调节露天矿工艺间相互影响的方法

应用现代控制理论基本方法，提出了调节露天矿生产工艺间相互影响的方法。在该方法中，建立了工艺间相互影响调节模型并确定了相应的调节策略，并通过实例说明了其应用。     

多媒体在物理教学中的运用

随着课程改革进一步地深入,多媒体普遍走进了课堂。多媒体之所以得到越来越广泛的应用,是因为其能够刺激人体的各种感觉器官,尤其是视觉器官和听觉器官,而视觉和听觉的相互影响对人类记忆驻留效果起到了关     

近距多座并行桥梁墩前壅水研究

为了研究近距多座并行桥梁的壅水规律,在分析了单座桥梁的壅水规律后,类比应用到两座并行桥梁壅水的研究中且得到相应的规律,然后基于这些成果可达到研究目的。研究结果表明,如果被动影响桥梁位于主动影响桥梁的下游,则主动影响桥梁的壅水除了受自身阻水影响外,还要附加上被动影响桥梁的壅水对其带来的正影响作用;反之,则会受到被动影响桥梁的壅水对其带来的负影响,且影响系数都会随着两桥的桥间距增大而减小。假设并行桥梁的壅水仅仅两两影响时会形成修正壅水,且该修正壅水对其它桥梁产生重复的二次影响后会无限接近真实壅水。在这个前提下,总结出多桥并行时各桥壅水的经验公式。     

相邻过流截面突然缩小与扩大阻力相互影响的研究

运用CFD软件，对相邻管路截面突然缩小与突然扩大二者产生的局部阻力和它们之间的相互影响关系作了研究。分别对d/D为0．3和0．5的两种情况进行了数值模拟。通过改变小管子的长度来观察突然缩小、突然扩大和总阻力的变化情况。     

±660kV银东直流输电工程受山东交流电网故障的影响研究

交直流混联输电系统中的交直流相互影响问题一直备受电力设计、运行单位的关注。该文详细介绍了±660kV银东直流输电工程的控制策略,并采用一种适用于电磁暂态仿真的动态等值方法对受端山东交流电网进行了等值建模;在此基础上,通过建立银东直流输电工程及山东交流电网的PSCAD模型,对距离银东直流系统较近、较远及很远的交流线路故障及其对银东直流系统的影响进行了仿真研究。结果表明,距离银东直流系统越远,交流电网故障对直流系统运行特性的影响越小;对于相同条件下的同一故障点,三相短路故障对直流系统的影响比单相接地故障要大得多。     

中西园林造园艺术交流比较研究

18世纪至今,中国与西方古典园林一直相互交流、相互影响,由此产生了各种各样的园林景观设计。本文首先概述了中西造园的艺术特色,阐述了中西方园林艺术相互影响的过程,并以大都会博物馆阿斯特庭院为具体实例,从空间处理、造园要素、材料配置、碑林石刻四个角度分析了中国古典园林造园风格对其产生的影响,希望梳理东方和西方、古代和现代园林的优点,为当下园林设计提供借鉴。     

动画片《巴拉拉小魔仙》角色形象与儿童审美心理分析

动画角色形象设计是整部动画片成功与否的关键之一,尤其在儿童动画片中,动画角色形象设计直接影响到儿童对该动画片的认知与受欢迎程度。最近影响极大的动画片《巴拉拉小魔仙》成为儿童们的新宠,尤其是女性儿童,也有少部分男性儿童喜爱。本文从儿童的心理特点与审美意识为突破口,探索儿童的审美心理特征对《巴拉拉小魔仙》角色形象设计的影响;角色形象对儿童的影响分析,探析动画片《巴拉拉小魔仙》大受儿童喜爱的构成因素,以及好的动画形象对儿童的身心发展的有益影响。     

城市道路夜间照明与行道树相互 影响探析

道路照明系统及道路绿化系统是城市道路环境中2个重要的组成部分,两者之间既有密切联系,又相互独立。以郑州为例,分析了行道树与道路照明两者之间的相互影响。首先,利用照度仪分析了道路夜间照明的光环境特征以及行道树对照明效果的影响,结果表明,行道树位置分布及空间结构在一定程度上影响了夜间照明的效果及品质。其次,采用LI-6400XT光合仪对不同照明类型下(高压钠灯与LED灯)行道树光合生理参数进行观测,结果表明,不合理的夜间照明会对植物的生理生态产生负面影响。通过实验研究,提出了优化道路照明系统及绿化系统两者关系的调控策略及建议,试图为城市道路绿化及照明设计提供了有价值的参考及科学依据。     

城市地下开挖对邻域既有工程的影响机理及处理措施

基于我国地下工程发展迅速事故频发的现状,结合拟建场地探讨城市地下相邻工程之间的相互影响。通过对基坑计算剖面的简化,建立平面应变有限元模型,对基坑开挖卸载过程产生的附加变形进行预测分析,并提出通过设置隔离桩来减小相邻建筑物之间的相互影响。为评估隔离桩的作用,分别进行了原设计条件无隔离桩和在停工状态下增打隔离桩两种工况,通过有限元软件ABAQUS分别模拟是否设置隔离桩基坑开挖至土体底部,土体及周边构筑物的水平竖向位移,对比分析设置隔离桩能否对地下建筑起到加固作用。结果发现:设置隔离桩能够有效地减小地下工程邻近建筑物之间的相互影响,可以减小地表沉降,降低地下工程的不安全因素。     

竖向荷载下群桩变形性状及沉降计算

本文介绍粉土和软土中不同桩距、不同桩长原型与模型群桩竖向荷载下变形试验研究成果。试验结果表明，均匀土层中群桩变形性状随桩距而变化。桩间土压缩变形所占比率随桩距增大而增大，桩底平面以下整体压缩变形和压缩层深度随桩距增大而减小，桩沉降的相互影响比线弹性理论值小得多。建议等代墩基法中的墩底面应根据桩距、桩长、持力层性质设定。本文还对弹性理论法中的相互影响系数和沉降比的理论值进行了修正。