全文获取类型
收费全文 | 14630篇 |
免费 | 231篇 |
国内免费 | 153篇 |
专业分类
电工技术 | 101篇 |
综合类 | 904篇 |
化学工业 | 423篇 |
金属工艺 | 201篇 |
机械仪表 | 299篇 |
建筑科学 | 8738篇 |
矿业工程 | 271篇 |
能源动力 | 22篇 |
轻工业 | 498篇 |
水利工程 | 705篇 |
石油天然气 | 65篇 |
武器工业 | 14篇 |
无线电 | 218篇 |
一般工业技术 | 1986篇 |
冶金工业 | 178篇 |
原子能技术 | 1篇 |
自动化技术 | 390篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 199篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 462篇 |
2019年 | 614篇 |
2018年 | 159篇 |
2017年 | 396篇 |
2016年 | 458篇 |
2015年 | 805篇 |
2014年 | 1564篇 |
2013年 | 1063篇 |
2012年 | 1225篇 |
2011年 | 1117篇 |
2010年 | 998篇 |
2009年 | 1016篇 |
2008年 | 893篇 |
2007年 | 690篇 |
2006年 | 499篇 |
2005年 | 486篇 |
2004年 | 325篇 |
2003年 | 271篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 203篇 |
2000年 | 213篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 82篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 16 毫秒
1.
为了提升高铁桥梁的施工技术和管理水平,通过地空快速高精度三维数据融合与场景构建技术,并结合建筑信息模型(Building Information Model,BIM)技术,开展基于工业互联网的工地数据库全连接研究,打破生产现场管理信息"孤岛",将拌合站、钢筋加工场、试验室、施工现场的三维场景、工艺生产、配料任务、施工进度、安全质量、视频监控、应力监测等数据进行关联,实现施工生产多维度数据全连接,最终构成基于"一张图"的企业级高铁桥梁施工智慧综合管控平台. 相似文献
2.
斜拉桥的自动化、智能化检测是今后的发展趋势,目前已研发的拉索检测机器人都存在质量较大的问题,很难得到工程实际应用.针对课题组前期研制的第一代爬升装置样机质量大、爬升速度较慢等问题,对其进行了受力分析与静应力分析,得出了优化的可能性.提出了零件板厚为优化参数,强度变化率为约束条件的尺寸优化模型,利用差分进化算法求取最优解,得到了机架的最优板厚,同时通过拓扑优化得到各零件最佳结构,以及通过受力分析对螺栓的尺寸与数量进行了优化.优化结果表明爬升装置减重3.9kg,减重比例达到了40%,同时机架的变形量大幅减小,强度满足要求.对优化后的爬升装置进行了动力学仿真分析,结果表明最大爬升角度达到了75度,爬升速度提升了2-4倍,其动力性得到极大的改善. 相似文献
3.
相比较汽车等行业,我国钢桥梁涂装施工机械化、智能化水平还处于空白。本文以温州瓯江北口大桥钢桁梁桥为依托,结合钢桁梁节段结构特点,研究、开发了适合钢桁梁桥涂装施工的顶部天车喷砂机器人、底部轮式喷砂机器人、悬臂喷漆机器人等机械化装备,通过反复工艺试验,选取得出最佳工艺参数;通过 5G网络和视频监控将喷砂系统、喷漆系统进行智能集成,形成了智能监控系统,实现了涂装全过程机械化和智能化,并成功应用在温州瓯江北口大桥钢桁梁涂装施工中,取得了良好的经济效益和社会效益,在行业内具有广泛推广价值。 相似文献
4.
为提高钢结构桥梁装配质量,降低装配风险,使用SoidWorks和3ds Max软件建立钢结构桥梁施工场景模型,采用C#语言编写装配系统的核心脚本,提出并实现系统UI设计方案,结合Steam VR 2.0插件,以实际工程建设项目作为仿真分析对象,研究虚拟现实技术在钢结构桥梁装配过程中的应用。基于Unity3D虚拟引擎平台,设计并开发第一人称视角的沉浸式钢桥虚拟装配系统,采用HTC Vive外接式头戴设备对接系统调试运行,最终实现人机交互操作。结果表明:钢桥吊装施工过程中,汽车起重机吊臂最大工作长度为33.554 m,最大起升高度为12.365 m,主臂最大仰角为62.34°,各钢桥节段关键参数均未超过额定值,保证了施工质量和结构安全; 施工起重机在起吊阶段最大起升高度应高于6.7 m,防止构件与各钢桥节段碰撞干涉; 在此基础上,提高节段2的起升高度可排除桥梁节段间碰撞危险; 用户进行虚拟装配操作,验证了射线检测与UI交互功能的可行性; 现场应用表明所设计的系统稳定可靠,系统可预测施工过程风险并优化施工方案,提升了钢桥施工过程中智能化和自动化水平。 相似文献
5.
6.
7.
层次分析法是对定性问题进行定量分析的多准则决策方法,将研究对象作为一个系统,按照分解、比较判断、综合的思维方式进行评价。对流冲河特大桥工程实例进行分析研究,构建了基于层次分析法的桥梁跨河施工方案评价模型,对长钢栈桥组合钢平台、分期筑岛、短栈桥结合筑岛3种方案进行综合评价。结果表明:短栈桥结合筑岛方案最优,应用效果良好,验证了层次分析法应用于该类工程施工方案决策的可行性和合理性。 相似文献
8.
基于ANSYS有限元软件采用了双椭球热源模型、CO2气体保护焊的焊接工艺,通过生死单元法模拟热源移动,建立了桥梁钢结构的焊接有限元模型,进行了对接焊缝的数值模拟分析,并与实验结果进行对比验证了模拟的可靠性。在此基础上研究了对接焊缝在坡口形状、X型坡口多层焊的焊接顺序、焊接速度、焊件厚度、焊接坡口角度、焊枪的施焊方向等不同因素下残余应力的变化情况。结果表明:相比于其他坡口的焊接,X型坡口焊接残余应力较小,多层焊情况时,X型坡口采用对称焊更有利;板厚、焊速的增加,坡口角度的减少及采用分中对称焊方法都能减少焊接残余应力的产生。 相似文献
9.
10.
基于构建的真实桥梁螺栓场景数据集,提出基于自注意力机制与中心点回归(SACPR)的螺栓检测算法. 构建基于真实场景的高质量桥梁螺栓场景数据集,并针对数据不均衡、多样性不够的问题,使用数据增强方法进行数据扩充,从而获得更高的分类精度. 采用基于深度学习框架的SACPR算法检测不同场景下的螺栓,并进行标示. 对螺栓检测准确率进行验证实验,验证SACP算法的有效性. 将试验结果与YOLOv3、Faster-RCNN、RetinaNet这3种算法结果进行对比,发现3种检测方法的识别精度分别为80.56 %、87.71%、93.89%,而所提出的SACPR 算法的识别精度为93.91%,明显优于YOLOv3算法和Faster-RCNN算法;虽然SACPR算法与RetinaNet算法的识别精度较接近,但前者的检测速度是后者的5.6倍. 相似文献