钢–混凝土组合梁桥设计优化

为进一步促进社会经济的发展,我国近年来不断加大桥梁等基础工程的建设力度.在现代桥梁工程中,钢–混凝土组合梁是应用较为广泛的结构形式之一.设计人员应加强对钢–混凝土组合梁的研究,在严格遵守相关设计规范的基础上,结合桥梁工程的实际情况,对各项设计参数进行科学的计算分析,不断优化设计方案,以提高设计的质量和水平.     

煤巷高效快速掘进技术优化浅析

煤巷掘进效率低容易造成采掘接替紧张,以柠条塔煤矿S12002工作面胶运顺槽和辅运顺槽为工程背景,采用理论分析和现场工程对比试验相结合的方法,分析了制约巷道快速掘进各环节的因素,提出了优化控制对策。在减少顶板锚杆的支护数量,改良锚固方式并增大锚固长度和排距后,支护效率提高了20%,支护密度降低了30%,极大降低了顶板支护环节的时间;对掘进工艺进行优化后,将日单进水平从35 m左右提升到50~60 m左右,月单进水平从900 m提升到1500 m以上,创出了单日掘进75 m新水平,实现了高效快速掘进。实践表明,该方式现场成巷效果良好,可以满足煤巷高效快速掘进的需要。     

大跨度钢—混凝土组合梁结构设计与分析

无锡地铁3号线新梅车辆段咽喉区跨越河涌区域工程,从经济性和安全性等方面对材料选择与截面尺寸、组合梁受力性能、节点设计进行了分析,确定大跨度钢—混凝土组合梁适用于该工程,可为类似工程提供设计参考。     

钢混组合梁标准化制造技术

依托国内某高速公路钢混组合梁项目展开研究工作,阐述了由若干标准化单元结构组成的钢混组合梁,采用"工厂预制+现场施工"的标准化制造技术。通过研究,钢混组合梁标准化制造优势明显,有非常广泛的应用基础。     

不同抗剪连接度的部分充填式钢箱-混凝土连续组合梁性能研究

钢–混凝土连续组合梁根据抗剪连接程度可分为部分抗剪和完全抗剪。为了研究不同抗剪连接度对连续组合梁挠度、极限承载能力、相对滑移的影响,对3根抗剪连接度分别为0.5, 0.75, 1.0的部分充填式钢箱-混凝土连续组合梁进行了两点对称集中荷载试验。试验结果表明:完全抗剪比部分抗剪的极限承载力更大、相对滑移更小。     

小半径缓和曲线钢板组合梁整体顶推技术

近年来,在山区桥梁设计中越来越多的应用了钢板组合梁。因此,以某工程为例,其采用钢板组合梁,桥梁平面位于小半径圆曲线及缓和曲线上,场地受限,仅能采用顶推工艺,因此总结了小半径缓和曲线钢板组合梁整体顶推技术要点,从而为类似工程提供一定借鉴。     

曲线双工字钢组合梁桥横梁受力分析研究

为了研究主梁腹板纵桥向翘曲变形对横梁内力的影响,在现有横梁框架模型基础上,根据符拉索夫薄壁结构理论得到集中荷载作用下简支曲线双工字钢组合梁桥翘曲变形、结构扭转角等物理参数沿跨径的分布规律。利用主梁腹板与横梁的变形协调关系分析横梁的纵桥向变形,得到横梁内力组成以及截面正应力分布规律并进行有限元分析验证。结果表明:基于符拉索夫薄壁结构理论分析得到的横梁截面正应力分布规律与有限元计算得到的规律基本一致; 靠近加载点的横梁正应力以“竖向弯曲效应”为主导,靠近支座截面的横梁“腹板变形不一致效应”大于加载点截面附近横梁; 加载点截面两侧腹板翘曲变形方向相反,导致横梁的截面正应力分布规律相反; 横梁竖向弯曲变形产生的应力与主梁弯矩分布规律类似,纵桥向弯曲变形产生的应力与扭率分布规律类似。     

钢筋砼-钢组合梁在选煤厂改扩建中的应用

在选煤厂改扩建工程中，经常会遇到生产单位要求尽量在不影响生产的情况下施工。本文就针对这一要求谈一下梁的补强方法。     

钢结构建筑组合节点的分析模型

针对钢 -混凝土组合节点的工作特性 ,简要介绍了组合节点的 4种分析模型 ,可供采用组合节点的结构分析与设计参考