动较为剧烈,严重影响了传动系统和调高系统的稳定性;行星架存在着严重的扭曲变形及剧烈的振动,降低了支撑轴承的寿命。为降低采煤机工作过程中的振动,根据仿真结果对壳体结构进行了局部优化设计,优化后的壳体振动明显减弱,力学性能得到了显著提高,可有效改善采煤机的振动特性,降低工作面的噪声级,使采煤机有效平稳运行。     

辽河三角洲苇塘地区稠油集输管道敷设技术

辽河三角洲湿地腐蚀等级高,土壤束缚能力差,泡沼地带较多,埋地管道易腐蚀、漂浮、变形、断裂,从而对湿地造成污染,一旦发生火灾或爆炸会造成人员伤亡和经济损失。因此针对辽河湿地特点,对埋地集输管道的防腐蚀、防漂浮、防断裂等一系列问题进行论述,避免事故的发生,从根本上解决管道的安全问题。     

燃气管道随桥敷设施工工装设计

燃气管道随桥敷设条件复杂、施工难度大,本文以汉江大桥为例,设计制造了一套适用于管道随桥敷设施工的工装。工装由可移动式施工平台和管道吊架组成,可通过改变配重调整载荷,通过滚轮移动,人工即可推动;只需在管道吊装就位过程中配合使用吊车,就能实现在桥面下的管道安装,降低了吊装设备的使用率,减少了外界因素对施工的干扰,提高了施工效率。通过燃气管道的施工实践,验证了工装的有效性。     

电力电缆城市随桥敷设的可行性理论分析

从安全性角度,对高压电力电缆随桥敷设的可行性进行了理论分析。对高压电缆过桥时电缆本身的安全性进行了研究,同时探讨了高压电力电缆过桥产生的影响,包括对城市桥梁结构稳定性的影响,对周围环境的电磁影响,对通信线路的影响,对人员和车辆的影响等,验证了高压电缆随桥敷设的可行性。     

肖家洼煤矿商品煤机械采样机水分损失的原因分析及改进措施

为了解决肖家洼煤矿商品煤机械采样机水分损失较大的问题,采用调整初级采样器与带式输送机带面的间隙,改造环锤式破碎机和样品收集器等措施,将带式输送机中部采样机所采取的煤样全水分损失控制在0.5%左右,使采样机所采煤样客观地反应商品煤的质量情况,增加了出矿煤质检验的公信力,赢得了客户对出矿检验数据的认可。     

柔性软管敷设过程及安装计算分析

柔性软管有水平敷设方式和垂直敷设方式,2种敷设方式均可划分为4个敷设过程。介绍软管具体敷设过程及特点,论述软管安装计算分析理论。针对工程项目实例,依据软管敷设过程,进行柔性软管安装计算分析,确定软管敷设工作所需关键参数。研究工作可对柔性软管在海洋石油工程上的应用提供参考。     

平行四边形式收砟机构设计与分析

收砟机构作为铁路小型收砟机的重要执行部件,其可靠性直接影响机器性能。针对一种平行四边形式收砟机构进行了设计与仿真分析:对结构尺寸进行参数化设计后利用SolidWorks建立三维模型并导入ADAMS中进行仿真分析。其中,参数化设计得到机构基本杆长尺寸与机器设计高度之间的关系,为因底盘高度变动造成机构杆长尺寸变化提供快速计算依据;虚拟样机仿真后得到收砟机构的动力学特性,当收砟耙宽度为450 mm,驱动速度为225 mm/s时,最大受力点为滚轮所在铰接点,数值为3967.7 N;斜收最大驱动力为5602.3N;以上数值为机构强度校核、后续控制与液压系统的设计提供可靠依据。并针对实际工作中负载不均衡造成收砟机构滚轮磨损严重问题,进行了结构优化。     

ADAMS与ANSYS在自卸车副车架强度分析中的研究

针对副车架在卸载工况下进行有限元分析时所需要的载荷边界条件难以精确测量的实际问题,以某矿用自卸汽车为研究对象,依据多体系统动力学和第四强度理论,联合应用ADAMS和ANSYS两大软件对自卸汽车副车架进行卸载工况下的强度分析。研究结果表明:建立合理的虚拟样机,就能够通过ADAMS/PostProcessor获得副车架在卸载工况下进行有限元分析的精确载荷条件;在货物处于下滑临界阶段,不论是正常卸载,还是极端危险卸载,与副梁的屈服极限343MPa相比,副车架的最大应力值分别增大了1.7%和12.5%,其强度不满足作业要求,为副车架结构的改进提供重要的力学支撑。